lelevt

Si la mia è la Clio 3° serie, abitabilità la trovo ottima, mi pare di stare su un auto di segmento superiore, però non faccio molto testo perchè fino a 2 mesi fa avevo una Panda del '98... anche se ho guidato anche tante altre auto di altri. Comunque se hai avuto la Clio 2, dimenticatela perchè la 3 è tutt'altra cosa, molto più grande e raffinata. Per quanto riguarda le salite, quello che conta sono solo i CV, la coppia non c'entra niente, è un discorso che ora no ti sto a spiegare, troppo lungo. Io con una Clio benzina 60CV di mio padre andavo da dio in salita, basta sfruttare tutto il motore, ovvero fino ai 5000giri, non soffre è fatto apposta per quello. Chi ha problemi a fare le salite è perchè si ostina a tenere il motore a 2000 giri come fosse in piano. Col Diesel 2000 giri più o meno va, il benzina no, allora si pensa che il benzina in salita fa fatica....

Allora, innanzitutto attenzione al Diesel. Essendo la tua prima macchina dubito tu ci faccia molti km e potrebbe essere una scelta migliore il benzina. Diesel in genere conviene oltre 20.000 km/anno. Come "sportiveggiante" tra quelle elencate c'è solo la MiTo, ma con il 1.3mjet non lo è di certo come prestazioni, per essere davvero sportiveggiante dovresti avere almeno 120CV..... poi il prezzo lo trovo esagerato, io non la prenderei mai. Le altre auto non sono sportiveggianti, sono normali auto per utilizzo quotidiano, poi dovresti provarle per sentire quanto sono rigide, alcune possono essere morbide e paciose, altre più piantate. Io ti posso dire dell'auto che possiedo, una CLIO 1.5dci 105CV colore ROSSO MAYA, e la trovo fantastica, interni curatissimi, ottima silenziosità, motore una bomba. Però l'assetto è morbido perchè l'auto punta al COMFORT e non alla sportività.

Ti parlo di un esperienza personale, per un viaggio aziendale sono stato accompagnato all'aeroporto da un autista, di una società che fa questo tipo di trasporti tipo taxi. Era un Mercedes Classe E berlina, non so il motore ma era Diesel, guardando la macchina da fuori e sopratutto dentro, tra di me penso: cavolo che bella macchina, ed è anche quasi nuova! Nessun segno di usura negli interni, silenziosità eccellente, nessun scricchiolio o tremolio sullo sconnesso.... Sbircio il contachilometri: 380.000km !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Chiedo all'autista e dice che a quell'auto "hanno rifatto i pistoni", poi probabilmente anche altro, non escludo che quelle società di taxi rifacciano anche i sedili e le tappezzerie interne.... Con il motore rifatto un auto del genere chissà quanto può andare avanti ancora!! Questo per dire che se l'auto è tenuta bene (maniacalmente) e la meccanica viene revisionata e rigenerata, 200.000km non sono niente su certe auto, e chi ha speso soldi per acquistarla sa anche come sfruttare al massimo l'investimento fatto, facendo manutenzione e rigenerazione, e non buttandola via al primo "tagliandone". Problema è che sull'usato finiscono auto con chilometraggi altissimi, ma NON SAI chi l'ha usata, come, e cosa è stato rifatto sulla meccanica. Essendo spesso scritto poco e niente sospetto che in gran parte siano "così come sono", cioè senza niente di rifatto, o il mimino indispensabile per tirare avanti l'anno di garanzia... Quindi in generale diffiderei di questi stra-usati, piuttosto consiglio di tenere le proprie auto molto di più di quanto vedo fare, considerando i 100.000km come un inizio e non come una fine.

Innanzitutto LEGGITI IL LIBRETTO DI ISTRUZIONI che c'è scritto chiaramente cosa devi fare per i primi km. Scommetto che non l'hai ancora neanche guardato.... Comunque il rodaggio vero e proprio non esiste più perchè fatto in fabbrica, si tratta più che altro di assestamento. Più che altro accelera molto dolcemente e stai basso col regime del motore quando la macchina e fredda, ma questo vale sempre, non solo in rodaggio, e poi segui cosa dice il libretto.

Forse un auto con 250.000km può farne ancora di strada se tenuta bene e se ha fatto prevalentemente autostrada, e se si tratta di auto di categoria abbastanza alta, quindi di costruzione robusta. Ma resta il fatto che sull'usato hanno prezzi assurdi, te lo confermo io che ho passato oltre 1 mese a cercare un.auto usata e non sai quante volte mi veniva da ridergli in faccia ai prezzi che chiedevano, sopratutto da parte di rivenditori.... e il bello è che poi non si smuovono di 1 Euro! Robe veramente da pazzi, alla faccia della crisi tanti venditori non capiscono o non vogliono capire che per vendere basta abbassare i prezzi!! A distanza di 3 mesi da quando ho cominciato a cercare, tantissime delle auto che ho visto, e dai prezzi IRREMOVIBILI infatti sono ancora lì a prendere il sole sul piazzale...

