krestfallen
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fico il render... credo che la S4R nuova non si discosterà molto... ma sarà rigorosamente TWIN
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per ipotizzare una monster con un v4 200cv o ti fai di crack o non capisci niente di moto, credo la seconda vista l'impostazione del sito...
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è una questione di marketing a mio avviso... serviva un modello che stesse sopra ai 120cv e sotto ai 200 della gt senza consumare uno sproposito, quindi da escludere il penultimo 1.8T (tra l'altro da ex possessore aggiungo che è un cesso di motore con turbolag a bestia)
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regazzoni s'è scandalizzato, ipotizzo un 0-32 anche per lui insieme a me e jeby
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non volevo essere così diretto
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ma non fa meglio manco per niente... ha una schiena inesistente e molta meno potenza
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io rasento lo zero invece
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bravo, fai la cosa migliore. senti e decidi, anche se sarebbe meglio farla in ogni caso perché per strada e soprattutto su due ruote è importante sapere di avere la possibilità di districarsi da situazioni scomode....
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se ne vedi più di una così dev'essere qualcosa di particolare...
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m'avevano riferito mooolto diversamente... se ti consuma così è ottimo davvero!
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pare che pure la S non sia simpatica alla voce consumi... confermi tonyh?
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non è che ci sia molta scelta tra i 125... girano tutti agli stessi regimi all'incirca e sviluppano la stessa coppia, ti conviene l'sh125 che è il migliore per tarature e consumidiverse persone non sanno che sono obbligatorie anche le posteriori...non sapevo questa cosa... qualche link su questo ciclo?il guidatore medio raramente guarda il contagiri e sta nei limiti imposti, quindi non è da considerarsi un esempio valido. è ovvio che una casa dichiari il consumo medio con un tester e che il potenziale acquirente deva interpretarlo di conseguenza, anche in base alle proprie capacità di guida (spesso largamente sopravvalutate).gli ambientalisti non si rendono odiosi, sono intrinsecamente odiosi.