luc@
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Guarda che fino a prova contraria è una cosa *mai* vista prima, o comunque *estremamente* rara.Se non eri di spigolo, ancora peggio: la Scirocco ha la traversa veramente a ridosso del paraurti posteriore.Fatti controllare anche un po' la Scirocco, perché magari in superficie il danno sembra non esserci... ma potrebbe esserci "sotto pelle". (Anche se dipende molto dall'entità dell'urto!)E Toyota sta anche facendo di tutto per farla piacere sempre di più! Le ultime notizie dicono che la casa stia lavorando anche ad una versione più spartana, economica ma track-oriented del modello: con sospensioni e freni rivisitati! Con prezzi intorno ai 22.000$ al posto dei 27.000$ di una versione "normale" full-optional! REPORT: Track-focused, budget-oriented Toyota FT-86 on the wayScusami, ma non ti seguo. Se un particolare viene usato da una segmento B, non significa per forza di cose che sia una schifezza: semplicemente perché potrebbe essere stato studiato per una vettura di segmento superiore e trasportato verso i segmenti più bassi. Mica devono reinventare la ruota per ogni macchina! Io lo sapevo, avendo una Y.Le misure le trovi sicuramente sul libretto d'uso e manutenzione della macchina.Ho già un DFP, ma mi è particolarmente scomodo usarlo con la PS3 e quindi lo uso solo con i giochi per PC. Mi accontento del pad, senza troppi problemi. Basta saper usare il "pedale virtuale". Comunque non è un problema che mi assilla, quando arriverà il gioco vero il TC lo abolisco io.Io con la Tuned, e con il pad, sono a ~2 decimi dal tempo di Yamauchi. Sulla stradale mi dà sui nervi non poter togliere il TC. :'( Sono ormai perfettamente abituato a lavorare di fino con i grilletti, non ne sento davvero la necessità: soprattutto visto che ha un funzionamento strettamente legato all'angolo di sterzata, davvero fastidioso. Comunque i miei tempi esatti sono: - stradale, 1'50.828 (245°); - tuned, 1'37.840 (218°); - totale, 3'28.668 (188°). Le classifiche si sono accorciate un sacco, devo assolutamente rigiocare un po'!È il problema di passare da una macchina con assetto e gomme da paura, ad una macchina di serie e con gomme normali. Quello che frega enormemente nella guida della versione normale sono i trasferimenti di carico veramente più accentuati rispetto alla versione tuned: insomma, normale.Ehm, quale parte di questo piccolo avviso non ti è chiara? Vi preghiamo cortesemente di NON pubblicare immagini non autorizzate (ndr. quelle degli interni...) o link alle stesse, nel topic dell'Alfa Romeo Giulietta, né di continuare a postare messaggi di richiesta/protesta a riguardo. Grazie per la collaborazione, lo Staff di Autopareri.Io come client VNC uso questo: Mocha VNC Lite, che esiste anche in versione a pagamento Per le connessioni SSH uso questo: TouchTerm, che però quando ho preso io era ancora gratuito. Per il resto, se non avete voglia di utilizzare iTunes per spulciare l'App Store potete fare tutte le ricerche del caso sul sito che ho usato io: iPhone Apps, Deals and Discovery at App Shopper
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