10000km all'anno -> BENZINA senza neanche domandarselo, il Diesel sarebbe assolutamente non economicamente conveniente. Quindi se devi valutare che motore scegliere, scegli tra i benzina, 1.2 75cv, 1.2 tce 100cv, poi mi pare ci sia un 1.4... probabilmente come seconda auto puoi prendere il 1.2 75CV senza accorgerti dei 25CV in meno. Nello specifico non ti so dire che non conosco quei motori, ma sicuramente i benzina dovrebbere essere più "facili" nel traffico cittadino, il TCE è un turbo non esasperato, e quindi non differisce molto da un benzina aspirato. Io ho la CLIO col 1.5dci 105CV ed è abbastanza "scomodo" da usare nella marcia start-stop e a bassissima velocità, questo si che è "aggressivo", poi probabilmnete l' 85CV lo è di meno. A questo punto valuta un cambio automatico che dovrebbe esserti molto utile se fai per il 90% percorsi urbani. Mi raccomando prendi l'ESP.

Da quel che so le Hyundai possono essere poco accattivanti, non avere le ultimissime tecnologie, ma sull'afidabilità sono al livello della giapponesi.

Purtroppo non ti so rispondere, ma volevo chiederti, siccome io ho la New Clio e sono interessato ai sensori di parcheggio, tu hai preso quelli originali, con relativo pulsante nell'abitacolo? Quanto li hai pagati e dove li hai presi, hai preso il ricambio originale Renault?

Nulla in particolare, si parla sempre di ottime auto, ma vai a vederle perchè potrebbero piacerti di più e/o essere economicamente più convenienti.

Tutti consigliano GOLF, ok nel segmento C è il top, ma costa anche un bel po' di più!!

Ciao, le Renault come affidabilità hanno avuto alti e bassi, ma OGGI sono nella fase "alti", la nuova Megane è appena uscita quindi non si sa molto, ma come meccanica si basa su roba già consolidat. La rivendibilita' dovrebbe essere ottima, in quanto 4ruote mettono 5 pallini (il massimo) come tenuta dal valore dell'usato, come la Golf. Su cosa si basino per dare questi pallini non so ma questo ho visto.

Prova ad andare a vedere la nuova Megane, secondo me ti fa anche piu' impressione della GOLF e costa un bel po' meno pur essendo della stessa categoria. Fra un pochi mesi arriva anche station wagon se dovesse interessarti, Poi ci sono anche OPEL Astra, FORD Focus, Peugeot 308, Toyota Auris, HONDA Civic, Citroen C4, FIAT Bravo, KIA C'eed, Hyundai i30 nello stesso segmento. Tutto dipende dal tuo stipendio, se guadagni 1000 Euro al mese allora prendere una Golf è una follia, se ne guadagni 2000 e non hai altre rate da pagare allora può essere accettabile una spesa di 20.000 Euro per l'auto, se ci tieni molto. Tieni conto però che oltre alle rate hai delle spese maggiori di assicurazione, bollo, manutenzione.

Beh, probabilmente vi siete rivolti sempre allo stesso tipo di compagnie assicuratrici e finanziarie, o erano sostanzialmente in accordo tra loro. Chiaro che quelle "fisiche" sono sempre care. Ti dirò che io, i miei amici e miei parenti, abbamo risparmiato VALANGHE di soldi cercando il miglior prezzo per l'assicurazione auto, e non si parla di 10% di differenza ma anche della metà. E poi ogni settore è a sè, quindi se con le assicurazioni hai avuto quell'esperienza, non significa affatto che sia lo stesso con le altre cose. Finchè si continua a ragionare così saremo sempre i soliti polli da spennare, la concorrenza non ci sarà MAI. Bisogna SEMPRE provare a chiedere diversi preventivi, in tutti i settori, se poi per alcune volte abbiamo solo perso tempo non bisogna scoraggiarsi.

Bisogna farsi fare diversi preventivi da diverse banche e/o finanziarie, non si può per pigrizia rinunciare, in un mercato in concorrenza BISOGNA fare così. Può essere che si trova un prezzo più vantaggioso oppure no ma vale sempre la pena provare. Stesso discorso sui concessionari, una volta scelta l'auto andate da altri concessionari a chiedere preventivi, può essere che 500 Euro vengono fuori sulla stessa identica auto.

