schtrunz

Hm, mi meraviglia un pò che per voi sembra sia piu importante un 1,8 che la cabrio.. Secondo me state pensando un pò troppo a livello nazionale italianio (sbaglio di tanti manager fiat in passato eheh). In Germania, GB, ecc. la quota delle cabrio è molto piu alta che in italia nonostante il fatto che qui piove sempre.. e poi a livello di immaggine una cabrio farebbe veramente tanto effetto (e non la 1,8, magari al contrario... è una versione che in Ger non manca proprio - nella 147 invece si - e poi a livello di motori ok per il V6 2,5 ma manca soprattutto un diesel piu forte, questa è la realtà..)

Qualcuno sa se verrà fatta? Sembrava sicuro, invece ora è tanto che nn se ne sente più parlare e io me l`ero quasi scordata... è stata cancellata? Secondo me sarebbe stata un successo sicuro.. saluti dalla germania schtrunz

Taurus ha scrittto:

A me fa incazzare che nn si fanno dare il filtro antiparticolato dalla GM - in germania è importantissiomo offrire il filtro (per esempio l 84% delle mercedes diesel ha il filtro -ed è optional, nn di serie, cioè la gente è disposta a pagarlo!!). In piu sono previste delle agevolazioni fiscali a partire del 2005 per le auto con FAP, se la fiat nn lo ha pronto per il 2005 sono guai...

Non vi sembra strano che la produzione di streetka cessa gia nel 2005?? 2 anni di vita mi sembrano un po pochi..

leva del cambio più corta

Innanzitutto vorrei ringraziare abarth e desmo per i cordiali benvenuti! Sono a disposizione per tutte le domande che riguardano la germania, anche se mi sembra di nn essere l unico crucco di autopareri. Cmq basta vedere la top100 di autobild per capire che per l` auto italiana in germania c`è ancora molto da fare... punto restyling vero flop.. e anche la panda accolta in modo piuttosto freddo. @taurus: i picchi di 156 saranno pure stati piu alti di quelli di dedra, ma volevo solo dimostrare che la differenza nn era abbissale e che almeno in germania un certo potenziale per Lancia c´è (anche senza supersportive); soprattutto tenedo conto del fatto che la dedra viene spesso considerata un cesso mentre la 156´`e LA macchina del rilancio alfa etc.