daytona

Ho beccato questo pomeriggio uno "strano" convoglio in uscita al casello di Bari dell'autostrada. In particolare c'erano un "apripista" con Audi Q7 3.0 tdi ed al seguito audi a5 rossa, bmw serie 3 cabrio/coupè, volksvagen eos, mercedes CLK cabrio, tutte con taghe tedesche e con una sola persona per autoveicolo. I Tizio della Q7, in testa al convoglio ha fatto fermare tutti all'uscita del casello (tutti in Fila) , sembrava un "coordinatore" e stava maneggiando qualcosa in auto usando guanti bianchi di filo.

perchè la scritta vintage? Ha gli interni il legno e di sedili in panno? O che altro?

scusate, ma credo di essermi "perso". Possiamo fare un punto della situazione allo stato attuale di questa futura auto? Se riunissimo, a questo punto, tutte le informazioni "attendibili" sulla Iunior in una scheda Tecnica "provvisoria", giusto per riordinare le idee, sarebbe una cosa meritoria.... Grazie se qualcuno lo vorrà fare. Propongo inoltre di aprire in 0ff topic una discussione sugli orologi (potremmo anche metterci le foto). Perdono per questo inciso ,ma la discussone, che obiettivamente era decisamente fuori tema, prometteva bene...

Ot =on Quando mai un Rolex è stato più fashion di un IWC? O quanto mai un Rolex Costa più di un IWC? Un "Da Vinci" costa 25.000 euro, un Portoguese con cinturino in Pelle ne costa 15.000. Tanto per fare un esempio. Un tutto acciao sulla fascia "subariner" non si ha a meno di 6.000 - 7000 euro. Chi ha solo una sommaria infarinatura di orologi sa che il Rolex è da tenere alla larga, ed è anche tanto inflazionato fra autentici e falsi cinesi da essere diventato cheap nel giro di un decennio. ot = off

Posso capire un pizzico di delusione dei giovanissimi ma, credetemi per chi ha raggiunto gli "anta" , come me, questa a/4 è perfetta. Io la trovo elegante e "sufficientemente" dinamica. Nulla di urlato. Se aggiungiamo la migliore finitura possibile su quel segmento e non ultima, la reputazione guadagnata da Audi nell'ultimo trentennio, si capisce perchè i 40/50enni la prediligono.

per esempio, in quale paese soggiornare e dormire? Se mi date una dritta prenoto senza perdere molto tempo.

Mi consigliate un posto interessante dove passare un fine settimana in questa stagione, possibilmente non lontano dalla costa. Si accettano tutti i suggerimenti. Ci andrò in macchina e mi fermo lì come tappa intermedia. Grazie.

Un Tassita napoletano mi ha detto: " dottò, qua a Napoli di una cosa potete stare certo. Che se cadete per strada ci sarà sempre una persona che Vi raccoglie da terra e vi aiuta. Forse vi sfila anche il portafoglio... ma a terra non rimanete. Io preferisco il calore dei napoletani alla freddezza dei lombardi, Pavesi e milanesi in primis. I napoletani sono così, sono calorosi, cordiali. Per questo è così piacevole prendere il caffè a Napoli, perchè ti servono anche un sorriso oltre alla crema nocciola spumosa. Io A Napoli ci vado spesso e mi ci trovo benissimo. Sarà per il fatto che, per lavoro, mi appoggio in ottimi alberghi (Yolly, Mediterraneo ecc) e sono in pienissimo centro. Mai avuto un problema e mai fatto un brutto incontro ma, ripeto, la mia frequentazione è limitata a 500 metri in linea d'aria intorno alla Galleria e cercodi non sconfinare...

Non è vero che tutti i napoletani sono cafoni, è innegabile però, che la loro presenza, ovunque siano, non è mai "soft". In spiaggia danno spesso il meglio di loro ma a me divertono. Lo scorso mese una famiglia ha affittato un appartamento nel mio condominio estivo. Sicuramente si trattava di persone di ceto medio a giudicarli dalle auto e dall'aspetto generale. dal momento del loro arrivo è finita la pace. Erano in tre famiglie in un solo appartamento con tantissimi bambini che è normale che si muovano un po'. Stereo a tutto volume per l'intera giornata con canzoni autoctone napoletane a noi sconosciute (hanno le loro hit parade locali), urla continue, occupazione pubblica delle scale e dei posti macchina che rastrellavano a man bassa. Inoltre si passavano le ciabatte da mare, poichè erano spesso scalzi, buttandole dal balcone dal secondo piano a terra (chi era in casa le lanciava a chi stava sotto). Inoltre, per accedere al condominio, facevano in auto un senso unico contromano a tutta velocità per non girare intorno all'isolato... Una mattina una signora, sfiorata dalla macchina lanciata in velocità contromano ha protestato dicendo "siete contromano" e quello li ha risposto " ce lo sò signò". La sera era uno sciorinare di accappatoi e asciugamani dal balcone...

