gamera one

be' io con la presunta qualita' tedesca ci ho fatto 220000 km (compresi i 92500) attuali della mia ibiza e non ho molto da lamentarmi (comunque ogni esperienza personale e' diversa da caso a caso )!sulla tenuta del prezzo dipende sempre dalla richiesta che c'e sul mercatoe poi ormai direi che c'e un livellamento verso il basso per quanto riguarda la tenuta del valore !

ancora mi chiedo ,dietro a tutto questo fiume di parole dove stia la verita' ! in mezzo al mostro sindacato al cattivo lavoratore al santo coalnnino e ovviamente l'onnipotente

su questo ti quoto in pieno , certe sparate se le dovrebbero tenere per se , tuttavia sul resto e' ovvio che per riuscire dev'esserci la massima serieta'e la massima disponibilita' da parte di tutti (se come al solito' qualcuno ne fara' una questione politica o di immagine personale allora non c'e nessuna speranza )Sindacati lavoratori ,governo e amministratore incaricato devono perseguire quel progetto lancio una ipotesi da fantascienza se cai diventasse socia insieme ai lavoratori (in fondo ci mettono solo 150 milioni di euro ) contro i 300 offerti da loro forse una volta tanto si salvaguarderebbe l'immagine dell'Italia e non quella di partito !

prima di tutto una domanda freni a disco o freni a tamburo? Comunque di solito le pastiglie dei freni a disco tendono a fischiare se : si tende a utilizzarle molto per rallentare quindi consumandole e facendole riscaldare parecchio se si tende a utilizzare i freni (ad'esempio in discesa ) invece di utilizzare il freno motore inoltre di solito al montaggio (e' buona regola ) smussare gli angoli della pastiglia ! sui freni a tamburo il pericolo e' che si vetrificano (cosa che succede soprattutto a chi ha la tendenza a viaggiare col piede sul pedale del freno leggermente premuto ) o a usarle spesso per rallentare (comunque sia un'uso cittadino ) e quando si cambiano generalmente si fanno tornire i tamburi altrimenti il rischio e' che se sono consumati male(quindi scalettati ) si abbia un'efficienza molto scarsa e un consumo anomalo ! poi puo' anche capitare che siano difettose proprio le pastiglie;)

Scusa potresti dare qualche dettagio in piu'? il fischio che senti mi sa tanto di turbina ma il fischio lo senti solo a 2000 o comincia prima per essere udibile a quella soglia? (nessuna perdita' di prestazioni?) ti consiglio di controllare se c'e qualche manicotto lento o se noti qualche sfiato nei collettori di scarico per la vibrazione (solo una domanda ) l'autoradio e' di serie o l'hai messa tu? esattamente dove si ripercuote e a quanti giri lo fa? comunque portala a fare un controllo !

in che senso? diciamo che ormai ci sono molti sistemi e alcuni sono elettrici (servosterzo elettro idraulico ) o meccanici comunque il principio e' piu' o meno lo stesso !pero' forse sono io che non ho capito bene cosa intendevi esattamente !

ho letto con interesse gli articoli postati ! difficile fare una valutazione , ma sicuramente questa intransigenza di una piccola parte dei dipendendi alitalia e di un sindacato a questo punto (direi ottuso ) su questo vorrei dire una cosa Io non so' cosa alla fine possano guadagnarci da un fallimento (sia il sindacato ribelle che quella piccola parte di dipendenti che lo sostengono ) ma quello che mi fa' incavolare di piu' e' che a rimetterci sara' una maggioranza che invece aveva si difeso dei diritti(secondo me sacrosanti ) e ottenuto finalmente delle garanzie sul suo lavoro ! Qualunque siano i motivi (politici, personali o economici ) Stavolta qualcuno la responsabilita' di un tale disastro se la dovra' prendere !

senza offesa ma all'ipotesi del raffreddamento non hai fatto questa obiezione il gocciolio dell'olio bollente che ritorna in coppa e' praticamente identico a un ticchetio all'inizio parecchio su di tono fino a scalare dopo poco e non ha nulla a che vedere col classico sgocciolio dell'acqua del tuo rubinetto !

be'dai il senso della frase era piu' che la temperatura doveva essere alzata per poter lavorare ,e visto che piu' bassi dello 0 assoluto non si puo' andare ,e' ovvio che dovevano alzarsi no? eeeeeeeeee' i soliti pignoli dai !! oooooooooooo scherzo e'

magari mi darai del pazzo , ma generalmente quel ticcetio allo spengimento sono le gocce di olio bollente che tornano in coppa !

