Abarth03

Addirittura? ...mah, magari forse qualcosa si può fare... anch'io non sono un gran chè, pero' ci sto provando... Naturalmente, nel mio piccolo il massimo della libidine sarebbe quella di riuscire a diventare la pessima imitazione del Patrick Swayze (Dirty Dancing) dei poveri!!!

Mai dire mai! Perchè non ti iscrivi pure tu ad un corso? :wink: Potresti frequentarlo col tuo moroso... ...in quel modo, oltretutto, diventa anche più facile imparare. Esistono infatti figure, in alcuni balli, in cui si dovrebbe stare attaccatissimi l'uno all'altro, e ovviamente in quelle situazioni se non ci si conosce o si ha poca confidenza l'uno con l'altro, potrebbe risultare imbarazzante o comunque mettere a disagio (di conseguenza non si balla vicini vicini...fa lo stesso, pero' non è altrettanto bello). Se invece si balla con il/la proprio/a fidanzato/a, certamente risulta più facile... 8)

Bourne e Sonata_Arctica hanno ragione. Invito tutti a tornare On Topic, altrimenti chiudiamo.

Concordo con te sul fatto che il frontale della berlina, visto ora, fa pensare inevitabilmente ad una Y allargata, il che forse è banalizzante. Dietro, pero', ti dico la verità a me fa pensare di primo impatto alla Fulvia berlina 2a serie, quella del '71, non alla C5... Purtroppo lo sai che è per puri motivi di costi: perchè si dovrebbero avere due stampi diversi per berlina e station, ed evidentemente non sempre la cosa viene ritenuta conveniente. L'Alfa 156 è un caso a parte, era inevitabile cambiare il disegno delle portiere posteriori; e comunque, visto il successo della berlina, è stato un costo che è valsa la pena affrontare, credo. Eh, anche qui son d'accordo...il massimo sarebbe una segmento D proprio di questa impostazione stilistica, magari derivata dall'Alfa 158 da un punto di vista telaistico. Ma perchè ho come l'impressione che, pur se ci fossero i soldi, alla Fiat si guarderebbero bene dal farla con questa linea? Perchè vedi, con una Lancia del genere mi sa che nascerebbero in molti potenziali clienti dei dubbi amletici...Lancia od Alfa? E noi sappiamo che al Lingotto c'è qualcuno che non ama Lancia.

A me è piaciuta particolarmente la station, dinamica, direi quasi sportiva. Le due vetture non han dato anche a te l'impressione di essere più lunghe della Lybra prodotta alla fine? Mi raccomando, fai un bel resoconto dell'incontro... :wink:

Aevo sbagliato scrivere... ora ho corretto. ciao ciao!

Attualmente le segmento B non ci sono, in effetti. Ma all'epoca della crisi petrolifera degli anni settanta, ci sono state ed erano guarda caso d'importazione Europea. Ci sono state la Ford Fiesta 1a serie (1976) e la Renault 5 1a serie, venduta come Renault "Le Car". L'ultima subcompact di marchio nordamericano era stata se non sbaglio la Ford Aspire di inizio anni novanta, che montava motori piccoli per gli standards americani (1.3 o giù di lì). Era stata un vero flop, uccisa commercialmente da gravi problemi di affidabilità. Questa vettura sostituiva tra l'altro la Ford Festiva, presentata nell'87, che altro non era se non la primissima Mazda 121 (antecedente a quella con stile-auto-di-Paperino). Ci son voluti anni perchè le case nordamericane capissero che gli americani proprio non volevano saperne delle utilitarie; e paradossalmente, ci aveva provato addirittura la Zastava con la piccola Yugo nella seconda metà degli anni ottanta; anche in quel caso, l'inaffidabilità del mezzo ne ha deciso la sorte. PS: mi scuso se sono andato un po' OT, non ho saputo trattenermi dal propinare qualche dato in merito alle utilitarie negli USA...

Beh d'altra parte lì un tempo vigeva il motto "bigger is better", o sbaglio? Da quelle parti mi sa che girare su una compact o subcompact significa essere degli sfigati, altro che Daewoo Matiz da noi...

E' una mia impressione o Cantarella aveva una visione del marchio Lancia piuttosto "Fessiana"....cioè come l'Ing. Fessia, che voleva auto tranquille, spesso "sedute", quasi da pensionato?

ZR????

Ed è proprio lì che inizia la sfida...è lì che si mette alla prova l'Amore.

Se scommettessi che la Kappa Coupè originale di Pininfarina era decisamente migliore (tieni presente che non ricordo di averla vista), vincerei qualcosa? Perchè vedi, non so come mai ma ho questa sensazione... A proposito della Kayak: sbaglio o Gianni Agnelli se ne fece costruire una da Bertone? Mi sembra di ricordare, inoltre, che gli uomini Fiat rimasero spiazzati (e forse anche non poco infastiditi) dal fatto che, al salone di Torino '96, la Kayak riscosse un maggior successo di pubblico rispetto alla "loro" coupè. Ma anche in questo caso...la cosa non è improbabile. Anzi...

Un insulto per la gloriosa 75 e per la Ferrari!

Di solito non amo le elaborazioni perchè rovinano la linea, ma questa tutto sommato mi sembra abbastanza equilibrata. La fa somigliare ad una vettura pronta per le gare... :wink: Bella, la ragazza!

Tra l'altro, queste tamarrate da noi risultano praticamente invendibili, da usate...

Ecco, vedo che eri consapevole già prima di scrivere. La tua discussione è degna di lettura ma è completamente OFF-TOPIC. Se vuoi parlare di queste cose, c'è un'apposita sezione off topics, nel forum.