Vai al contenuto

dario 1

Utente Registrato
  • Numero contenuti pubblicati

    52
  • Iscritto il

  • Ultima visita

Tutti i contenuti di dario 1

  1. dario 1

    Nuova Passat.........

    considerando che sono le posteriori che chiudono la curva....
  2. Una cosa che mi preoccupa piuttosto sono le misure di pneumatici... A parte il fatto che quei cerchi da 17" sembrano piccoli, l..
  3. quindi ....giudabilita' diversa con valori di coppia differenti..... io parlo di esperienza personale trovo molta differ. tra il 2litri bmw e il 3litri che possiedo....a vantaggio di questo ...unico neo..paga una inerzia maggiore ai primi giri a causa del peso... spero che il 3.0 v6 abbia piu' coppia in basso.....
  4. dario 1

    Bmw Serie 3

    indubbiamente ,i coglioni sono sempre abbondanti ,ma vedrai che quando montezemolo presenterà la 158...penseranno ad una Ferrari che costa meno.
  5. dario 1

    subaru....diesel..!

    sapete se subaru avra' un boxer diesel come novita'..? cilindrata....potenza...alimentazione... etc..?
  6. dai! a volvo è deprimente. come si può trovare divertente una marca ke propone tra le + stabili ta (sono arrivati a mettere una ta sull's80 t6 ke ha 272cv! )?...kissà se mai veramente poi le cose nel 2011 cambieranno, xke potrebbe essere come la 158 ke si diceva fosse a tp ma era solo un'opera di depistaggio...pensa quanto hanno perso a livello di credibilità...dico io posso avere solo la 8c a tp? xke voi alfisti dovete spendere x forza 120mila€ x avere un alfa a tp? se proprio debbo dirla tutta a quel punto conviene comprarsi una modena, ke è ferrari, ripeto ferrari e nn alfa, ma ferrari...spero ke sia vero, anke se credo sia solo un errore, quello ke c'è scritto su italiaspeed.com in future models, cioè ke la brera e la spider saranno a tp (se nn ricordo male la brera concept era a tp, vero?)...se così fosse allora si ricomincerebbe a ragionare e nn come credo purtroppo sarà, ossia l'entry level della spider sarà a ta; preferirei nn avere alcun tipo di entry level anzikè averne uno a ta...a sto punto meglio nn averlo...cmq la 155 a me piaceva davvero poco, al contrario della 75 ke era grandiosa...ma io xò nn mi posso lamentare xke ho avuto una 324d dell'86, l'e30 x capirci, ke era spettacolare come estetica e sopratutto come riuscita con un motore indistruttibile...e ci credo ke poi ne sono uscito bmwista ...
  7. facendo due conti di premura....con questo pianale,i differenziali meccanici sulle versioni integrali,il peso del motore diesel v6 (il 2.4 e' a 5 linea?) piu' diversi benefit...ma quanto pesera' ....? attorno ai 2000kg...? e...l'agilita'..?spero facciano uso di leghe leggere...
  8. Non ha alcuna attinenza. La rigidità torsionale dichiarata in questo modo non serve a nulla ai fini del comportamento stradale. Bisognerebbe ragionare sulle sollecitazioni combinate, cosa che viene in effetti fatta per lo studio delle sospensioni. Ma questo dato, chiaramente, nessuno è così idiota da dichiararlo. In ogni caso, anche on una rigidità effettivamente bassa, non è detto che l'assetto non sia buono. Bisogna vedere se l'assetto è stato studiato tenendo conto delle deformazioni relative della socca oppure no. Se queste sono state messe in conto, l'effetto sull'assetto dovrebbe essere ininfluente. ciao ciao! grazie per la risp. ma..... potrebbe avere importanza sul quel "senso di robustezza visiva " o di "compattezza" che si nota quando si sale per la prima volta su alcune "tedesche"?
  9. ragazzi l'eta' comincia a farsi sentire.....era la 164 super td!!!!
  10. dario 1

