baloo

ho il cruscotto che mi accende per pochi secondi (anomalia leggera) la spia SERV e il display che comunica sostituire "batteria pili" o qualcosa del genere se passo alla citroen e la compro questa batteria, riesco a cambiarmela per conto mio?

addirittura lo stesso meccanico, prima mi ha chiesto di comprare le pasticche dei freni posteriori, poi quando le stava smontando ci ha ripensato e mi ha detto di farci almeno altri 15.000km

giustissimo, però se volessimo rispondere alla domanda: "cos'è meno peggio?" non avrei dubbi meno peggio è la leggera ipergonfiatura, ho tenuto a lungo le gomme del camper leggermente ipergonfie per far loro soffrire meno i lunghi periodi di fermo, e ci ho anche parecchio girato così si consumano di più al centro, ovviamente la tenuta è probabilmente un pochino inferiore rispetto alla pressione ottimale, ma i vantaggi sono: - non si rovinano sui fianchi camminando sgonfie - si evita in caso di surriscaldamento, la probabilità di scoppio, se viaggiano stracariche & sgonfie cmq sempre meglio gonfiarle il giusto

secondo me, deve decidere il meccanico (di fiducia ovviamente) se qualcosa è da sostituire oppure no racconto: ogni volta che capitavo dal gommista mi cazziava perchè secondo lui i miei dischi (fiat ulysse presa usata) erano da cambiare, mi convinse, comprai i dischi dall'autoricambista di fiducia, li portai dal meccanico di fiducia che mi cazziò (pure lui...) perchè i dischi non erano da cambiare... da allora, prima faccio valutare dal meccanico, poi si cambia se è proprio il caso definire un km-traggio standard, non credo sia possibile: dipende da n fattori come si consumano i ricambi

grazie ragazzi, tutto risolto con un paio d'ore ieri pomeriggio la batteria era assolutamente morta, ho fatto la prova di metterla in moto con un'altra macchina, è partita dunque ho escluso problemi sul motorino di avviamento son partito deciso per comprare una batteria nuova (questa è la macchinetta vecchiotta che ho preso per mia figlia, mandarla in giro con la batteria "in dubbio" proprio non mi andava), trovarla non è stato facile in quanto è di una misura un pò insolita ma l'ho trovata, appena montata... vedo che c'era la luce dell'abitacolo accesa al 101% la batteria vecchia è andata giù per quella lucina rimasta accesa per diversi giorni, dunque adesso l'ho rimessa in carica (tappini aperti) e stasera vedo se il caricabatteria dà OK mi fossi accorto subito che c'era stata quella dimenticanza, non l'avrei sostituita, nel dubbio ho preferito fare così, ho risparmiato cmq tempo ( e soldi) dall'elettrauto cmq la manovra di cortocircuitare BREVEMENTE l'ho vista fare da elettrauto professionista, non credo sia manovra pericolosissima se condotta da personale specializzato, per diagnosticare se una batteria è veramente da buttare o solo da ricaricare

se non ricordo male m'era stato detto che mettendo brevemente in corto circuito il polo positivo col polo negativo, si poteva cercare di vedere se gli elementi "bollivano", nel tal caso la batteria sarebbe da sostituire, diversamente (assenza di bolle) si potrebbe tentare una ricarica ricordo bene? ho sentito l'amico elettrauto, dic eche la manovra di cui sopra, la posso anche evitare, potrebbe anche essere pericolosa invece mi raccomanda di avviare la macchina con batteria morta collegando i cavetti da un'altra macchina, per escludere che non sia il motorino di avviamento ad avere problemi, nel tal caso una batteria nuova sarebbe inutile

allora, babbo natale m'ha portato il garmin nuvi 1440, credo sia un buon navigatore, mi pare di aver capito che con qualche decina di euro in più si possa prendere il nuvi 1490 che avrebbe il bluetooth per usare il nav sat come vivavoce cosa sapete di questi due nav sat?

volendo fare un pensierino ad un motore 3000 td (ho visto la bmw 530) rispetto ad un normale 2000 td, cosa mi dovrei aspettare in più, in termini di costi? costo di acquisto bollo di circolazione assicurazione (quanto in termini percentuali) consumi? manutenzione? il gioco vale la candela? (sempre con i miei scarsi 10.000km annui) a cercare qualcosa di più dal motore, meglio puntare su un benzina, vero?

grazie dado, il tuo interessante contributo mi spinge a pensare che dovrei fissare un appuntamento con un'azienda simile a quella dove lavori tu che ne pensi del problema dei furti dei pannelli? come veniva risolto nelle grandi installazioni non custodite da personale presente sul posto?

