TheWeaver85

e tra l'altro era stata prodotta anche con il glorioso marchio Wolseley, con il nome di Hornet..

sono venditore renault in provincia di milano, e ti garantisco che sul TCE si può mettere il gas da qualche settimana.. quindi vai tranquillo

ahhhh mi pareva, solo che l'ho abbandonato un bel pò di tempo fa eheh.. grazie x l'augurio.. so che delusione sia x te, xè se eri su quel forum vuol dire che amavi davvero la tua 407.. e ti ha deluso..

è vero.. hai ragione.. xò la scelta è stata fatta x esclusione, xè le alternative erano: - il 1.8 che consuma come una petroliera e non si muove; - il 2.2 che va, xò consuma, ha 170cv e ha il superbollo quindi.. a questo punto, se conti che la 2.0 HDI era in pronta consegna, rientra a peli nel bollo normale (100 cv) e fa i 14 con un litro nel misto/urbano, cosa avrei dovuto scegliere?? in più, il FAP è di serie, quindi nessuna scelta.. cmq, trattandola non bene ma benissimo, e con alcuni semplici accorgimenti, non ho mai avuto problemi.. a parte quelle inezie citate sopra.. e ti dirò di più, una macchina così a 10.000 km all'anno potrebbe durarmi 20 anni, se non di più.. visto che un mio collega ne ha ritirata una identica alla mia ma con il cambio automatico, che aveva 250.000 km in 3 anni, e andava ancora da dio..

Grand Espace.. sul corto di spazio non ne resta x i bagagli..

ahhhh che bello leggere queste cose sulle auto inglesi.. sei mesi fa un anziano signore ha comprato la macchina da me.. e in permuta mi ha dato proprio una Montego, chiaramente x usufruire dell'ecoincentivo.. mi è sinceramente dispiaciuto doverla far rottamare..

no, Grand Modus roadster V6 Turbo Baccara..

un momento.. è euro5 ready.. non euro5..

l'allestimento enjoy è uscito nel 2005.. ed è un livello medio-basso, ma completo.. x intenderci, abs, airbag, clima, radio, servosterzo, vetri elettrici.. non so se avesse già i cerchi design nel 2005, xò..

mmh caro Maks, la tua storia mi ha davvero colpito: la tua è davvero una 407 sfortunatissima.. sono possessore del tuo stesso modello: a maggio 2006 ho comprato una 407 2.0 HDI 16v FAP in allestimento Sport Pack Tecno.. ad oggi ho percorso 20600 km (non la uso molto) e gli inconvenienti che ho avuto sono quelli tipici delle 407.. vale a dire l'accensione della spia "anomalia antiinquinamento" (prontamente risolta, e finora rimasta un caso isolato) e la rottura del pulsante di accensione/spegnimento dell'autoradio (me l'hanno sostituito -gratuitamente- due settimane fa).. x il resto, martedì l'ho portata x un richiamo (sostituiti dei particolari del servofreno e altro che non ricordo ).. posso dire di essere soddisfatto della macchina: la trovo comoda, silenziosa, con un motore buono sia x prestazioni che x consumi.. mi spiace che la tua sia stata così sfortunata.. p.s. sbaglio o ti ho già visto su un forum di possessori di 407??

è quello sicuramente.. uguale a quello di Renault, in pratica..

finora di Koleos in giro qui ne ho viste poche, salvo le nostre uso demo.. ciò che ho notato, è stata una presenza massiccia in concessionaria nel weekend di presentazione (sarà stato il buffet gratuito o la macchina?? dubbio legittimo), con tanto di buon numero di preventivi.. dai giorni successivi c'è stato un appiattimento, tanto è vero che, ad oggi, i miei unici preventivi sul Koleos sono quelli del weekend di presentazione.. non so spiegarmi i motivi, visto che i contenuti ci sono.. ma forse è vero che, siccome oggi i SUV/crossover vanno fortemente di moda, la gente si sofferma più sul loro aspetto esteriore che sulla sostanza.. e a livello esteriore, il Koleos pecca.. la scelta di non osare troppo con la linea ha portato ad un mezzo simile x alcuni versi alle concorrenti (la parte anteriore continua a ricordarmi la Hyundai Tucson), e x altri troppo simile alle altre Renault (anteriormente, la disposizione di fari e prese d'aria - che tra l'altro dovrebbero far parte del VECCHIO corso Renault, e non del NUOVO, ma boh- mi ricordano New Clio e Scénic).. fatto sta che sabato ho visto una Kuga parcheggiata, e il frontale mi ha colpito, ha attirato il mio sguardo.. era decisamente aggressivo, sportivo.. x inciso, preciso di non essere un amante dell Ford, tutt'altro.. e a livello di interni, come detto sopra, il Koleos è decisamente migliore.. ma è l'estetica che pesa, e quella del Koleos secondo me è parecchio limitante..

certo che la Sca è proprio sca....duta x finire a vendere la Tata..

beh, diciamo che la British Leyland non si distingueva certo x il trattamento delle lamiere.. e quindi numerose Maestro e Montego avevano problemi di ruggine, pur essendo auto degli anni '80..

V6???????

eheh bravo, hai ragione.. le auto inglesi hanno quel certo fascino, anche se buona parte della produzione britannica non si distingueva certo, né x qualità, né x bellezza estetica.. eppure, ancora oggi, se penso alla Morris Marina mi viene in mente la Glasgow degli anni '80, piena di ragazzotti sui 20 anni che usavano questa "mitica" autovettura e se penso alla Maestro, mi ricordo di quando l'aveva comprata un amico di papà: sembrava una conquista, perlomeno fino a quando non ha iniziato a perdere pezzi a causa della ruggine.. ripenso ai racconti di mio papà, che negli anni '60 aveva una Mini Cooper col volante a destra, presa d'importazione, verde inglese col tetto bianco.. ed era una mosca bianca, in mezzo a tutte le 500 e 600 che giravano sulle nostra strade.. insomma, è un mondo affascinante

..e una rara versione "campervan"

tornando IT, ecco la pubblicità dell'epoca della Maestro Vanden Plas, il top di gamma..

mmh.. la Maestro.. mi è capitato anche di guidarla più di una volta.. e beh, che dire.. una fabbrica di ruggine, praticamente.. e quel famoso sintetizzatore vocale che il più delle volte dava informazioni sbagliate (provato in prima persona, col pieno diceva "fare benzina").. da non dimenticare che ne è esistita anche una versione marchiata MG (antesignana di quegli orrori recenti come ZS, ZT e ZR), disponibile anche con motore turbo dalle prestazioni non disprezzabili..