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Flash dell'ANSA

Invece và fatto per fargli schifo...

Parrebbe fatta per Saab-Spyker:

Per quanto possa contare, io sarei disposto a pagare un'Alfa fatta bene, "differente in meglio", al prezzo della migliore concorrenza...e se non ci dovessi arrivare la consiglierei comunque a chi conosco, se meritevole di essere consigliata...diciamo fornirei un parere da appassionato, come quello che oggi magari indica BMW, Audi, etc...come possibile riferimento...una Giulia fatta su D-evo credo non funzionerebbe come non ha funzionato la 155...non attrae nè l'Alfista nè il cliente generalista, abituato a trattare con gente che ha una maggiore credibilità nel settore...alla fine nella testa della gente, Alfa Romeo rimane qualcosa di "sportivo e prestazionale"...dubito che il cliente Ford o Opel o VW, possa considerare un mezzo del genere...e, per altri motivi ovviamente, nemmeno quello BMW o Audi o Mercedes...forse la vendi in Italia, ad un prezzo decente, ma fuori non te la prenderebbero manco in considerazione...la grandezza (e la maledizione, se vogliamo vederla così) di questa marca, con la storia che ha, è che o fà cose di un certo prestigio, sotto qualsiasi proprietà, o scompare...

Un'Alfa segmento D con McP + Ta + trasversale + Bilink del Doblò? No, grazie...a questo punto meglio il Passattone o la Mondeo...

Milano 25.01.2010 Cari Amici alfisti e non, la nostra “provocazione” a Marchionne (lettera aperta scritta dal nostro socio Claudio Bonfioli) ha ottenuto in poco tempo oltre 700 consensi da parte di appassionati da tutto il Mondo (Italia, Finlandia, Francia, Inghilterra, Olanda, Belgio, Stati Uniti, Svizzera, Estonia, Australia, Austria, Germania, ecc.). Desidero quindi ringraziare tutti, nell’impossibilità di farlo singolarmente, per il sostegno a questa iniziativa che probabilmente non cambierà di un millimetro le sorti future dell’Alfa Romeo ma, come già vi ho detto, almeno manderà forte e chiaro un messaggio. Inutile pure sottolineare che tutti preferiremmo un’Alfa vera, forte e italiana, ma le forze in gioco sono di respiro ben superiore a quelle di una, anche grande, moltitudine di “singoli”. Ci auguriamo che il Corriere della Sera sia sensibile alla pubblicazione. Abbiamo lanciato un sasso. Non abbiamo nascosto la mano. Che le onde si propaghino nello stagno… Con cordialità Gippo Salvetti (Alfa Blue Team, Milano)

Si parla del 2000, no? C'era stato anche un attivo nei due anni precedenti, correggimi se sbaglio...che la concorrenza fosse messa peggio è verissimo, ma chi ha impedito alla Fiat di adeguarsi alle evoluzioni del mercato negli anni successivi? Suv, etc...

Se non sbaglio gli unici anni che Alfa è andata in attivo (sotto la gestione Fiat) aveva C/D/E sufficientemente competitive e ha fatto 200k e passa unità...con km0 certo, etc, ma l'ha fatte..oggi questi numeri non si vedono nemmeno da lontano...e con la prospettiva di non avere nè D nuova nè E, voglio vedere che bei bilanci che si ritroveranno con le segmento B, che, come noto, generano poco margine....comunque sì sì...mi sà proprio che lavori in Fiat... Stiamo parlando di generaliste assettate, più o meno...vedere anche il marketing utilizzato... Chi sarebbero queste poche persone? Gli Alfisti? Non credo che a loro importi qualcosa della Mito...il target che cercate è quello di persone irrazionalmente attratte da un marchio che ha ancora un suo fascino, ma che di macchine, e soprattutto di macchine di prestigio, ci capisce ben poco...auguri...

Al cliente "di prestigio", finchè ci sente il puzzo di Fiat non gli interessa...nessuno dà oltre 30-35 k€ alla Fiat...è considerata un'idiozia, nella migliore delle ipotesi...(supercar a parte)...mettici dietro Piech e forse la storia cambia...vedremo...

un concorrente di Alfa e BMW...prego ..http://ricerca.repubblica.it/repubblica/archivio/repubblica/1999/10/23/ora-la-seat-si-monta-la.html.... beh l'avevano sparata grossa...

Nah...se mai dovessero comprarla, perchè fare un clone Seat? O derivazioni Audi nuove o sennò ha poco senso...

Beh, non fanno ricarrozzare Passattoni manco alla Seat di stì tempi...

Cavolo, anche te...avevo glissato

@Motron L'analista che ha ritirato fuori la storia di Piech dice questo: Basta trovare il compratore ottimistico e ottimista...

Beh, la Bmw c'ha Mini anche perchè gli serve per fare il giochino dell'abbassamento della CO2 totale di flotta, come anche Mercedes con Smart...ma questo viene dopo che il tuo settore principale, da sempre, è D + E + SUV, dove fai i grossi guadagni...sul fatto che a fare Panda-Punto-Ypsilon ci si guadagni parecchio, ci sarebbe da approfondire molto, mi sà...più che altro tiri a campare e ti attacchi allo Staterello di turno per implorare incentivi, appena arriva la prima ventata...

Se non fai macchine, stai sicuro che di soldi non ne guadagni...chiedi a VW anni 70, Porsche anni 90, BMW fine anni 60. etc......tutte a pecorina...eppure...

Il tuo IMHO conta poco, come anche il mio....questi a forza di vendere Punto, Panda, Stilo, qualche anno fà sono falliti...chiedi a BMW...i soldi veri le fanno con 3, 5 X3, X5...mica con 1...