Ario_
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Troppi commenti e non si fa in tempo a rispondere.
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Sì ma a decidere non è il Parlamento, ma la Commissione. Abbiamo un Parlamento elettivo che non serve a nulla, ed una Commissione che decide ma non è eletta.
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Veramente io vedo il problema opposto. Ovvero che la sovranità nazionale ha ceduto spazio alla Commissione Europea.
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Ecco: io, invece, non capisco cosa c'entri il martire con l'Europa. Mi dispiace che sia stata assassinata, ma il referendum non è pro o contro il pazzo scatenato ma pro o contro l'UE. A me il risultato ha stupito, piuttosto, per il fatto che la Gran Bretagna, nell'UE, non c'è praticamente mai stata: né Shengen, né Euro, pochi fastidi e l'Unione era disposta a cedere ulteriormente. Rimane, tuttavia, un entità sovranazionale che legifera per i Paesi membri, senza che ci sia una reale rappresentanza dei cittadini. E questo basta e avanza per essere critici.
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Da un lato l'essere la più sicura della categoria non so quanto abbia fruttato di più a Giulietta. Dall'altro sarebbe carino avere un "numero" che consenta un confronto tra modelli diversi, una specie di totale. Nel 2016, tra le "family car" è stata valutata anche Prius: 92% al pedone, ma superiore per il resto.
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No, mi fido, eh, ci mancherebbe... Non so perché ricordavo che fosse un'innovazione Jaguar...
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Il nucleo interno delle valvole era di sodio, questo ad alta temperatura fonde e trasmette il calore per convezione, che è un sistema più efficiente della conduzione. Non era roba Jaguar? ALFA 90 aveva anche i freni on-board, non so se sia stata la prima.159 credo sia stata la prima auto con motori tutti a iniezione diretta. Giulietta la prima ad avere motori tutti turbocompressi. MiTo prima auto con Multiair. I primati nella tecnologia (iniezione diretta, turbo e variatori di alzata) risalgono a prima nel tempo, comunque.ALFA Romeo 8C Spider (see, magari!) Dodge Charger Hellcat Nissan GT-R Mazda MX-5 2.0 Subaru BRZFatto. Ormai dovremmo aprire una sezione del forumSu 159 (lo so che è fuori produzione ma circolano ancora sul mercato dell'usato) ho scoperto alcuni difetti frequenti: 1. alzacristalli elettrici che tendono a rompersi 2. sulle prime uscite il liquido del servosterzo è sbagliato e non è solubile in quello corretto, quindi occorre sostituire olio e vaschetta. 3. la puleggia della cinghia servizi del 1.9 mjet (difetto comune a tutte le vetture con lo stesso motore) è in plastica e tende a rompersi. Quando si rompe i "cocci" vanno a interferire con la distribuzione, danneggiando anche quella. Se tutto va bene come a me, partono 700 € circa.
