nuvolari
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Se vabbé.... Forse non vi siete accorti che Marchionne ha giá quasi chiaramente detto che Lancia chiude o al massimo sará il rebadge delle Chrysler in Italia. altro che le cose si mettono bene.... -
Lancia non la conosce nessuno? Ma vedetevi Top gear su YouTube (ultima puntata) per ricredervi... Ma chi diavolo conosce Chrysler in Europa??? Solo i tedeschi perché si sono lavati la bocca con DaimlerChysler per anni prima che gli corrodesse la bocca. Sono scuse e basta. Lancia VENDE piú di Chysler, é conosciuta piú di Chrysler, ha storia piú di Chrysler. É una vergogna che si spacci l'acquisto di Chrysler come vittoria Italiana quando il piano é sempre quello di mollare l'Italia e sbolognare il patrimonio Automobilistico di TUTTI gli Italiani a 2 fondi d'investimento Americani e muovendo tutto in America. Il qualunquismo poi si spinge a dire che é colpa dello Stato, dell'IRI, dei politici. Ma dico io, ma bisogna sempre gridare al governo ladro se piove?? Non i imparato nulla? Chi é stato meglio? Lo stato con Alfa o i francesi di Citroen con Maserati? Ma si guardano le cose sempre in maniera Tafazziana?
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Certo, come no. Diamo tutto agli americani. I PEGGIORI COSTRUTTORI DI AUTO DELLA PARTE INDUSTRIALIZZATA DEL MONDO. Tanto per voi l'Italia e gli italiani andranno meglio solo quando daranno tutto in mano agli stranieri o faranno tutto fuori dall'Italia. Allora si che staremo meglio: ci scialeremo. Chrysler é fallita e noi cancelliamo Lancia ( o la releghiamo al ruolo di Vauxhall per GM) e mettiamo in discussione Alfa. E per te é giusto cosí perché gli incompetenti siamo sempre noi Italiani. Sempre i soliti discorsi qualunquisti.Per me i qualunquisti fanno bene ad andare all'estero e rimanere li, magari dimenticando l'Italia. L'Italia si migliora facendo scorrere olio di gomito e non fiumi di chiacchiere. Mi fa schifo tutto ció.
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Mi riferisco all'intervista su Automotive News del 7 dicembre, non quella riportata. Non trovo un link, ma c'é un succo si italiaspeed.com. Marchionne parla abbastanza chiaramente di "costo dei Brand" e "valore dei brand" come puó parlarne un fruttivendolo. E paventa CHIARAMENTE che le Lancia avranno il badge Chrysler anche in Europa. Non parla dell'Italia. Ora, questa puó essere pure una furbata per ottenere quel 15% in piú di azioni dal governo Americano; infatti uno scaglione dei quali (il 5%) era legato a obiettivi di vendita fuori dagli USA. Ma significa anche UCCIDERE LANCIA definitivamente. Un prezzo troppo alto che lui non si pone problemi a pagare. LA mia conclusione finale era non economica ma un dato di fatto. Se anche sono gli Agnelli a comandare a Detroit, ma poi si decide tutto li, si spostano le teste li e i Brand che contano e che portano vendite sono quelli Americani, allora si puó chiaramente dire che l'auto Italiana si dissocia dall'Italia e diventa Americana:(r:(r
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Dalle ultime dichiarazioni di Marchionne, sembra certo che sia un assassino di sogni automobilistici. Ha chiaramente dichiarato ad Automotive NEWS che Chrysler prenderá totalmente il posto di Lancia in Europa. Ed é per questo che il posizionamento di Francois (ha puntualizzato "permanent" e non "temporary") é avvenuto. Sembra sempre piú chiaro che piú di un aquisto di Chrysler da parte di Fiat sia stato una vendita di Fiat a Chrysler con un trasloco dei vertici da Torino a Detroit e un allontamento dall'Italia. Ritiro tutte le buone parole su Marchionne e parzialmente su Fiat da me spese finora. Non stanno facendo del bene all'Italia ma assassinando l'auto Italiana!
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Prodotti infallibili??? Io dico che l'intercooler si rompe anche nelle tedesche (forse piú spesso anche). Ti ho portato l'esempio delle VW-Audi che rompono intercooler a manetta (ne parlo per esperienze). Mi sono forse spiegato male???
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Capirai che intelligentone il tuo amico.... L'intercooler in VW-Audi, per esempio, li cambiano come io il dentifricio.....A me personalmente su una Polo tdi é stato cambiato dopo 2 anni.. Ma si sa ormai: se le tedeche si rompono é sfortuna, se lo fanno le italiane é inconsistenza...tsé
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Allo stessissimo modo dei cooncessionari Fiat-Lancia che oggigiorno vendono Phedra e Ulisse.....