beh... non credo che la mia idea possa meritare incentivi più o meno ottenibili, io recupererei sostanzialmente un bosco abbandonato in campo fotovoltaico siccome, oltre gli incentivi fiscali (che in passato hanno sicuramente agevolato la diffusione), credo che ci sia proprio un business intrinseco (altrimenti non mi spiegherei come si tappezza ovunque tutto ciò che guarda il sole, a latitudini a nord di roma fino a norimberga, ciò che ho visto pochi giorni fà) però Dannatio dice che siamo già "dietro" il massimo... sapete una cosa? non ho visto uno, dico uno pannello solare termico, ne vidi migliaia alcuni anni fà in grecia, anche e soprattutto con boiler raddoppiati artigianalmente ultimamente anche il mio amico idraulico mi diceva che riteneva più intelligente montare i fotovoltaici e poi usare un banalissimo scaldabagno elettrico per scaldare l'acqua anzichè investire nel solare termico ma, ripeto ed evidenzio, il mio più grande dubbio è come proteggere dai furti un campo fotovoltaico: sono sempre più convinto che sia necessaria una vigilanza fissa umana, che ha i suoi costi sappiamo tutti cosa succede al rame incustodito no? figurarsi cosa può scatenare un campo fotovoltaico! ecco, questo articolo supporterebbe la mia idea:

l'ultimo ponte ho fatto qualche km tra austria e germania, ne ho visti a iosa di campi solari dall'A22 verona-brennero si vedono fotovoltaici che vedono il sole poche ore al giorno, stretti come sono tra alte montagne secondo me non è una bolla, a me pare uno tsunami un amico ha preso un mutuo da paura per acquistare un capannone industriale dove stivare pannelli fotovoltaici che rivenderà i (potenziali) miei 6000 mq al sole forse potrebbero essere sfruttati meglio intanto al momento non trovo neanche nessun disposto a tagliare e rivendere la legna, ho chiesto poco in giro eh, eppure viene rivenduta 14 euro/quintale, un prezzo ce l'ha come merce

in coeredità con una decina di parenti avrei 6000mq di collina ben esposta al sole, guarda diritto a sud, attualmente c'è una jungla (era una coltivazione di olive, abbandonata almeno 40 anni fà) per cui ci sarebbe prima da caricare non so quanti tir di legna da ardere, dopodiche sistemare il terreno affinchè possa ospitare i pannelli fotovoltaici ammesso e non concesso che venga rilasciato il permesso a farne un campo fotovoltaico (dovrei sentire il comune, immagino) un campo così grande di fotovoltaico credo vada protetto dai furti dei pannelli e questo diventa un problema perchè lì vicino non ci abita nessuno dei parenti basterebbe un impianto di allarme? la produzione di energia elettrica sarebbe sufficiente da finanziare anche la presenza di guardiani? parliamo di alta collina, quasi montagna, decisamente disabitata al momento credo sia permesso costruire una piccola cubatura solo ad uso di chi dovesse coltivare il terreno c'è qualcuno che lavora per installazioni di grandi superfici di fotovoltaico?

il mio consiglio è: pazienza dopo mesi e mesi, a roma finalmente si è stabilizzata la situazione se ti scocci ad avere problemi, non esitare: buttati subito sul satellite io ho fatto lavorare l'antennista sul condominio, l'antennsta acasa mia, ho portato la tv nuova in assistenza...ma cosa non ho fatto?? alla fine mi sono fatto il secondo decoder di sky per iruscire a vedere ma devo pure dire che adesso, a loro lavori terminati, vedo sul digitale terrestre bene, una montagna di canali ci vuole tempo

beh, la differenza è sostanzialmente nell'audio parlo per me: se telefono dal C8 (vivavoce integrato nell'impianti stereo) io e i miei 6 passeggeri sentiamo attraverso le 8-10 casse della macchina se dovessi utilizzare l'audio del piccolo nav sat nuvi200... sentirei una vocina gracchiante dall'altoparlantino del nav sat però, a dover comprare un nav sat nuovo, meglio avere la vocina gracchiante che nulla, a doverlo usare in una macchina sfornita di vivavoce integrato nello stereo, visto l'uso intenso che tutti facciamo del cellullare

beh, aspetta, il vivavoce integrato nell'impianto stereo è ben altra cosa, non è nemmeno confrontabile per prestazioni (e costo anche, sigh) ma dovendo spendere due soldini, e non avendo un vivavoce integrato in macchina, penso sia una buona opzione da non farsi mancare

mi sembra di ricordare che per 1,70 euro/litro che hanno raggiunto entrambi, le accise dovrebbero essere circa 0.65 euro/litro, diciamo che il costo industriale è poco più della metà è postato qui sopra se non ricordo male

da una gugolata veloce ho riscontrato che una volta si tendeva a tenere basse le accise sul gasolio per non alimentare troppo l'inflazione, visto che quasi tutte le merci viaggiavano su gomma ho letto anche che il costo industriale di raffinazione/produzione, senza accise, sarebbe quasi uguale evidentemente ora questa preoccupazione non c'è più visto che le accise sul gasolio hanno raggiunto le accise sulla benzina corigetemi se sbaglio, diceva un famoso polacco

giusto bisogna anche aprire i tappini