feydrautha
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le dimensioni esterne non sono vincolanti, dipendono da come il produttore progetta e produce il filtro e possono variare leggermente. Come marca prendi Ufi, ottimo rapporto qualità prezzo. Con 5 euro te la cavi. Ovviamente prima di quello che ho scritto sopra seleziona il tuo modello di auto per ricercare il filtro... Ciaooo
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Mi sembra che si confonda il vendere tanto con il valere tanto. Per un appassionato di guida la Giulia è la migliore berlina sul mercato attualmente. Per gli altri no. Se gli altri sono tanti è un problema loro. C'è chi vuole più spazio (i disorganizzati), chi vuole più aiuti (gli incapaci), chi vuole più blasone (gli insicuri), chi vuole spendere meno (i taccagni), chi non vuole avere problemi (gli ignavi). Io da appassionato sono felicissimo del prodotto che hanno fatto. Perché è esattamente quello che volevo e quello che guido con gioia tutti i giorni. Se la maggioranza non la pensa come me (vedi sopra) sinceramente mi sento meglio. Se alfa non farà più la giulia perché non gli conviene sarà un peccato, è piena la storia di auto eccezionali con successo commerciale limitato, così come di frigo su ruote stravenduti che dopo 10 anni nessuno considera più. Ma l'insuccesso commerciale non riduce la mia felicità sguaiata quotidiana. Ovviamente il tono è sarcastico, ma se vi sentite offesi vi consiglio di cambiare auto... Ahahaha Ciao
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Ciao, Ho avuto una 180 manuale per 160k km. 2 problemi, la fessurazione della guarnizione del manicotto di aspirazione (fischio in accelerazione) e la frizione che in 6a slittava ogni tanto sotto carico. Penso fosse dovuto a qualche trafilamento di grasso, ad altri é già successo. Tutte e 2 le cose oltre i 130k km. Adesso ho una 160 manuale e per ora niente da dichiarare, ma i km sono solo 15k Ciaooo
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Anche se la metti di traverso in uscita non è che hai fatto bene la curva... ma se la controlli è molto divertente. Sul discorso ta vero, con Giulia però è più facile da indurre (basta lo sterzo e poco il trasferimento di carico) ed è molto progressiva, penso per la distribuzione dei pesi e le doti telaistiche. Ciao
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Ciao, L'fcw è di serie su tutte le giulia. Le impostazioni le setti a macchina ferma nel menù sicurezza. Rileva sicuro le auto e frena, esperienza frequente. Comunque la soglia di intervento della frenata è secondo me ben tarata. Avviso sonoro precede di un po' la frenata e anche questo è ben tarato. Ciao
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Ciao, Ieri ho incrociato 2 serie 320d xdrive in parata in autostrada. Di motore sostanzialmente equivalente all'alfa (180 cv), ma nei sali scendi collinari su delle caditoie in curva hanno avuto delle reazioni leggermente nervose sul posteriore. Sentite molto bene da chi guidava, che ha tolto nei tratti dopo il piede. Io con la giulia non ho avuto alcun problema, con quasi 160 k km. Ciaooo
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Ciao, Dopo un po' di km io percepisco 2 situazioni molto diverse: in inserimento curva metti la macchina come ti pare, in uscita curva proprio no, soprattutto se forzi molto l'uscita. Il problema principale è il taglio pesantissimo dell'acceleratore esercitato dai controlli. Peccato perché per come si comporta in ingresso la bontà del telaio e la progressività nelle reazioni meriterebbe più libertà di utilizzo. Ciao
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Ciao, Io ho una 180 manuale aziendale. Ho ordinato una 160 manuale che arriverà tra poco. Di automatici ne ho avuti 3 per 100k km ciascuno e il coinvolgimento alla guida per me non è lo stesso. Siccome mi piace guidare voglio gestire anche la frizione. Per il resto con l'automatico il cambio di prestazione pura non è per me percepibile, il miglioramento di consumi neanche, la comodità in autostrada in 6a fissa non mi serve. L'aumento di prezzo la porta oltretutto al limite del budget. Quindi ne venderanno 2 in meno da 42.3 k euro nei prox anni. Amen, comprerò altro e sicuramente il mercato premierà la scelta Alfa. Un po' mi dispiace, è un'auto eccezionale con caratteristiche uniche. Last chance to drive é un bel claim, in settimana tra 2 anni sarà più lontano. Per fortuna nel weekend guido quel che mi pare, ma mi rendo conto di essere in via di estinzione... Ciao
