Tony156
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Che poi è quello che risponde al concetto di sinergia, mica fessi i tedeschi!!!
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Beh scusa ma questo vale solo per il gruppo fiat o per tutti ? perchè se vale per tutti allora un pò di conti non tornano, ci sono in giro spy di auto della concorrenza che usciranno tra un paio d'anni e non stiamo parlando di Dr o made in china....
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Congratulazioni Betha23!!! hai inviato il cv a mamma Fiat? Io dico solo una cosa: è impensabile credere a quello che uscirà nel 2012.
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chiara evoluzione di un design vincente, complimenti. A parte le creature Bangle che a me non piacevano questo nuovo corso è veramente bello
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Grazie per la info owluca
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si potrebbe sapere il nome del fornitore principale dell'outsourcing ICT? Scusassero l'OT
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Giustamente deve far passare il tempo. A parte le varie presentazioni e convegni sul 'come siamo bravi e come siamo belli' che altro ha da fare l'Elkann?
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La parola 'GAMMA' non rientra nel dizionario di maglionne. Non esiste proprio. Vengono deliberati modelli solo se hanno un sicuro ritorno. E chi se ne frega del fatto che non ci sia una station di 4,5m che potrebbe far comodo a molti o altri modelli che servono a non far emigrare il cliente con determinate esigenze verso altri lidi. Quello che immagini tu come collocamento del marchio Alfa è stato fatto fino alla 156/147/gt , poi la 939 si è persa per strada e ora siamo in direzione 'inizio della fine' , anche se l'inizio è già da parecchio che galoppa.
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Ribadisco la mia risposta per ribadire che stiamo dicendo la stessa cosa: non è capace!!!
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bravo, basti guardare oggi cosa producono renault, peugeot e ford con le piattafiorme di megane, 308 e focus. Fiat solo la bravo 5p...............
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Quoto, abbandonare la 159 quando con un piccolo restyling dentro e fuori l'avrebbero fatta sopravvivere fino al nuovo modello è sintomo di attenzioni oramai rivolte altrove.
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C'è un buco di 2 anni dall'uscita di croma all'ingresso della c-sw.Ammesso e non concesso che rispettano la scaletta. Andiamo bene
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buffoni che non sono altro. tanto x citare gli altri sul forum ci sono gli spy della prossima serie 3 con carrozzeria definitiva che girano 2 anni prima del lancio.
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fermo restando che quel plan rappresenta il max che possono permettersi di dire in questo momento, secondo me non saranno capaci di realizzare manco la metà di quel plan. Faccio un esempio: il progetto giulia non vedrà la luce se non prima di aver atteso un semestre di vendite Giulietta quindi addio 2012. Idem la sw
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cioè la Giulia fra meno di due anni? non ci credo nemmeno se mi fate vedere i prototipi viaggianti, a quest'ora come scrivono loro almeno il design doveva essere 'freeze'
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Perchè una persona di 34 anni che bagaglio di esperienza può avere per ricoprire quel ruolo? non farà altro che farò lo yes man di Maglionne guadagnando un pozzo di soldi e prestigio . Non è mica uno che parte da zero l'Elkann.
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straquotone
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Anche perchè se fossero vere le date del 2012 avremmo già visto muletti in giro........
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Io sono del parere che queste cose non avvengono per caso . Le tempistiche sono sintomatiche di un disaccordo tra Montezuma e Maglionne sul piano operativo. Non ho mai stimato Montezemolo ma credo che abbia capito che in mano a Maglionne il futuro dell'auto è fuori dai confini nazionali e quindi lascia l'incarico a favore di un Elkann che non fa paura a nessuno e che accetterà la globalizzazione attuata dall'AD
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Settembre 2012 e già ci sono muletti con la nuova carrozzeria 2,5 anni prima in giro? :-|
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Almeno dalle foto credo che sarà un tantino più lunga dell'attuale
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Per cortesia non infierire, qui la situazione è già abbastanza drammatica di suo. E' sotto gli occhi di tutti che l'Alfa conciata così non ha futuro e che non si stia facendo nulla per rimetterla in strada visto che le attenzioni sono spostate dall'altra parte del mondo.
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Con tutta la buona volontà ma non ne quoto nemmeno uno dei tuoi post. Mi avvicino alla tua opinione quando parli di dimensioni, ma anche li se mi fai la berlina che si frega 15 cm per il muso a triangolo e la sw che ha la bocca del bagagliaio strettissimo non ci siamo.
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Ciò nonostante c'erano parametri di valutazione che fecero diventare (almeno nei primi anni) 156 un successo commerciale. Oggi il confronto 159 vs serie 3 è impietoso visto che 159 non è una evoluzione di 156 . Per non parlare dell'abbandono totale del prodotto da almeno un anno a questa parte.
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è venuto fuori che Alfa sta regalando e in futuro regalerà sempre più clienti alla concorrenza, perchè è inutile nascondersi ma se prima si chiudeva un occhio guardando gli interni non fatti in un certo modo pur di avere un minimo di prestazione e motore, domani o uno si chiude entrambi gli occhi e prende un'alfa che nella migliore delle ipotesi va come una generalista o poco più pagandola di più oppure fa come me che molto probabilmente sostituirò la 156 con una 320d