Wilhem275

Devi usare la lupara per bucare quelle gomme lì... oppure usarla sul proprietario e portarti via la macchina! :mrgreen:

Vai tranquillo... mi raccomando non correre e... ATTENTO AI PEDONI!

no ma guarda ...detto come l'ho detto io è un complimento . sono alcuni tratti somatici che ci sono nelle ragazze mediterranee che mi fanno letteralmente impazzire . nb:Spala merda della padania mi è nuovo.

Ti porto qualche dato

Scusate se entro nel merito della discussione... io in Autopareri sono un "novellino"... ma prima di iniziara a scrivere ho seguito per mesi le discussioni del forum, e ho potuto rendermi conto del fatto che alcuni suoi membri sono quelli che ne hanno costruito l'essenza, sono la vera forza che manda avanti questo splendido forum. E tra questi ci sei tu, Touareg. Non voglio lanciarmi in leccaculismi estremi, ma mi sono ben potuto rendere conto (come tutti qui, credo) di quanto valore aggiunto dia la tua presenza al forum, sia per le tue opinioni che per i dati che porti. E' perfettamente comprensibile l'incazzo del momento, ma ti posso assicurare che AutoPareri non sarebbe lo stesso senza la tua costante presenza, come moderatore ma soprattutto come utente. Ti prego di passare sopra a certi comportamenti a dir poco infantili e volgari, e di continuare a contribuire attivamente a quest'opera. fine [sborone mode=OFF]

idem... sia audiocassette che VHSbastano due (+1) motivi: 1) non puoi saltare da una traccia all'altra se non con lunghe attese e metodi empirici poco certi... 2) devi riavvolgere il tutto alla fine con lunghe rotture di scatole (3) la qualità... anche se hai la piastra più raffinata del mondo non puoi avere il suono pulito di un supporto digitale... oltre al fatto che sei confinato dietro una barriera analogica quasi insormontabile... prova a passare un MP3 in cassetta, e se anche viene bene, prova a farlo tornare MP3, poi senti che qualità...

certamente... blueyes hai ragione la gamma (per Alfa e Lancia) va ricostruita dal basso con prodotti che avvicinino o eguaglino quelli tedeschi per qualità... visto che per tecnica spesso li superano. Gamme complete ci vogliono!

ma scusate se anche tutti e tre i marchi proponessero una vettura nell'E, non si potrebbero cannibalizzare! Maserati si manterrebbe su un'altro livello di qualità/immagine, stando quasi in una specie di E superpremium, mentre le altre due, magari sfruttando il know-how tecnologico della prima, potrebbero crearsi delle buone posizioni nel mercato dando fastidio alle classiche tedesche...

io dico come interni... le ford hanno fama di essere macchine robuste ma fin troppo "concrete"... qualche finitura più curata non ci starebbe male

io ho guardato un po' di listini... per il colore, la macchina va a lui e lui è di gusti difficili (per me che devo mettere insieme l'auto...) quindi solo chiari e magari grigi. Lui pensava quello scuro, io punterei al "classico" grigio chiaro che da sul blu... per la questione 530d/535d, non deve costare oltre i limiti un po' perchè non gli consentono di più, un po' perchè cmq ci paghiamo un canone al mese... per la C (costo = 47.000€) il canone è di 500€. Poi la si può acquistare in opione dopo 3 anni o 100k km, a prezzi stracciati. Proprio per il fatto che potrebbe stare in casa in futuro non vorrei un carrozzone senza optional... io pensavo Versione ATTIVA di serie: -assetto sportivo -cerchi da 18' pneum. runflat -fari allo xeno con lavafari -clima aut -Active Steering (il DD non è di serie) -Cruise Control -navi business -volante sortivo in pelle (3 raze, se non sbaglio) -retrovisori el, riscaldati, antiabb automatici optionalsssss: -navi professional (obbligatorio) -car. 6 CD (obb.) -Active Cruise Control (quello col radar, utilissimo nella nebbia) -telefono professional, con acclusi servizi telematici (obb.) -sedile abbattibile 1/3 2/3 per esigenze di carico (obb.) -fari adattativi -airbag lat post (obb. secondo me) -antifurto -dynamic drive (però ammazza quanto costa) -sensori park -upgrade sistema audio -in forse ulteriore upgrade sistema audio e voice control, quasi escluso Head Up Display anche se ci sclererei dalla gioia se ci fosse così 59.675 eurini che non è poco, ma la mia paura è che fissino un limite di budget molto più basso e io rimanga con poca scelta di optional... per carità così è stracarica di roba però io seguo la filosofia "se si fan le cose, si fanno bene!" ditemi voi cosa è fondamentale, cosa interessante e cosa inutile. Premesso che mi voglio fidare dell'elettronica.