    ricordi....alfa romeo

    ragazzi un ricordo ancora molto vivo ....meta' anni novanta autostrada r.c.-salerno sono su una 166 t.d. (ne ho avute 2 +una alfa 90 e una 33benzina) sono sulla corsia di sorpasso a circa 190 km...una opel kadett sw passa sulla mia corsia...e non posso evitarla... ma..sorpresa la 166 resta incollata sulla strada e non credo fosse stato per mia bravura ...alcune ammaccature evidenti sulla parte in sfregamento ma l'auto non si e' scomposta pur avendo dato un grandissimo colpo di sterzo a sx. per evitere l'incidente.. allora l'elettronica non c'era ma forse c'era un buon telaio. anno 1997 sono passato a mercedes c 250 td .... piove ..sono a 30 km/h altra autostrada ....sorpresa...la macchina si gira da sola....a 30 km/h vado in testa coda e sbatto nel guard-rail la macchina ci finisce sopra e si taglia come una scatoletta di tonno 7.000 euro di danni ...che ho dovuto pagare io... allora non sapevo che le merc. senza esp erano solo macchine da asciutto.... oggi guido 330 xd che anche se t.i. e'molto divertente ma oggi mi ricordo ancora quelle alfa non bene assemblate...ma... quel telaio..... vedremo se con 158 trovero' un prodotto alla pari o superiore.....
  11. C'è piuttosto da chiedersi perchè una BMW, progettata in germania, sviluppata e testata abitualmente con un gasolio con ancora meno zolfo rispetto al bludiesel, rompa la pompa del gasolio per il carburante troppo secco. Il mio modesto parere è che il tizio dell'officina l'abbia sparata grossissima, se non altro per farsi pagare la manodopera. ciao ciao!
  12. incredibile...ma vero .............il 16 agosto parto dalla sicilia per roma al traghetto la pompa "in line" del serbatoio si grippa causa rifornimento diesel troppo secco e la 330 xd resta ferma.Telefono al numero verde bmw per il traino vettura..... alla piu' vicina concessionaria.......ma sorpresa ..tutti chiusi da villa s.giovanni fino a roma malgrado le assicurazioni....................................... dell'assisternza.... nel frattempo la pompa si raffredda e parto ugualmente mi dicono che napoli e' aperto ....in autostrada la macchina non va' oltre i 120-130 ... e a napoli quando si arriva...mai..telefono nel frattempo a tutte le bmw del sud italia ma sono....tutti al mare..... malgrado la bmw italia mi dice che hanno alcune conc. aperte...... tutte ca...ate!!!!!!!! non si trova nessuno aperto. con la macchina che cammina come uno scooter rischio lo stesso e arrivo a destinaz.(abruzzo) dopo alcuni giorni malgrado avevo finito il diesel-munnizza nel serbatoio la macchina non parte piu' e devo ricorrere al carro attrezzi per il traino alla conc. piu' vicina a 200 km distante... fare circa 150 km in groppa al carro su strade di montagna e ' stato micidiale non vi dico mia moglie ...che non sopporta nemmeno la macchina..... almeno questo era aperto e nel giro di mezzora sostituiscono la pompa in garanzia ma vogliono pagata la mano d'opera!!!!!!!ma funziona cosi' la garanzia? il tecnico della bmw mi dice di non adoperare mai blu-diesel o similari perche' sono diesel troppo secchi e la pompa grippa io rispondo che non faccio uso di super carburanti e faccio le mie rimostranze per l'accaduto!!!!! in definitiva vacanze quasi rovinate perche' non si trovano conc. bmw aperte....vergogna per bmw italia che non si preoccupa nemmeno di fare una telefonata per vedere se la rete di assist. e' veramente al lavoro..... credevo fossero piu' professionali...invece no!! ho avuto in passato altre bmw ma non si sono mai rotte quindi non posso giudicare negativamente un buon prodotto ma ultimamente stanno vendendo molto mini-bmw e l'assistenza non riesce piu' a stare al passo aspetto chiarimenti da bmw italia per quanto e' accaduto!
  13. Mah ... che un 3.0v6 BMW faccia quei consumi mi dispiace ma non ci credo per niente ... Io viaggio con un 2.0 TDI 16v da 140 cv, quasi 15 q.li di auto e sotto i 16 km/litro con clima acceso non riesco ad andarci, nella guida tranqullla di tutti i giorni. Se guida mia moglie allora si arriva anche ai 18 ... Se sono solo sono sui 14-15, non meno, ma pigiando e divertendomi parecchio. Avendo avuto un 1.3 boxer Alfa Romeo da 86 cv che faceva si e no i 10-11 se andavo piano ... ti posso assicurare che il risparmio c'è eccome. Tuttavia se non fosse per i km che faccio, un bel V6 benza lo preferirei cmq al diesel, soprattutto per la romba oltre che per l'erogazione. ti confermo che con il mio 3.0 d bmw non riesco a fare piu' di 12 sara' per la t.i. ma non credo ai proclami...delle case un pieno 900km... forse a motore spento...io non vado oltre 650km con il pieno,andando allegri. aumentano le potenze,ma anche il peso della macchina...hai voglia a metterci alluminio-magnesio etc..ma se la 158 in allestimento 30 v6 m-jet ho sentito che siamo sui 1800 kg e su 3er nuova pure...questi consumi che dicono le case sono solo ...teorici
  14. stai parlando di quella bella..... ragazza che era nello stand lancia a ginevra?se non sbaglio avevo visto delle foto sul sito... ma dove sono ?...non riesco piu' a trovarle...qualcuno provveda.... se non sbaglio ha anche un sito personale ...perso anche quello... anche le alfiste....belle donne !complimenti ..anche a loro
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.