Roy De Rome

Ed ecco qualche altro avvistamento degli ultimi giorni . Piccole Forfour che si moltiplicano. Una povera 127 II in mano a un padrone che si prende qualche licenza di troppo..... :/ Ancora d' epoca no, ma rara ormai certamente e....bella !

Questa già la postai prima di Natale e il pacco era chiuso, finalmente l' hanno scartato : allora era una "cabrio" ! Quando mi postate le LX in mirabolanti tinte io ci sformo, perchè qui, grazie alla fantasia dei romani io le ho sempre e solo viste o in canna di fucile o così..... grrrrrrrrr !!!!!!!!!!

Ogni tanto fa piacere rivederne una ; quella rossa a Roma ( ventennale a giorni ) , e quella gialla a Carbònia...non ho controllato la targa.... vale lo stesso ? Ed entrambe le dedichiamo al Prof. Turbogimmo !

Secondo la lezione di "600" che tenne su queste pagine anni orsono il Super RobertoC , se è del 1957 dovrebbe essere una 600 C ( come testimoniano i fanalini e le feritoie del cofano a 30 elementi ) ma evidentemente le han messo le portiere delle D perchè hanno i deflettori, le C avevano un vetro discendente in un unico pezzo. Nel frattempo, ecco, a Carbònia, nel parcheggio di una concessionaria nuovo-usato un robustissimo ferro d' altri tempi...tra l' altro nel mio colore preferito per la Fulvia !

Quest' uomo è un saggio ! No, Piazza della Balduina è fuori dai miei itinerari, invece mi piacerebbe prima o poi, riuscire a immortalare prima che spariscano ( e una già non la vedo più ) tutte e 6 le su citate che sono a Monteverde. C' è poi chi, fatto 30 fa anche 31 e tra 112 e 10 si concede tutti e due i piaceri.

Beh, io pure sarei contrarissimo a tenere una storica o comunque d' epoca in strada. Tuttavia ti posso dire con certezza che a Roma ce ne sono ancora molte usate tutti i giorni, alcune tenute in box ( com' è giusto che sia ) ma anche tante lasciate in strada. Ti dirò che qui si vedono più A112 che Y10, strano ma vero ! Solo nel mio quartiere ce ne sono ben 6, di cui eccone 3 Quindi nel tuo "sfizio", almeno qui, sei in buona compagnìa !

Accidenti che occhio di lince che avete ! Si, ne ho già discusso con Nick su Fb che mi ha fatto le vostre stesse osservazioni. Allora posso dire con ( quasi ) certezza che sia una Delta che conoscevo anni fa, al Flaminio, dove lavoravo. Era di una signora che un giorno, distrattamente fece un fragoroso tamponamento con l' auto che aveva davanti. Andarono distrutti muso, cofano ecc ecc.. ed io assistetti al tutto facendo quasi da testimone, anche se poi non ce ne fu bisogno perchè ammise in pieno l' evidente colpa. La povera Delta fu riparata con quello che si trovava ( era intorno al 2005 ) e dopo un po'di mesi non la vidi più, a questo punto credo proprio sia lei e continuavo a vederla in altro quartiere, sebbene dello stesso colore non immaginavo fosse finita qui a godersi una meritata pensione.

Quartiere Aurelio....all' imbrunire.

A parte il colore mi sembra carina e per 1000 € io non ci penserei 2 volte se è una vintage che m' interessa. Ovviamente solo se avessi un box dove tenerla...... Credo che per quasiasi riparazione non ci dovrebbero essere problemi. Al Sud i pezzi di ricambio si dovrebbero trovare ancora facilmente.

Io continuo con la ristorazione...ci ho provato gusto....Slurp !

Gli avvistamenti di renault sono sempre emozionanti. Sai che forse quella Small è davvero una rarità nella rarità ? Dovresti confermarmi se il colore ( ahia ! ) è un ibrido di verde e di blu ; in tal caso farebbe parte di un piccolissimo lotto ( credo non più di 100 esemplari ) usciti di fabbrica con quella tinta particolare e spettacolare ( perlomeno io la trovavo così ) che non era nè il calssico verdone metallizzato ( verde tirol ) nè il loro blu metallizzato. Anche ai tempi delle Minitre ci fu un piccolo lotto di Quadrati di un indefinibile verdone-brunito, sempre metallizzato che mi piaceva tantissimo. A Lambrate, spesso si arrangiavano con quel che avanzava, come le componenti interne tra tessuti, cruscotti,e strumentazioni, che inspiegabilmente equipaggiavano per poco tempo una versione che non le prevedeva prima e dopo un po' non le aveva più. Dicendo una cattiveria mi verrebbe da dire che abbiano mischiato le tinte che erano avanzate... Di Small di questa particiolarissima tinta ( e dalla tua foto mi sembrerebbe ) ne vidi, ai tempi solo 2.

La targa dice 1992, mi sa che li avevano bianchi dopo il 1988 ( ? )

In saldo....e accattatevella !

...anch' io sono un amante delle 3volumi, ma a volte non è il caso, come dell' 850 ; io l' ho sempre trovata snaturata a questo modo. E poi...gli spagnoli son famosi per "trevolumizzare" anche i cassonetti dell' immondizia.

Accidenti quel Setra che avvistamento ! Si, i tedeschi hanno spesso fatto dei camper con questi piccoli pullman ; ce n' erano parecchi anche del Setra S80, di una decina di anni dopo che era leggermente più grande di questo.