Se hai qualche amico gay chiedi se conosce "Costume Nationale Couture", che è la casa di moda di Capasa, o sbircia in qualche Boutique al centro. E' ovvio che, evidentemente, questa scelta non è indirizzata agli utenti dei Forum automobilistici che preferirebbero, ne sono sicuro, le Quadrifoglio verde, le Quadrifoglio oro, ecc.ecc.

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Caro Fusi,diciamo la stessa cosa. Non mi sembra di aver contestato la validità del "prodotto" marchiato CNC ma solo la "marchiatura". Nulla impedisce all'Alfa, per me, di continuare a fare bellissime versioni con splendidi cerchi, colori ed interni esclusivi e di vendersele al giusto prezzo. L'operazione Lancia Ypsilon- Momo design è azzeccatissima perchè esiste un legale logico fra i due marchi cosa che non vedo, ribadisco, fra una "maschia" 147 ed una sfilata di modelle in passerella. L' Alfa non ha bisogno di Capasa per migliorare il prodotto. Figuriamoci... Se poi per creare nuovo interesse su una macchina o far avvicinare alcune fasce diciamo "un po' eccentriche" ma rispettabilissime di Clienti, notoriamente danarose e molto ambite ormai da tutti, bisogna - oltre che fare il prodotto giusto - sfoggiare anche un abbinamento con un marchio di tendenza, che lo faccia pure con buona pace di tutti (ma, ribadisco, non confondiamo queste operazioni di marketing estemporaneo con la reale ricerca di qualità di quando, capitolati alla mano, si prende come stabile fornitore la Poltrona Frau o Zegna)

Da te non mi sarei mai aspettato una difesa di tali pseudo collaborazioni. Ti hanno assunto al Biscione, hai fatto la doccia con il Coccolino concentrato o sono gli anni che passano ad "ammorbidirti" (scherzo!). Tornando serio, quando citi i tessuti Zegna, come la Pelle Frau e, aggiungo, anche lo stereo Bose, ed il set di valigie "dedicate" di Trussardi, stiamo parlando di altro e cioè dell'uso di materiali e componenti "nobili" su auto spesso alto di gamma, ma sostanzialmente di serie, che aumentano il valore aggiunto ed il prestigio del mezzo. Quando parliamo delle black line e dell'azzurro Montecarlo, che trovo anch'io perfettamente coerenti con lo spirito dell'Alfa, stiamo parlando di altro. Quando parliamo della C3 Dolce e Gabbana, esasperando il concetto, è di quello che stiamo parlando (con tutto il rispetto di chi -uomo o donna - ama strass luccicanti ed il laminato argento) ! Tanto per capirci... Tieni conto che la Zeta di Zegna che tu hai citato non è mai stata "cucita" al di fuori di capi d'abbigliamento e, comunque, mai a "a vista"...-. Perchè il lancista di trenta e più anni fa viveva in un'atmosfera rarefatta (beato lui) ed era spesso in quella fascia di reddito che riconosceva al tocco una lana di Zegna tant'è che nessuna pubblicità dell'epoca la citava espressamente. Era una raffinatezza di cui si godeva nella discrezione del proprio "abitacolo". Mentre all'utente di oggi, haimè sceso di parecchi gradini nella scala sociale, se non incalzati dalla qualità della concorrenza, gli si darebbe volentieri un sedile di vinile (tanto non se ne accorge) oppure una bella sponsorizzazione di una nota casa d'alta moda..... E' una questione di sensibilità di chi vende e di chi compra e non dico altro... Poi... massimo rispetto per chi la pensa ed ha gusti diversi dai miei...

c'è un gel apposito che risolve il problema...

Ma vai mai a piedi? Hai fatto più km tu con le tue macchine dei tir di Moira Orfei. Perdona la battuta. Ti dico la mia, mai andare in viaggio con il sospetto che qualcosa si possa rompere. Se hai il dubbio e la spesa è ragionevole: Cambiala. Se invece vuoi il pretesto per cambiare macchina non fare più manutenzione...

Mi capita, da poco, che con le marce alte 5 e 6a in presenza di una salita o cunetta al di sotto di 2000 giri avverta una perdita di potenza che si accoppia ad una vibrazione avvertita sull'acceleratore ed una sensazione come di perdita di presa di organi meccanici (slittamento). In più l'ago del contagiri ripete la vibrazione oscillando velocemente. Ora la macchina ha 20.000 km.... in genere una salita affrontata in 6a marcia determina un rallentamento della macchina e costringe alla scalata, ma non questo "fenomeno", che non è un singhiozzo. che può essere?

per Sarge: se avessi inquadrato un po' piu' a sinistra (all'opposto di villa Miggiano) avresti ripreso il palazzo dove prendo casa in agosto....

