Tony156

io credo che succede ovunque non solo nel gruppo fiat. L'ho visto anche fare a peugeot e psa in generale. Tutto serve anche per offrire l'auto a prezzi + bassi

proprio ora ho finito di parlare con un collega che ha una Lybra con la quale si è trovato molto bene e ha percorso 210k km con un 1.6. Prima aveva una passat. Ora vuole una nuova berlina e sta pensando alla nuova Passat (non ama le SW) visto che Lancia non propone nulla. Io lo sto indirizzando sulla 159;) . Cmq morale della favola: non si inventassero chiacchiere in Lancia con una C/D perchè c'è ancora gente che ama le berline con il terzo volume.

ci sarà un motivo per cui l'hanno chiamata ' Grande Punto'

Mi sa che devi pensare alla 159 sw perchè dietro alla brera ci metti poco o nulla

riporto dal sito Fiat: ESP Sistema di controllo elettronico della stabilità + ASR/MSR, HBA, Hill Holder volevo dire HBA : Hydraulic Brake System. Ora non so se è la stessa cosa del BAS.

Ma l'esp è singolo o c'è tutto il kit hillholder + bas + non mi ricordo che altro?

hai finito il rodaggio da poco allora? ;)

non per sminuire quello che dice Ax (non sia mai detto ) ma lo avevano già detto in molti che la sportwagon è stata riproposta per giustificare la linea della cross. Che poi tutti i soliti ignoti prendono spunto da questa news per gettare ....fango...sul marchio questo è un altro discorso. Io personalmente la ritengo una giusta operazione. Forse forse non avrei smesso di produrla ma tanto quanti clienti effettivamente sanno che la 156 sw non era + in vendita?

devi vedere la lista degli accessori. Se equivale ad una dynamic siamo li come prezzi . Non credo che in un momento come questo in cui la Gpunto stravende cominciano ad abbassare i prezzi.

ma normalmente che tipo di strada percorri con la tua nasona? io 80% superstrada, 20 citta

che fai abbandoni le italiane? Abbattiamo il MOD subito cmq mi spiace per la punto !!!

guarda dubito che sia fortuna. Anzi a mio parere qualcosa si è usurato precocemente e mi riferisco alle pastiglie posteriori. Io sulla mia 156 dove non credo che l'impianto frenante sia radicalmente differente le ho sostituite a 80 (avanti) e 160k (av e dietro). Per il resto io ho solo rotto la pompa di alimentazione a 143k e cambiato due batterie (la seconda mi è durata solo 1,5anni). Se leggi la discussione durata jtd 105 ci sono altri particolari. Cmq compliemnti per l'auto.

oggi sono stato a vederla dal conce: c'erano nella stessa sala, 159,brera e GT tutte e 3 nere. non ci devo andare + in quel conce, non ci devo andare +. Senza parole Sono entrato nella brera e ho notato che a lato sinistro del sedile del guidatore c'è una plastica con i comandi elettrici relativi al sedie (riscaldamento e posizione sedile). Tale plastica veniva toccata in fase di seduta per cui è soggetta a staccarsi. Secondo me dovevano curare meglio il particolare e metterlo più in basso. Infatti quella della brera del conce era già staccata. Cmq gran bella belva.

se prendono il dato del trip non è km/l ma l/100km e 6,5 mi sembra in linea

mi sembra troppo poco. secondo me sotto i 10 non scende

la gpunto camuffata?

come sarebbe finirà pure su Punto? la Gp ha il 6 marce. Monterà il 5?

quando arriverà il 3.0 mjet?

è buono come prezzo.

Siamo su due pianeti completamente diversi. il primo ce l'abbiamo sulla Palio we e rispetto al mjet 90 cv sembra indietro di una cinquantina d'anni, credimi. L'unico appunto che farei al 90cv è che sotto i 2000 giri è un pochetto lento (ripeto pochetto) rispetto a quello che avviene dopo i 2k. Avesse avuto + coppia intorno ai 1500giri sarebbe un motore veramente eccellente. Anche come consumi (il nostro mjet non ha ancora 1000km ) siamo su due pianeti diversi. In sesta a 2000giri superi i 100km/h e il consumo instantaneo indica ancora 4lt/100km. Nel complesso, motore a parte, la Gpunto è una gran bella macchina, non appeno posso posto alcune foto di quella di mio fratello che sto usando io per qulache gg. definire utilitaria la Gpunto oggi come oggi mi sembra alquanto riduttivo.

Sulla Gpunto di mio fratello (che sto usando io questi gg ) l'aria calda esce lo stesso quando il motore arriva in temperatura. Prima è fredda ma mi sembra normalissimo. Aggiungo che da queste parti siamo intorno ai 2/3° e cmq il motore ci mette poco ad arrivare in temperatura.

Scusate qui si parla di riposizionamento ma io vedo solo ed esclusivamente uno sposta,mento di accessori prima di serie (xenon e pacchetto manutenzione) nella lista degli accessori.

infatti i conti non tornano.

piccolo OT: complimenti per la promozione forummistica sarge. scusassero gli altri MOD ma sarge è made in bari.

se parli dell'indicatore della temperatura esterna la GPunto 1.3 90 cv di mio fratello dynamic (con esp , mp3 , ruota normale, bracciolo e regolazione lombare) ce l'ha e viene visualizzato sul trip