GTI 150 97

E per 40 cucuzze anche la base fa venire voglia

Bello i doppio boiler agli scarichi

E questo coso che cavolo è? a che serve?

Belle bella !!!!

e non dimentichiamo che si può usare MAc Win Linux su di un HW unico senza problemi

cazzo porca puttana mignotta

Forte turbolenza che ha incrinato la struttura? e poi a cascata tutti gli altri problemi

:D:D:D nel Grande Salento guardate con cosa ci spostiamo OGGI!!!!

Dadi e spoiler noooo!! per il resto è una bellezza, e lascia fare che i 115cv vanno più che bene

E un SO che è Ultradivino!!! non lo dimentichiamo

Aiuto!!! un attacco UFO!!! Almeno devono aver sofferto poco, magra consolazione

Stika!!!! 10km in caduta libera , con la temp. esterna a -x° praticamente congelati sul colpo

Dai su!! sarà un periodo un po nero per l'aviazione in generale, comunque guasti sono all'ordine del giorno, fortunatamente le tragedie no, però quado sommi tutto ti assale lo sconforto

La seconda che hai detto , come sempre in questi casi.

Parliamo di manutenzione cinese? Con un atterraggio di emergenza a Mosca? E chi ripara l'aereo? Un meccanico della Lada!!!

Io ho imparato a guidare sul 240 GLE D6 di mio padre, ma non c'era modo di intraversarlo, sempre chè non sterzavi tutto a 100km/h

320d 150cv e 130k km e alla fine al semaforo con il motore al minimo vibrava e l'interno scricchiolava, cosa che non ho su CMax 185k km

Ma riaffiorano da soli o li recuperano con un sottomarino?

AAAAuuuugggguuuurrrriiii!!!!!!

Si dovrebbero riscontrare tracce di esplosivo su corpi e parti recuperate, ma penso che non sia stata neanche una depressurizzazione esplosiva, rimane il fatto che non c'è stato il tempo di inviare un messaggio di aiuto, senza timone il tutto si avviterebbe e da quell'altezza l'impatto con la superficie non è immediato, passa qualche minuto

I soffitto potresti pulirlo con la vaporella e poi hygien spray

Senza dubbio, in volo ora ce ne saranno qualche centinaio di 330 e per me è un grande aereo, come dici tu quando deve capitare non ci sono Santi ne Madonne, sicuramente forti turbolenze fino a fl52 non sono piacevoli da incontrare per nessuno sia piloti ed equipaggi che per passeggeri

Ora se li vendono subito!!!:D:D:D:D:D:D

Quello è il minimo, in IT come siamo messi a modifiche? o si parla solo di 330/340 che per fortuna, almeno per questo caso,non abbiamo?

Cazz!! che brutta storia