Sinceramente: Più che la firma è che concettualmente rifiuto l'accostamento casa di moda - automobile. E poichè certi matrimoni impossibili con le macchine si fanno a fine carriera, o ne sono il preludio , e gli interventi realizzati sulle stesse non sono frutto della creatività dello stilista salvo rari pezzi unici realizzati e non vendibili (lo stilista, sulla grande serie, non ci mette mano ma vende o baratta solo il proprio marchio ai fini di mera pubblicità e da un'approvazione al progetto di pura formalità) trovo triste e forse controproducente a livello di immagine tali operazioni, per entrambi i marchi coinvolti. Vi assicuro che Capasa è un genio della moda ma non vedo la sua impronta in nessun particolare della pur bellissima 147 fotografata e che Paul Smith, di cui ho "casualmente" una giacca in armadio, sa fare e sapeva fare anche nel '98 di molto meglio che dipingere di total-bleu una vecchia Mini. E' più serio fare versioni speciali della "casa" che, privi delle sgradite decalcomanie, non danno la fastidiosa impressione di addobbo da funeralino.

costerà un accidente ma ha personalità. Poi non mi sembra abbia grandi rivali dirette per cui il suo spazio non le manca... A me piace, non spenderei quella cifra ma bisogna essere in non perfetta buona fede per definirla un cesso...

Mi dispiace per Capasa che è un ottimo mio conterraneo, uno stilista con le ...diciamo attributi, che svende la sua firma per una versione terminale della 147. A me i sarti che firmano le macchine non mi sono mai piaciuti, o meglio non mi sono mai piaciute le macchine firmate dai sarti. Non guasterebbe che ognuno rimanesse nei suoi ambiti. A quando una Lancia Ypsilon vestita da sposa da Dalila D?

Se c'è un pregio della Mini è...che è fondamentalmente "diversa" dalle altre auto e pertanto non paragonabile a nessun'altra che a se stessa. Questa Clubman ne esaspera ulteriormente il concetto e lancia una "sfida dell'illogico" già vinta sulla carta. C'è del diabolico in tutto ciò... Ne fa un prodotto sui generis, "cool" "fashion" "vintage" ecc.ecc. Chi la compra, a sua volta, è una persona che ama sentirsi "cool" "fashion" ecc.ecc, stravagante al punto giusto, cede alla lusinga, rassicurato dal blasone BMW che, sebbene ad un passo di distanza, legittima oggi anche una scelta razionalmente sbagliata (ma non è detto che questa lo sia). Non c'è da stupirsi, è come un vestito di una nota marca di tendenza, scomodo, striminzito, pezzi di viscosa cuciti fra di loro, stravenduto a prezzo folle ad una fascia di utenza che non vi rinuncerebbe mai e che se ne fa baluardo in certi ambienti. Finita l'analisi tragi-comica, a me questa Clubman piace. Mi ricorda tanto la mini t (specie con quei fanalini posteriori decisamente retrò, benchè oggi follemente incassati nelle battute delle portiere ), pazienza per la porta in più e per il legno che non c'è... oppure sarò anch'io diventato uno snob di m....?

La cosa paradossale e preoccupante che giammai in passato si è rischiato di confondere una Jaguar con qualsiasi altra macchina nè tentomeno si è assistito ad un commento del genere " questa Jaguar somiglia a....." semmai erano le altre macchine diciamo "generaliste aspiranti lusso" tipo Lexus ed a diverse generazioni di auto americane in crisi di identità a rifarsi a certi stilemi dell'inglese. A me sembra una bella macchina anche se alcuni particolari e fregi sono cheap , c'è qualche cromatura sopra le righe, ad esempio. Il posteriore è anche un po' Aston Martin, che è il minore dei mali. Non è proprio quello che ci si aspetti da una Jaguar....

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A me piace abbastanza, non foss'altro che per il senso di "compiutezza" che non hanno nè la serie 3 berlina nè la 59. Eppoi, bisogna ammetterlo, i led nei fari anteriori sono il tocco di esclusività che ormai è marchio di fabbrica. Il filo di perle che bisogna saper portare, come nella vita reale, e che impreziosisce e distingue la donna di classe dalla popolana da bigiotteria. Potranno farli tutti, dopo, ma l'originale sarà Audi così come le maniglie nascoste Le ha inventate Alfa, gli altri hanno solo imitato...

Porto Selvaggio - Parco Regionale Naturale (mare Jonio Gallipoli Nord) Ma...non ci venite in massa! Come vedete non siamo abituati a stare stretti al mare!!!