fabrizio79
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da alcune foto del prototipo apparse in rete si evince che avra le portiere con apertura ad ali di gabbiano !!!
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sono contetissimo che non avra quell'enorme alettone della Zonda , cosi la linea sara molto piu pulita.
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quindi la C9 non avra il vistoso alettone posteriore della Zonda??
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son contentissimo di vedere finalmente il primo prototipo col vero corpo vettura sotto le camuffature , vuol dire che nei prossimi mesi si spoglierà sempre di piu e avremo modo di apprezzare qualcosa del design definitivo. Per ora l'unica cosa certa è lo spostamento del supporto degli specchietti retrovisori che nel nuovo modello è spostato sulla portiera cosi come è nella Gallardo I presunti dati tecnici sono eccitanti!! 700 cavalli e telaio in alluminio la renderanno fenomenale , spero adottino anche un cambio doppia frizione visto che Lambo è rimasta un po indietro in questo frangente rispetto alla concorrenza di Ferrari e Porsche . Qualcuno sa chi sta lavorando sul design?? è opera del centro stile interno capeggiato da De Silva o è stato incaricato un designer esterno?? ( magari Giugiaro )
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credo che nell'attuale mercato non ci sia posto per una supercar jaguar , causa soprattutto della recente crisi , invece trovo azzeccatissimo lanciare una piccola sportiva compatta che possa dare visibilità al marchio e far aumentare le vendite complessive . La stessa strategia è stata gia adottata da Aston che ha aumentato di molto la sua produzione grazie alla V8 Vantage . Tutte le casa di prestigio seguono questa strategia , Bentley con la Continental . Porsche con la Cayman , Jaguar con la XE ...... mi domando quando Maserati si darà una mossa e presenterà finalmente una piccola sportiva
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notizia favolosa !!! spero vivamente che sia la concept della XE !!!!!!
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come sostiene VuOtto , Aston per abbassare le emissioni avrebbe potuto proporre una variante ibrida di un suo modello e questo a mio parere non avrebbe intaccato minimamente il blasone del marchio , anzi dimostrerebbe che sono al passo con le ultimissime tecnologie , non a caso anche Mercedes sta sviluppando la SLS ibrida . Ovviamente per Aston è molto piu facile , comodo ed economico ricarrozzare una Toyota , pero certo non giova per niente alla sua immagine
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provo pena per l'Aston..... non avrei mai pensato che potesse cadere cosi in basso!!
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è uscita in fortissimo ritardo e nel frattempo quasi tutta la concorrenza si è dotata dei cambi doppia frizione e questa LFA è rimasta con un cambio che sarebbe stato ottimo qualche anno fà ma ormai non è al passo coi tempi
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è davvero imbarazzante il ritardo con cui Lotus presenta i nuovi modelli , l'ultimo modello discreto presentato è la Evora mentre l'Europa è davvero pessima e credo anche un aborto dal punto di vista commerciale. Per questa nuova Esprit non sono molto fiducioso , se partono ( come si dice in giro per il web ) con un propulsore Toyota da circa 400/500 cavalli e con la scarsa affidabilita e qualità solite della casa , credo sia impossibile rivaleggiare con Ferrari 458 , Lamborghini Gallardo e McLaren mp4
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560 cavalli ( meno della 458 Italia che ha un propulsore piu piccolo ) 1480 kg ( peso elevato considerando la costruzione in buona parte in fibra di carbonio ) 325 km/h ( molto meno dei 350 previsti come era da aspettarsi con 560 cavalli , alla faccia di chi soteneva che sarebbero riusciti a mantenere la promessa ) 0-100 in 3.7 secondi ( ottimo tempo ma non migliore delle concorrenti quali 458 e MP4-12C)
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il color bianco smalto mi fa inorridire ( su tutte le vetture ) e di certo non le dona per niente , quindi aspetto di vederla in un colore migliore , cmq la concept era bellissima , questa ha perso moltissimo in eleganza , i fari anteriori e i fanali posteriori sono molto piu banali , le prese d'aria sul muso sono troppo grandi e volgari , la presa d'aria sulla fiancata è stata allargata troppo...un peccato
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i fari anteriori ormai sono completamente scoperti......quelli del concept erano bellissimi e originalissimi..questi sono molto piu banali
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prevedibile risposta alla Ferrari 458
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non riesco...vabeh cmq oggi l'ho vista dal vivo alla galleria Ferrari , color rosso , dal vero è superlativa , la parte nera nel muso è molto sottile per cui non da fastidio , oltretutto verra coperta dalla targa , le prese d'aria a fianco dei fari si integrano molto bene e non sembrano eccessive come in foto , la fiancata è riuscitissima estremamente pulita e muscolosa , belli i fanali posteriori , molto innovativo e fantastico l'abitacolo
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posto delle foto ..se riesco...spero si vedano
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mah sono allibito..la concept era favolosa ma questa è stata stravolta in tanti piccoli particolari che la fanno sembrare sgraziata , le prese d'aria anteriori sono molto diverse , le prese laterali sono enormi , i fari anteriori sembrano molto piu scialbi...che peccato
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bellissimo anche il nuovo volante
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non mi funziona il configuratore!! a voi si ???
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proprio non mi piace per niente , veramente un insieme di linee e spigoli senza senso , la piu brutta Lamborghini dell'era Audi
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nera e con i nuovi cerchi è assolutamente favolosa !!!
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apprezzo molto l'assenza dei sideblades che non mi hanno mai pienamente convinto !! bello e originale il colore di questo esemplare , mi è sempre piaciuto il color marrone , assomiglia al bellissimo marrone macadamia di Porsche Nel complesso davvero una bella sportiva , cmq avrei evitato il fascione nero al posteriore
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trovo la linea molto bella , tuttavia concordo con chi sostiene che sembra un po datata e non particolarmente originale L'abitacolo , pur trattandosi di una supercar , lo trovo eccessivamente minimalista Se ho letto bene negli articoli , dicono che verra messa in vendita nei primi mesi del 2011 !!!! e mi domando come mai aspettino ancora 1 anno e mezzo per commercializzarla , secondo me è un grosso errore
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ma il propulsore da chi lo hanno preso??
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sfida stellare fra Ferrari 458 , Lamborghini Gallardo LP560 e McLaren MP4 !! certo che una decina di anni fa la Ferrari dominava incontrastata la nicchia di mercato delle supercar compatte a motore centrale , praticamente non aveva rivali...ora le cose con l'arrivo di Lamborghini e adesso di McLaren son cambiate molto