Capiroxi
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si ok, ma io sto parlando dello stravolgimento dell'immagine di un'auto , partendo dal suo punto più caratteristico .. cioè la calandra a listelli verticali cromata ... è come se all'Alfa le girassero il triangolo con la punta all'insù o se alla Mercedes al posto della stella le schiaffano una bella @ ... per fare un'esempio ...
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si, ma quanti anni sono che la Golf si chiama così ....?? ogni 6 anni fanno un mod nuovo ed ogni 3 fanno un leggero facelift... in Fiat siamo passati da Bravo-Brava a Stilo a di nuovo Bravo nel giro di 8-9 anni ... non c'è appunto continuità e a risentirne poi è l'usato ... qui dalla calandra a listelli verticali passano a quelli orizzontali stravolgendo completamente l'immagine dell'auto ... boh:pen:
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mah non è questione se piace o non piace ... è sempre soggettivo ... ma la questione è : nel gruppo Fiat non c'è mai continuità ... chi l'ha presa un'anno fa si ritrova già una macchina vecchia ... stessa cosa avevano fatto con la Croma ecc, ecc ... Io l'avevo acquistata nel Ott.08 e meno male che l'ho venduta l'anno scorso ...
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vista oggi a Udine grigio scuro, non proprio il suo colore ... ...però eccezzionale ... da anni non si vedeva una sportiva così innovativa e rimarrà per anni davanti a tutte ... secondo me una stella della storia automobilistica, al pari di Miura, E type, Testarossa, F40, Diablo, 911 nelle varie versioni ...
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allora, arrivata ? consumi ? impressioni ?
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@ poliziottesco ma il link che hai postato Spintmonitor ... se ho ben capito, in quanto è tutto scritto in tedesco ... ogni iscritto fa l'elenco di tutti i pieni benzina con relativo consumo e poi li posta su quel sito ???:shock: Vabbè che sono tedeschi , ma non pensavo si potesse arrivare a tanto ...
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Mah non sono certo il tipo che sta a guardare i consumi ... litro più , litro meno , anche perchè abitando in provincia di Udine e avendo la Slovenia a 2 passi , il diesel la ora sta a 1,20/1,22 ...e quindi il "caro pieno" è relativo, poi ho sempre avuto auto da 6-7 km al litro ... (V70R 98', S4 2.7biturbo 00', Bmw M3 02') quando però la benziana stava a 1000 lire al litro Ora questo sondaggio l'ho fatto più che altro per capire e sondare appunto quali sarebbero le preferenze su queste 2 auto (gtd e 123d) ... Ovvio che poi devo mettere sul piatto della bilancia anche i costi di acquisto e il valore di rientro dell'usato (in primis...!) e poi già che ci sono anche i consumi, che alla fine credo siano pressochè simili o forse 1km/l. a favore della Gtd e quindi insignificante ... Come piacere di guida la Bmw ha poche rivali , senza dubbio, ma la Golf si difende egregiamente .. certo è che il valore di deprezzamento sarò più elevato sulla 123d che fra poco andrà in pensione ... e la golf, fra 2-3 anni dovrebbe ancora tenere il prezzo sul mercato dell'usato ...
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no, no, pista già dato .... nel bene:D e nel male:( ... 8 anni in moto, con incidente finale in pieno rettilineo a 240 ... (e mi piace essere quì a raccontarlo ) per gtd vs 123 .. la prima la prenderei con la testa, la seconda con il cuore, certo facendo tutti i conti che al giorno d'oggi bisogna fare la scelta più ragionevole per fare 30-35 mila km anno è la Gtd ...
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questa non la sapevo, infatti a velocità costante tra 120 e 123 c'è una "certa" diffrerenza ... @Poliziottesco: in che pista hai girato ?? io ho fatto quasi tutte le piste italiane (in moto) in auto solo Imola con Sigrfid Sthor con la M3 che avevo nel 2002, comunque se vuoi farla partire di culo senza elettronica ... basta sterzare un pò di più in ingresso di una chicane ... e poi ovviamente controsterzare e parzializzare il gas ... credo che anche se hai su l'assetto M con i 18" deve partire di culo ... Certo che se ancche tu che hai la 123d, mi consigli la Gtd .... mi sa che la dovrò prendere seriamente in considerazione ....
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.. infatti lo so che in autunno arriverà il nuovo mod, ma lo sconto 16% che ora c'è, non lo faranno di sicuro ... .. e poi i 18" .. vabbè paghi qualcosina sui consumi e sul comfort, ma su una 123 "devi" metterci i 18" , più bella, più prestazionale, più rivendibile da usata ...
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Grazie x le risposte, c'è da dire che comunque Bmw mi da 10mila, ma credo di spuntare ancora qualcosa del mio usato visto le offerte sui serie 1 e 3 ... , mentre la volskwagen parte dall'eurotax e stiamo sui 7mila , quindi alla fine la differenza effettiva è di circa 3-4 mila euro ... ..però certamente la Golf per un pò di anni sarebbe più "fresca" ... mah ...