sarebbe buona cosa... ma l'azienda oltre all'auto paga anche il carburante... e quindi hanno messo come limite di cc 2000 benza e 3000 diesel

La Volvo XC 90, per quanto sia il primo SUV pensato per proteggere anche chi sta in auto più piccole e basse (onore al merito cmq), non riesce a soddisfare i criteri di sopravvivenza... e figuriamoci le altre che sono costruite col criterio che più duro è, meglio è Tutto ciò a 56 km/h, velocità cittadina. Traete le vostre conclusioni, a cosa servono i SUV all'atto pratico, nel 95% dei casi, se non a fare del male agli altri.

Io la prenderei ad occhi chiusi, per com'è l'auto e per il prezzo... me lo ha detto giusto ieri un mio amico... "Secondo me le Ford hanno gli interni di cartapesta!" :D

ho compreso ora il perchè del nome... Palio (di) Siena... e dire che li pagano per mettere i nomi alle auto...

Tra qualche mese il mio babbo dovrà cambiare la Classe C SW (aziendale)... e io l'ho quasi convinto verso la Serie 5, berlina... vorrei sapere da voi come va la 530d da 218 CV, magari in versione Attiva, che colori consigliate, che optional sono importanti e quali sono inutili (costano + quelli della macchina ) vorrei anche sapere se è programmato un restyling entro 12-18 mesi... perchè a me l'auto piace da impazzire così e temo che la dirigenza BMW voglia un po' diluire il Bangle-style... facendo pasticci e togliendo fascino all'auto

Oggi per strada ho visto di sfuggita tale Fiat Siena, targata Polonia, 3v volumi seg. B, non recentissima... è la Palio con un nome diverso? PS: nella piazza del mio paesello ho visto parcheggiate, per caso, una 147, un Duetto, una 33 SW, una 156 SW e una rest., una 146 e due 164 ! Pareva un raduno! E una delle 164 dava piccoli colpi di gas... ho provato una bella emozione...

caspio! non poche!

Quoto! Idem! Ibidem!

io mi baso solo su un dato: un SUV è sicuramente devastante in un impatto con un'altra vettura. Con o senza bull-bar e amenità varie. E sono pericolosi per altri motivi, che già conosciamo ma che sono difficilmente dimostrabili, per cui non ci voglio mettere le mani avanti...

Se non sbaglio era un disegno pubblicato da tale James Granger su italiaspeed... a me piace molto ma non so dire quanto sia vicino alla realtà Staranno facendo le prove di comfort... tipo i 4 energumeni della pubblicità della Polo X :D

Che fanno solo bene... io li impedirei anche sulle altre strade... proprio non li posso vedere! (per inciso, con Legambiente/Verdi/ecc non ho nulla da spartire)

secondo me, in una visione molto generalista, VW si è montata la testa con vari modelli che a VW non dovrebbero appartenere... e ora sta cercando di uscire dallo stallo in cui si è infilata con qualche manovra un po' pasticciata... scusate ma mi è sfuggito il perchè, se VW ha produzioni più importanti nell'Est Europa, non può metterci anche quelle di minor livello...