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FEDELELLA

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  1. Secondo voi ,come poter ridurre l'inquinamento da pm10 nelle grandi citta' ? :wink:
  2. Strano le Y di solito intorno ai 80000 100000 km accusano problemi con gli ammortizzatori posteriori . Che modello e' la y di famiglia :
  3. Complimenti Artemis x l'ottima spiegazione :wink: :wink: Mi piacerebbe sapere da dove viene il tuo sapere Molto preparato di nuovo complimenti
  4. Dipende dall' interessantissimo sconto :wink: quanti mille euro ? :wink:
  5. X quel che ne so' io no , nessun auto dovrebbe essere stata mai equipaggiata da compressori mossi da motori elettrici. I compressori volumetrici erano mossi dai cinghioli confermo :wink:
  6. Brescia parecchie riconvertite ma poche con impianto gpl della casa madre tranne qualche bipower multipla e qualche zafira :wink:
  7. La rottura del famigerato debimetro e' facilmente diagnosticabile e' sufficente collegare un tester del tipo autodiagnosi alla centralina motore ultimamente trammite la presa eobd e verificare a motore caldo in fase di massima accelerazione il valore di portata aria solitamente dovrebbe salire a circa 800 1000 mg*cm3 se resta intorno ai 500 600 mg/*cm3 il debimetro e' k.o. attenzione il problema potrebbe anche essere altrove ovvero nel egr valvola x recupero gas di scarico o altrove :wink: :wink:
  8. In risposta a desmo no le turnbine non hanno una durata indicativa. La loro durata dovrebbe seguire la durata del motore stesso poi come tutte le cose si possono rompere anche dopo pochi km è sufficente una mancata lubrificazione o un suriscaldamento eccessivo e sono k.o :wink:
  9. Non e' tutto oro quello che luccica . Secondo me' i benefici in certe circostanze sono senza dubbio lodevoli , in altre invece potrebbero rilevarsi sgradevoli Secondo voi perche fior fior di progettisti nn li hanno ancora adottati di serie : :
  10. lo so che non è una cosa normale, infatti io mi sono stupito... non è che la regolazione dell'aria che rimane memorizzata in centralina resta su livello max? se no non so che pensare... ciao!!
  11. Mi pare strano che resti il turbo in tiro cosi' come mi descrivi in genere nn dovrebbe salire come descritto :wink:
  12. Tou come ti avevo annunciato inizio ad aspettarti in officina prepara gli euro :wink: Comunque non preoccuparti l'intervento che riguarda il tuo Touareg e' una stupidaggine x questa volta e' gratuito :wink: Mi pare strano che te lo facciano lasciare una settimana e' un lavoretto di un paio d'ore al massimo :wink:
  13. Purtroppo non c'è peggior sordo di chi non vuole sentire... Il problema è suo, noi l'abbiamo già sostituito, ed è tornata più grintosa di quand'era nuova... Ora fa paura... Confermo , problema suo
  14. Digli niente un aumento di consumi e un peggioramento di prestazioni
  15. Concordo x 2 o 3 anni xo' qualcosina inizia a cambiare speriamo cambi in meglio :wink:
  16. Vai Touareg venditi il tuo touareg e fatti una bella espero
  17. No nn so' dirti se e' a rischio la vettura e' troppo nuova io personalmente nn ne ho mai cambiati sul touareg :wink: Tantissime golf ,audi a4 molte jtd 105 fiat qualche classe a bmw 320
  18. Confermo spesso pure sui tdi del gruppo vw ma capita quasi ed esclusivamente hai smanettoni od a vetture molto pesanti come le sw invece di misurare in fase di max accelerazione 800 1000 mg/cm3 arriva a circa 500 mg/cm3 questo tipo di diagnosi lo si esegue con un autodiagnosi collegandola in centralina
  19. hauhauaauh E chi lo vota :wink: forse 2 o 3 clienti contenti
  20. Hanno perso un cliente ed hanno 100 euro in + nel portafoglio nn so' cosa abbiano guadagnato :wink:
  21. Se ti rechi presso un autofficina autorizzata fiat e chiedi io credo che qualcuno te lo dia lo schema x la marea p.sp chiedi in officina di sicuro qualcuno ti aiuta :wink:
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