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E' già da qualche mese che sto pensando alla sostituzione della mia Mercedes C/270 sw automatica, con una station Bmw, ma ora il fabbisogno di spazio si è fatto meno impellente e mi sono orientato su 2 auto più piccole ma più sportive ! Configurandole più o meno con gli stessi optional più importanti e cioè , xeno, navi, cambio automatico, 4 porte, cerchi da 18", mod Msport x la Bmw ... la differenza di prezzo scontato per agenti di comm. e di 30mila la Golf e 37mila la Bmw ! Ora chiedo qualche parere spassionato, tenendo conto che faccio mediamente 30.000 km anno e sostituisco l'auto ogni 3 anni , io ho già messo sul piatto della bilancia che la Bmw verrà sostituita dal nuovo mod. e comunque non saprei se vale la pena di spendere quasi 7000 euro in più anche se l'immagine e le doti della 123d sono indiscusse ...
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Beh, Becker ti devo una bevuta ... esaustivissimo !! se passi per Udine un taj di neri !! (calice di rosso) scherzo ovviamente .. grazie , mi sa che dovrò sborsare qualche migliaio di euro in più e prendermi una 07/08 ... oppure optare per un 530 ...
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...velocissimo più di una 535 ... non poche differenze direi, ma più che i particolari estetici, mi interessavano appunto i particolari meccanici e proprio il cambio credo sia stato migliorato, anche se bisognerebbe provare i 2 modelli per capirne l'efficienza e la velocità nelle cambiate, infine i 14 cv in più non credo si sentano molto .. hai forse dei dati di qualche prova effettuata da 4r o simili ? comunque ti ringrazio !
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Sto valutando l'ipotesi di acquistare una 535 D touring usata , anno 2006/08 , ovviamente le valutazioni cambiano anche notevolmente in base agli allestimenti e all'anno , ma chiedo agli esperti , le principali differenze tra il mod da 272cv e quello da 286 , oltre ovviamente al motore, se ci sono altre differenze a livello di cambio, sospensioni o altro ..
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... sarebbe appunto interessante se qualche possessore di countryman/S postasse i consumi effettivi ... X poliziottesco: anch'io 8 anni fa avevo l'M3 (343cv) ... ora con la benzina a 1,5 € sarebbe improponibile ....ma vedi credo che la tua 123 alla fin, fine non consumi tanto di meno di una cooper/S ...o sbaglio ??
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...un buon investimento nel senso che, può essere un mezzo che in proporzione perde meno di altri ... di certo investire in auto non è mai stato un investimento ... ahimè ... ma farei il pensierino sulla cooper S, pur non facendo tantissimi km all'anno (25/30.000) ma nemmeno pochi ... la dieselina non è per me ...
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Vista oggi in concessionario ... carismatica e originale fuori, ma giocattolesca dentro ... è però a mio parere, un'auto che farà tendenza e che credo si svaluterà meno della concorrenza ... che ne pensate ...?? io ci sto facendo un pensierino anche e sopratutto perchè come agente di comm , cambio auto ogni 2 anni e mi sembra un buon investimento ...
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sto acquistando una C sw 270 del 01/2005 con moltissimi optional (comand, xeno, pelle, cambio automatico, harman Kardon, cerchi da 17") oltre a tutto ciò ha pure i dischi anteriori forati ... il venditore dice che non è una avantgarde e nemmeno una elegance, ma una serie limitata ... La domanda è : secondo voi si tratta di una "sport edition" o di una "evo" , so che in quel periodo , Mercedes aveva fatto delle serie limitate che credo si chiamassero così ! se qualcuno ricorda qualcosa di preciso ... grazie
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Sto vendendo la mia twinturbo 1,9 platino , nero , Dic. 2008 km 24.000, se a qualcuno interessa ...
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Km. 15.500 immatricolata, Dic. 2008, mod. platino colore nero , € 22.900 , se a qualcuno interessa mi contatti via MP, io sono di Udine .
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attendo tua recensione .... io ho messo in vendita la mia (Delta twinturbo 190cv) e ho già provato la 122 cv con dsg e la Gti manuale , ma andrei sulla 160 con dsg ..... in quanto, la prima poco prestazionale, la seconda tropppo assetata ..
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..."scannata" ... magari avrà lasciato acceso il motore 5 minuti a macchina ferma ..... ed in 28 km il consumo medio è risultato 5 che motore hai ?
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Sto vendendo la mia Delta tst1.9 e nel frattempo sono andato a vedere come sono le consegne per una Golf 1.4/160cv/dsg ..... 3-4 mesi !! ne avrebbero una in arrivo fra 2 setttimane , ma ha su "il mondo" ...dsg, pelle, cerchi da 18", radio rcd510, sens. parcheggio, vetri oscurati, volante multifun. e 5 porte, tot. 29.800€ ovviamente da scontare , ma il mio "problema " è che questa macchina fra 2 anni (io di solito le cambio ogni 2 anni ..) sia troppo carica di opzional e ci andrei a perdere un sacco ... che ne dite ?? anche perchè con quella cifra potrei andare direttamente sulla GTI/dsg e sempre fra due anni credo potrebbe perdere meno della suddetta 1.4/160cv ...
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...dici che il 7 marce con frizioni a secco sia così performante rispetto al 6 marce ? in effetti non ci può essere altra risposta ... grazie per la risposta