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Ciao, Manutenzione straordinaria 1 lampadina anabbagliante, cambiato io 3 euro. Adesso la frizione mi sta salutando. Una cosa finalmente risolta in fiat sono ammortizzatori e boccole decenti anche a 140k km. Il sedile ogni tanto cigolava debolmente, ma ho sempre la radio accesa... per il resto gli interni sono perfetti No consumo olio, tagliandi sempre in ritardo a 25k km, distribuzione a 120k km. Tante gomme, 2 set di pastiglie, 3 pieni a week. Gomme michelin premacy eccezionali sul bagnato anche a fine gomma. Ciaooo
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Ciao, Per me Giulia e Stelvio hanno questi volumi perché il segmento premium premia in primis il brand power. Ovviamente costruito negli anni seriamente, con caratteristiche ben definite. Per sfondare servono 10-15 anni di modelli belli, affidabili e con un fattore distintivo chiaro. E magari un passo falso dei competitor, molto improbabile. Per ora nessuno ci é riuscito in europa a intaccare la triade, nonostante tecnologia, linea, heritage antica... Ho molti colleghi con passat sw, il plus che mi dicono è che carichi un sacco di cose e la trazione integrale. Se potessero avrebbero tutti audi. o uno scania. Nessuno ha led matrix o mantenimento attivo di corsia. Uno solo è appassionato di listini, ha l'Audi. Ma non ha i led matrix, né il mantenimento di corsia. E quando esce dalle curve impennerebbe, se le facesse ad una velocità da automobile e non da carro di cugnot. Tra 10 anni nessuno celebrerà la passat 2018. Così come nessuno celebra la ritmo, la jetta o qualsiasi auto di massa perfetta senza qualche peculiarità ben evidente. Di Giulia si parlerà ancora. Comunque tra un po' cambio la giulia con un'altra giulia. A me frega del prodotto che ho sotto il sedere, se gli altri non lo comprano non me ne frega niente. I fari alogeni vanno benissimo, il navigatore funziona, il cruscotto é un cruscotto. In compenso ogni 25k km cambio le posteriori e sono di ottimo umore. Per chi dice che la passat è uguale consiglio di provarla, in curva e con un po' di brio. Se non sorridi a 32 denti puoi essere appassionato di listini, non di guida. Ciaooo
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Io con giulia ho fatto un po' di pianura con neve e non ho avuto alcun problema. Montavo gomme invernali fresche. Molto divertente tra l'altro... Ciao
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Diesel 180 manuale. 120k km da apr 2017. Tra un po' é ora di cambiare, penso andrò di 160 ovviamente manuale. Ciao
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Dopo tanto parlare di infotainment, fari e baule è un piacere sentire il primo appuntamento di una passione. Io ogni giorno rido almeno due o tre volte da quanto mi diverto. Non succedeva da un po' e non mi era mai successo con un'auto berlina. Benvenuto!!!
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Ciao, Io ho 3 figlie, 1 neonata e con giulia non ho problemi di carico. L'unico limite nel mio caso sarebbero le vacanze di 1 week o più. Ho avuto giulietta con assetto sportivo e ora giulia, come Guida Giulia è molto meglio. Le curve divertono il doppio, puoi cucirle come vuoi con sterzo gas e carichi. Peccato i controlli molto invasivi che in uscita curva evitano un po' di terrorismo urbano. Per motori e cambio non sono di aiuto, solo manuali e ahimè diesel. Ciao
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Tra l'altro quelle del macan sono pure più morbide... Chissà il confort su strada della Porsche... gomme con spalla 35 e sospensioni sportive. da perdere la dentiera su una strada normale, il tutto su un SUV che si compra per comodità. La differenza di telaio è enorme ingegneristicamente parlando nel 2018. Con un auto che costa almeno 30% in più. Direi solo per il badge e l'insonorizzazione. Ciao
