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poppy84

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Tutti i contenuti di poppy84

  1. Nella foto in argento migliora solo perché non si nota il passo da corriera e l'altezza da monovolume Quanto al nome a me non dispiace ma avrei aggiunto "Fast": Ferrari Fast4 (da leggere Fastfour).
  2. Muso e fari posteriori da digerire, dettagli molto leziosi però bella e sempre al top a livello di finiture e materiali sottopelle.
  3. Come detto da altri trattasi di caustica ironia...sarà che sostituisce dei cadaveri, comunque con prodotti del genere, terribilmente privi del minimo di fantasia tipico delle Fiat, non si va da nessuna parte.
  4. Io la trovo quasi più bella dell'Aston Rapide, sfoggia un design tipicamente latino, senza contare che é più abitabile ed il 3,6 avrà più coppia in basso della Ferrari Four. Complimenti alla Fiat ed alla Dodge per questo ultimo capolavoro.
  5. Secondo me in grigio (uno dei miei colori preferiti sulla Ferrari), sembrerà una portaerei...
  6. Secondo me in nero pastello farà il suo effetto (a questo proposito ho visto ieri una stupendissima 8c nera con interno grigio a Parigi). Comunque vi posso garantiere anche la 456, vista e rivista in Blu Pozzi (pastello scuro) o Tour de France (metallizzato), era bellissima in Giallo pastello (se possibile con interno charcoal ovvero cenere).
  7. Bellissimo il video, fa capire che bella o no una nuova Ferrari fa sempre venire i brividi (almeno a me, perché molti voi si emozionano solo al lancio della Mito Gts multijetair )
  8. Per chi si interroga sul colore, dovremmo essere in presenza del Rosso triplo strato da 20000 euri...é chiaro che la Ferrari fa di tutto per promuoverlo
  9. Se consideriamo che una Smart Brabus 112 costa 50000 € questa é un affare...poi l'interno é veramente top di gamma!
  10. Gli interni sono quelli...a me non piacciono, sono pesanti come quelli della Scaglietti.
  11. I fari dietro, quelli davanti sono tipo 458 ma più lunghi ancora!
  12. Il posteriore non é a tutto tondo, mentre i fari sono simili a quelli della California.
  13. Si, assomiglia, ma i fari sono ancora più lunghi ed il passo é lo stesso della Scaglietti, qua invece sembra più corta. In pratica se la mettiamo a fianco di una 308 o una 355 sembra una corriera
  14. Tra poco la vedrete e vi renderete conto che il problema non é tanto il culo (i fari sono molto belli), quanto la lunghezza ed il passo da portaerei (4,90 m) ed il muso pesante con paraurti stile 550 Maranello e dei fari lunghissimi!
  15. Oltretutto ha un sacco di sfoghi al posteriore e un bell'estrattore...non il massimo della finezza. L'unica cosa abbastanza classica sono i quattro scarichi orizzontali.
  16. L'ho vista in foto due giorni fa...e non mi é piaciuta: fari anteriori lunghissimi, paraurti pasticciato e culo da Z4 Coupé con due fari grandi. Solo la vista laterale si salva...
  17. Non posso che quotarti ed aggiungo che non solo la TR é un carrozzone come quelle che l'hanno preceduta (Daytona e BB) ma non ha neppure uno stralcio di palmarès sportivo come le altre V12, Maranello compresa. Rimane un disegno unico ed un modello mitico per la nostra generazione ed uno status symbol degli anni 80.
  18. Si anch'io...ci gioco ogni tanto la sera, dopo le 9. Il mio non me lo ricordo sennò te lo mandavo via MP e mi aggiungevi tu.
  19. F40 dammi il tuio nick che ti aggiungo e ti bastono un po' (con l'F40 ovviamente)!
  20. È quello che dicevo anch'io...lo sterzo di per sé é preciso ma non sai se stai guidando sulla neve o sull'asfaldo da quanto filtra. Quanto alla Gt3 era ovviamente una provocazione. Certo é che le sensazioni di precisione, di feeling e di naturalezza della Gt3 (come anche della F458 tanto per citare un'auto da vero sborone) rendono ridicoli i comandi artificiali delle berline tedesche e gli sterzi pseudo sportivi delle Alfa (artificiali pure loro). PS: Reventon per me non é una referenza se non per lo splendido motore...é un bellissimo cassone carrozzato da F117! Sr3 con l'active steering non mi piace (un mio amico aveva la 335d, gran motore del resto). L'M3 ultima generazione neppure. Troppo artificiali, molto più che l'Audi. Sorry Touareg anche se non ci stiamo infiammando!
  21. A6 non é una referenza in materia di sterzo e handling nel modo più assoluto (é confortevole sicura e precisa, nulla più). Ma 159 neppure.
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