poppy84
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Devo dire che però la GTR ha una dotazione tecnologica che la rende appetibile più di tanti altri prodotti equivalenti non premium. Senza contare che malgrado tutto la Nissan GTR é già un prodotto conosciuto e riconosciuto dagli appassionati e non parte proprio da zero a livello di immagine. In ogni caso si tratta di un'auto poco appetibile per il nostro paese dove l'immagine conta molto ma avrà molto successo in Gran Bretagna, in USA ed ovviamente in Giappone... Quanto al cliente potenziale di GTR, non é certo un Porschista indeciso tra la 911 GT3 o la Nissan, ma piuttosto un possessore di 350 z oppure di Cayman, Subaru e TT che vuole salire di gamma per qualcosa di originale ed estremamente performante.
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Spero che nessuno ti abbia mai offerto 15000 € per la 275 GTB scambiandola per una Datsun? Quanto alla GTR a me piace...ma é troppo efficace per essere divertente in pista, troppo efficace per mantenere i punti della patente un giorno di pioggia (col limite a 110 km/h), e troppo massiccia e tecnologica per suscitare l'ammirazione dei passanti. In poche parole a 80000 € meglio una 360 Modena, che non sta in strada, fa un bel rumore ed é molto bella esteticamente. Pero una GTR usata a 20000 € non mi dispiacerebbe!
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Sulla 512 BB invece c'era il paracadute e il rosario... in una frenata sopra i 200 km/h c'é solo da pregare...Beh, a 7800 km é praticamente nuova e sicuramente molto rara. A me la 512 tr comincia a piacere molto, dato che ha una linea classica ed é molto piacevole da guidare.Come fascino la Ferrari é la Ferrari...la 456 é bellissima, comoda e veloce. Se ti costa troppo mantenerla allora rinuncia a 2 posti e passa alla 355. Stesso prezzo, migliore valore residuo e costi di mantenimento inferiori almeno del 30 %. Sennò non posso che consigliarti una bella 512 tr, affidabilissima e pur sempre V12. In ogni caso, F40LeMans, che ti posso garantire é una persona molto seria ed estremamente competente, ti potrebbe aiutare a trovare la sportiva che cerchi.Non possiedo una 456, ma nel forum c'é F40Lemans che ne ha avute e sicuramente ti saprà aiutare più di me. Le ferrari si rovinano di più in città che a 200 km/h in autostrada. In città qualsiasi modello brucia le frizioni molto rapidamente. Ancora più rapidamente se é una V12 vecchio stampo ovvero con la frizione sottodimensionata oppure una V8 con il cambio elettroattuato. Per allungare la vita ad una ferrari la devi usare spesso (1 volta alla settimana) ma in autostrada, e traffico permettendo puoi anche viaggiare a 200 senza timore di rovinarla. La manutenzione delle ferrari non é mai un problema tranne quando si rompe qualcosa...allora lì, soprattutto su un V12, sono dolori.Tutto quello che hai detto é corretto. Mi permetto di aggiungere: Ammortizzatori posteriori carissimi e fragilissimi (20-25000 km) Pastiglie e dischi freno molto cari Gomme posteriori care e si consumano presto cerchi fragili colle e plastiche interne delicate (la plancia si scolla se esposta al sole) per la frizione conta più 25-30000 km che 40000 motore affidabile, occhio al consumo di acqua e olio e al cambio possibili trafilaggi dei radiatori nei primi modelli Preferibile un modello post 1996/97, tagliandato, con gomme, freni e ammortizzatori posteriori nuovi.
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