scusa ma la tua ha 3 cinghie dei servizi?

mha' io toglierei tutto e tornerei ai vecchi carburatori:lol: scherzi a parte mi domando quanti saranno in gradi di tradurre i dati sulla chiavetta usb e poi se sono sballati che fa? va in officina giusto? be' uno fa la manutenzione regolare nel 99% dei casi il problema non sussiste

aldila delle facciate politiche o interessi vari spero solo che la trattativa vada in porto !o meglio in aero -porto ! p.s ho lettun po' della diatriba mi permetto un piccolo ot Ho visto postare articoli e letto tutto e il suo contrario io lo ripeto Non c'e dubbio che in questa storia ci siano interessi di partito e che molti la pensino in un modo (non per loro convinzione ) ma in base al proprio colore politico e vorrei ricordare che questo e' il motivo per cui da 60 anni politici e potenti di tutte le risme tengono per le pa..e gli italiani , sarebbe l'ora di smetterla e aprire gli occhi l ALITALIA e' in queste condizioni perche' nessuno ha fatto nulla per 10 anni (nessun governo ) e questi maldestri tentativi di salvataggio sono solo il modo di pararsi il c..o davanti agli Italiani per non ammettere incompetenze ruberie etc etc io sono dalla parte di chi lavora e non me ne frega nulla di un megalomane che va' in giro per l'italia a raspare voti a mo di gesu' o di un falso comunista che si intasca lo stipendio e muove pedine aspettando un passo falso dell'avversario ! Se va in porto la cosa finalmente si vedra' il vero volto di questa offerta e fra 5 anni (che ricordo che gli azionisti potranno vendere le loro quote ) vedremo le vere intenzioni di chi ora si fa' salvatore dell' italianita' sui lavoratori in Italia e' da sempre che ci sono lavoratori di serie a e serie b ma anche fra loro c'e chi lavora e chi vive sul lavoro degli altri fine ot

Ok allora facci sapere !

no ho piu' scrito niente 1)perche' speravo che alla fine il buon senso prevalesse 2) perche' aldila degli interessi politici e non qui si gioca con la pelle di 20000 lavoratori 3) spero mi perdonerete , ma sapendo cosa significa rimanere a casa a causa del fallimento della propria azienda(dopo aver lavorato gratis per tentare il tutto e per tutto ) mi viene tutto tranne che la voglia di esultare Io credo che la responsabilita' sia da ripartire sia alla politica che non ha saputo mediare (troppi diktat troppe inesattezze troppe versioni messe sul banco ) sia ai sindacati che al posto di lavoro hanno preferito assumere posizioni da duri ! a questo punto mi viene in mente di dire solo questo : Alitalia r.i.p

consideriamo che l'olio del cambio non si brucia ma alla lunga perde le sue doti di lubrificazione di solito per controllare l'olio devi mettere la macchina sul ponte (o alzarla in maniera sufficiente da sdraiarti sotto ) partendo dalla coppa dell'olio del motore vai verso il cambio e dovresti trovare un tappo (di solito con chiave a brugola molto grossa 14-16 ) a meta' della scatola (quello e' il tappo di livello ) e un'altro sotto alla scatola (tappo di scarico ) generalmente sono a tenuta conica (quindi senza ne rondelle di rame ne bond )(rondelle di rame con oring sul bordo interno ) ora mollando il tappo a meta' scatola l'olio deve arrivare al bordo (la cosa migliore e' aggiungerne un po (con una siringa ) e vedere se l'olio aggiunto esce (in quel caso il livello e' buono ) per l' eventuale sostituzione be' informati bene su che tipo d'olio adotta di solito (80-90 ) o (75-90 ) comunque molto piu' denso di quello motore ! p.s pero' tieni presente che e' solo una possibilita' e che da lontano e' troppo difficile fare una diagnosi corretta e potrebbero essere organi all'esterno della scatola cambio !

scusa che senso ha comprare qualcosa per eliminarla? probabilme sarebbe stata ridimensionata ma in quali dimensioni e con quali conseguenze credo si possa solo ipotizzare (a meno di non conoscere alla perfezione i conti e i problemi che hanno portato a un disavanzo del genere )