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Se sono furbi capiranno che non ha molto senso cassare un marchio tra Chrysler e Lancia ma cercare di risparmiare aumentando le auto in comune (stile Lancia Phedra-Peugeot 806) e cercando di associare casomai i concessionari Chrysler a quelli Lancia e viceversa. Dopodiché avranno alcune auto che sono solo Lancia (Y, Delta, 1 specialty), altre solo Chrysler (1 specialty e 1 C differente) e altre comuni ma in qualche modo diversificate (seg. D, Monovolume, piccolo monovolume). A me sembra l'idea piú intelligente.
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Congratulazioni per la tua bellissima BRERA!! Rossa é molto bella cosí come la mia Nera!:clap Per quel che riguarda la pellicola che menzionavi davanti alla ruota posteriore é normalissima e protegge la vernice dalle eventuali pietroline scagliate dalle ruote anteriori o altro. Non ti preoccupare.
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Per i cerchi la penso come te, ma per il resto a me piace molto anche in opaco. Molto originale, tenuto conto che non costa molto, anzi. Quali sono i pro e i contro dei colori opachi? Sentivo da qualcuno che é molto delicato. É vero?
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Infatti. Potete dire quel che volete riguardo a 159 o Brera. Ma io credo che a parte qualche errore di marketing , qualche raffinatezza di progetto mancata al lancio, i prezzi un po troppo alti all'inizio e l'inadeguatezza SOLO del 2.2 jts era,é, sará una ottima macchina, una buona Alfa Romeo. Lo sputtanamento é dovuto solo a voi presunti Alfisti, e solo agli Alfisti (presunti tali, in quanto sono i soliti dischi rotti come i nonni odierni che hanno fatto la seconda guerra mondiale......e vai di "Oggi é tutto uno schifo", "Quando céra lui tutto funzionava" ) Italiani.
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Come diceva Totó: "Troppa grazia, Sant'Antonio!":D
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Diciamo che rimarrá solo in Germania, Uk, Benelux?
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Chi si é buttato nel businness delle colle ha fatto soldi a palate in tutti i campi: Automotive, Costruzioni ecc.
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Diciamo che GM non avrebbe mai venduto Opel e se la porterá nella tomba se sará il caso. Ma é riuscita a far credere il contrario perché cosí le serviva in quel momento. Gabbando i tedeschi.
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"Fiattizzeranno" un po i motori usando di piú i 4 cilindri e riducendo molto l'utilizzo dei 6 cilindri. Previsto un V6 3.0 biturbo (Pentastar) da piú di 400 CV!!
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è ufficializzato l'utilizzo dei V6 Pentastar 3.6 con Multiair con versioni Turbo Downsized.
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Be allora, MINCHIA!! L'impressione dalla presentazione é: forse sará anche aria fritta, non so, ma sta facendo piú Fiat per mettere in spolvero il SISTEMA ITALIA che tutti i politici degli ultimi 50 anni...
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LA Viper verrá dismessa a metá 2010 con nessuna sostituta. In considerazione una sostituta ("con know-how dei migliori costruttori di macchine sportive dall'altra parte dell'oceano") dal 2012.
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SOlo audio e diapositive
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É stato ufficializzato il cambio logo per Dodge. Solo la scritta DODGE in nero. L'ariete sará per RAM
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GM é riuscita a metterla in quel posto alla Crande Cermania. É riuscita a far credere che avrebbe inevitabilmente venduto OPEL e in questo modo ha evitato di dovere spiegare e impegnarsi in un piano di salvataggio che inevitabilmente avrebbe aggravato la bancarotta pilotata di qualche mese fa. Poi ha atteso che qualcuno si lamentasse per la concessione dei sussidi dei tedeschi solo alla combriccola Magna-Russia. Avendo ora ottenuto che i sussidi devono essere indipendenti dal soggetto che organizzerá il salvataggio, potrá pretendere le stesse condizioni date a MAgna altrimenti la Germania fará una figura misera e molti stabilimenti tedeschi saranno chiusi-ridimensionati. Da tutto ció, in Germania ci ha guadagnato solo la Markel ma rischia ora di essere un Boomerang anche per lei.... Gli Americani se la sono giocata bene, non c'è che dire. E credo che Marchionne abbia avuto fiuto Italiano per le magagne e esperienza americana per tirasi fuori senza spenderci neanche un'ora in piú...