Continuiamo con la gastronomìa.

Eccone un' altro cicciato fuori in pochi mesi ; sembra che tra i ristoratori romani ci sia una frenetica gara ad accaparrarsi questi....forse più pratici e meno ingombranti di quelli attuali ? Tanto ci metti il G.P.L. e vai ! Ne ho visto un terzo in versione pick-up ma ancora non son riuscito a "fermarlo", tutti e tre venuti da fuori ça vas sans dire !

E' il "Blu Adriatico" della serie dopo, benchè sembri un tantino più chiaro. Io lo chiamavo "azzurro puffo" . Non saprei se i cerchi della Uno stonino o Le donino......

...non si preoccupi Dottò, che per S. Silvestro i Pizzardoni qui sono tutti in malattia !

Topic interessante, tanto più per uno come me che ha amato alla follia i 2 marchi. D' accordo con chi dice che Autobianchi dovrebbe restare un marchio un po' snob, che offra qualcosa in più rispetto a Fiat, delle utilitarie Lancia, se mi è concesso il paragone. Contrario invece a chi vorrebbe Innocenti come importatore di Low Cost . E' vero che Inno nacque come "montatore" di carrozzerie per aggirare dazi doganali, ma poi pian piano nel corso di un decennio si conquistò una nicchia tutta sua col suo cavallo di battaglia Mini, Lei si che fu una vera piccola V.I.P. Mi ricordo quando andavo in giro in macchina con mio babbo che consegnava lavori fotografici in tutta Roma, verso il 1968, come la città fosse piena di 500-600-850, ma arrivati ai quartieri benestanti Parioli-Pinciano, le uniche utilitarie che si vedevano erano praticamente quasi solo le Mini ! Mettiamoci poi che 90-120 furono una conquista, finalmente una Mini fatta qui, slegata completamente dagli inglesi quando acquisì i motori Jap, anche se ormai era un po' scaduta l' immagine di utilitaria con qualcosa in più, e d' altronde era difficile raccogliere l' eredità della "Issigonis". Mi piacerebbe molto un' idea del genere, ma, autarchico come sono, mi piacerebbe che tali nuove utilitarie fossero fatte rigorosamente qui ! Un' utopia bella e buona la mia...e allora preferisco ricordarmele com ' erano ; una valida alternativa a Fiat e un eterno duello. Comunque sia, YouDude bella discussione e..... Noi ti benediciamo da lassù !

Io da quando ho la Ypsilonna l' ho sempre portata ( per ora pochissime volte ) sempre e solo dove l' ho presa e dei meccanici "da strada" non mi fido più ( non me ne vogliano i meccanici qui presenti ! ). Mi ricordo ai tempi della Small, che già era una vettura che pochi conoscevano ai tempi, quanto fosse difficile risolvere un problema e se a qualcuno non riusciva e mi rivolgevo a un altro la frase di rito era " Ma tu devi andare da chi sa' lavorà, no dai peracottari ! " , sùbito pronti a sparlarsi dietro. Mettici che la tua ormai è un 'auto d' epoca e molti probabilmente non la conoscono bene, se non per nulla. Dovresti trovare qualche buon meccanico "stagionato" che ci ha già lavorato in passato, non dico quelli specializzati in auto d' antan chè costerebbero chissà quanto....

Grrrrrrrrrrrr ! No ! Questo è il farfalla : Che tra l' altro 127 ereditò da 126 nel Novembre '72 assieme al verde muschio ( prima era il Palude ) e al giallo tufo ( prima era il Tahiti ). E questo è l 'Azzuro chiarissimo ( mi sembra che fosse proprio questa la denominazione ufficiale ) : ...e se anche stavolta mi dici che ti sembra lo stesso colore, basta ! Con te non gioco più ! P.S. = Complimenti per le tue conoscenze Innocentologiche !

Accidenti che avvistamenti interessanti : io una Skoda Coupè non l' ho MAI vista ! Bella R5 o SuperCinque o come diavolo si chiamasse ; so solo che ai tempi la odiavo, ora mi fa tenerezza ! In effetti, Febbraio '94 se fosse targata Roma sarebbe 1K o 2K e anch' io cosi "alte" non me ne ricordo. P.S. = ...visto che io e Te non andiiamo d' accordo sui colori ( ) , ti dirò che quello della 127 a me più che il "farfalla" sembra l' azzurro chiarissimo, che era presente fin dall' inizio in gamma 127.

Un attimo: so che c' erano dei colori per la 127 che erano previsti solo per l' esportazione ( ad esempio il bianco avorio di 500L ) , questo sembra già più vicino a quello fotografato da Renault, come potrebbe anche essere il "giallo frittata" della 127 2a serie : Ma sicuramente i due gialli "Tahiti" e "Tufo" sono ben differenti tra di loro, come chi ha una certa età e li ha visti ricorderà !

Io purtroppo non credo ; questa per me già non è più una lancia..... @renault Stai nominando 3 gialli differenti : Tahiti solo 1971 fino a fine '72, un giallo zabajone per capirci. Tufo, quello di 126, che a quanto pare, facevano anche in Spagna. e potrebbe essere questo quello che hai ripreso, ma allora si la tua fotocamera sfasa molto i colori con poca luce. E poi c' è il Positano , ma quello su 127 io non l' ho davvero mai visto !