FEDELELLA

Ciao Antonio....la stai facendo nuova eh parliamo sempre della jaguar xjs del '94 ? il procedimento consigliato da duetto e' esatto, sciaqua il circuito con acqua corrente ( non disincrostanti ) riempi con 50% acqua e antigelo -40. Se non ricordo male la tua vettura e' dotata di tappi sfiato vicino alla valvola termostatica, spurga bene l'impianto dall' aria tramite questi spurghi. Accendi il motore al minimo ed attendi che parta l'elettroventola. Fai raffreddare un paio d'ore e controlla il livello acqua. Ciao buon lavoro .... Non farla troppo nuova.....poi ti lascia a piedi, xke' fa la figa

80 / 90 gradi a motore caldo.

Indirre un referendum puo' essere positivo, il problema e' che dovrebbero essere i si o i no a decidere e non l'attuale sistema. Non vuoi recarti a votare ? no problem, caxxi tuoi ...decidono i no o i si anche se il quorum non e' raggiunto, anche se dovessero essere solo 3 persone a votare. Questo a mio parere e' il sistema migliore per non sprecare tempo e denaro.

Esattamente !!! e' molto difficile che il filtro aria creii problemi simili, dovrebbe essere intasatissimo, cioe' con 50000 km alle spalle ciao... facci sapere...

AZZZZ. Antonio ....Se smonti il compressore sarebbe ottima cosa utilizzare un attrezzatura che recupera e recicla il gas. Se proprio non puoi farne a meno...allenta i tubi e lasciali sfiatare per alcuni minuti, poi staccali okkio ai 2 oring ( nn perderli o danneggiarli ) il gas non rovina nulla. Xo' per ripristinare il tutto ti serve, creare il vuoto all'interno dell'impianto AC, mettere l'olio x il compressore e poi controllata la tenuta sottovuoto ricaricare con freon 134 a.

Auguroni ...ricordati del forum ( pubblicizzalo)

Questo sinceramente lo ignoravo...xo' la Panda e' lunga 3,54 cm ... altri 3/5 cm nn guastavano.

Lo escluderei ...dovrebbe avere alla spalle i 67000 km per creare problemi simili...

Non li rubo ne a dx ne a sx, allungo la vettura...

Ciao Dav_ quanti km ha percorso la tua 600 ? la mattina parte bene ? Comunque...il mio consiglio e' di collegare l'autodiagnosi, visto che si accende la spia malfunzionamento la centralina ha memorizzato sicuramente il difetto. Il corpo farfallato non crea difetto da far accendere la spia malfunzionamento !!

Simpatico....raga cogliamo il post...mi chiedo, rendere una vettura comada donando anche al passeggero il posto x le ginocchia e' così difficile ? anche se si tratta di una vettura di segmento A ? si parla di 5 cm non di piu', al nord Italia la maggior parte della popolazione maschile sorpassa il mt/80 tenerne conto.. no ?

No ...non influenza il rendimento averla vicino o lontano, la pompa crea la pressione d'alimentazione essa viene regolata dal "regolatore di pressione" che la mantiene ad una determinata pressione.

Lamierino proteggi disco... ?

Ciao fxtech ...provo a rispondere alle tue domande.... la prima ....non ci sono micro, il tutto se non erro e' gestito da una piccola centralina nera, zona fusibili. Per il problema 2 ....probabilmente il rumore viene dal tirante della stabilizzatrice prova a risolverlo così ....compra una siringa per iniezioni, riempila con una miscela di olio motore e svitol, con l'ago perfora la cuffia dei braccini e iniettane un po', se non passa dopo 2 km riprova con la testina dello sterzo e quella della sospensione . Rimedio un po' casalingo ma funzionale, almeno per capire dove risiede il problema.

Confermo..... + casi in officina.

Intendi il caso soppracitato ? In quel caso perde benzina, all' altezza del serbatoio. Altrimenti se la pompa elettrica non riesce a mantenere una pressione d'alimentazione sufficente, la macchina stenta in fase d'avviamento e non rende. Se bloccata, non parte....o alcune volte s'accende e si spegne immediatamente.

Le pompe benzina sul serbatoio di punto e similari brava bravo ecc sono estremamente delicate. In particolare i 2 beccucci di raccordo, corpo pompa con i tubi di mandata e ritorno. Questi 2 beccucci sono in materiale plastico e con il tempo s'irrigidiscono e s'incrinano perdendo benzina. Sostituendo il filtro benzina e' molto facile danneggiarli, pertanto prima di armeggiare con il filtro e' sempre buona cosa, staccarli dal corpo pompa. Almeno 15 / 20 pompe sostituite per tale rottura.

Ho provato per una giornata la nuova pandina. Bella bella bella...cosi' l'ho trovata. Xo' mi e' venuta voglia di pignolare....il pomolo del cambio ha una rigatura che infastidisce parecchio. Io sono 1,86 cm il mio passeggero 1,78 cm... o io guido con le ginocchia in gola o lui si deve amputare gli arti inferiori ( troppo scomodo il passegero ). Inserendo il clima la guida in città diventa una tortura, poco fluida. Queste le uniche tre cosette da migliorare ....

Bhe che i Monrooe facciano schifo e' tutto da dire, xo' puo' essere che per esperienza personale noi meccanici ci facciamo dei pregiudizzi. Penso sia la cosa migliore.

Oh...grazie... scusate ma ero ignaro della loro esistenza, in Italia esiste qualcosa ? Non perdetevi il video di questa Supra 720 kb qui

Sono praticamente nuove, una bella pulitina con la spazzola rotante e via Azzarderei che la tua vettura percorre tragitti molto brevi e cittadini.

Tempo fa' ho visto di sfuggita una trasmissione, dove si parlava di un nuovo sport che stava spopolando in Usa, esso consiste...grosso piazzale, auto rigorosamente trazione posteriore, con molti cv e derapate a dx e sx, con una specie di freestyling, dove i piloti per ben figurare spalancavano le portiere in piena derapata. I giudici a bordo campo davano dei punteggi in base all' esecuzione. Qualcuno conosce il nome di tale sport ? Grazie

Non sapeva che scrivere ...

Auhuaauahuh povero il tuo mecc