Secondo me non vale la pena di fare sacrifici per prendere una Golf, accontentati di qualcosa meno visto che hai poca disponibilità. Qualcosa di altrettanto sicuro e duraturo nel tempo ma dal prezzo più contenuto. Perchè fare sacrifici per un auto? Spendi meno ora e secondo me sarai più felice poi di tirar fuori meno soldi di rata del finanziamento, di manutenzione e di carburante. Piuttosto se vuoi una segmento C cercane un altra dal prezzo più basso, perchè la Golf è una delle più costose.

La cosa più fastidiosa dei 1.3 che ho guidato è il VUOTO ASSOLUTO al di sotto dei 2000-2500 giri, problema intrinseco dei turbodiesel ma molto meno evidente sul 1.4 hdi/tdci e 1.5dci. Poi quando entra il turbo spinge forte, ma tempo qualche istante e sei già al regime di potenza massima 4000 giri, praticamente hai un campo di 1500 giri su cui lavorare! Praticamente devi stare attentissimo con le marce perchè se ti trovi a dover scattare che ti sei distratto con le marce e sei in quella zona di vuoto, la macchina NON SI MUOVE PIU', roba che se scendi a spingere fai prima. Secondo me è stata poco felice la scelta di una cilindrata così piccola, che ha poco senso su un Diesel, serve solo per il marketing. Magari mi sbaglio ma l'impressione che ho avuto è questa, con il 1.5dci che possiedo e il 1.4 hdi che ho provato su macchina aziendale mi trovo MOLTO meglio come erogazione.

Credo non ci sia nulla di cui preoccuparsi su AXA, se i prezzi sono buoni va ben, sono nomi "grossi", non certo compagnie assicuratrici sconosciute. Questa Quixa sinceramente non la vedo molto diversa da una assicurazione tradizionale, insomma tutto dipende dal prezzo che fanno. Per la mia esperienza diretta e dei mei amici, queste sono le assicurazioni online che abbiamo: DIALOGO: mia auto intestata a mia moglie, mi pare di aver capito che dialogo conviene molto sulle donne IWDRIVE (UBI Assicurazioni): il mio scooter 150cc ZURICH Connect (ex Zuritel): miei suoceri Genialloyd: un mio amico LINEAR: un altro mio amico Non ce n'è una in assoluto più conveniente, dipende caso per caso. A parte l'inizio dove devi consegnare i documenti e ti devi sbattere un po' con scanner o FAX, non vedo l'esigenza di avere una persona in carne ed ossa a cui rivolgermi, visto che in ogni caso la persona con cui parlare ce l'ho al telefono e con numero verde tra l'altro.

Si, ok, non è tanta la differenza, quel nettamente è esagerato, comunque i tre che ho nominato li ho provati tutti. Non è un brutto motore il 1.3mjet per carità ma i concorrenti nello stesso segmento sono migliori, in base alla esperienza personale e in base alle mille mila prove lette (non quelle di 4ruote).

Le possibilità sono ampissime, consiglio solo di evitare di puntare a priori su FIAT, in quanto le concorrenti sono a mio parere migliori. Inoltre il 1.3mjet non è un gran motore, il 1.4hdi/tdci e il 1.5dci sono nettamente migliori. Le segmento B che io preferisco sono: Renault CLIO Ford FIESTA Hyundai i20 Peugeot 207

Segmento B ti consiglio: Renault CLIO Ford Fiesta Hyundai I20

Il 1.6 su C5 e 407 sono un po' sottodimensionati ma non così assurdi come l'italiano media pensa. Non è che il peso di una 407 sia molto di più di una 308. E' che poi sono poco rivendibili proprio perchè l'italiano automobilista medio pensa che su una macchina del genere ci vogliono almeno 150 CV, ma se uno non vuole far gare o andare a 200 in autostrada vanno bene uguale.

Buona auto, ma per quella cifra, decisamente importante, consiglio di andare a vedere anche le concorrenti: Golf, 308, Nuova Megane

Si ecco dimenticavo la 407, potrebeb anche questa fare al caso tuo. Comunque non voglio condizionarti nella scelta, ma fossi in te andrei su una seg. C Golf, Megane, 308 oppure una bella seg. D tipo Citroen C5, OPEL Insigna, Laguna. La S40/V50 la vedo un po' come una via di mezzo, in sostanza è una "C" ma con finiture da "D", difatti deriva dalla Focus, per questo il prezzo è inferiore alle altre seg. D. Non ho mai citato la Croma perchè la aborro, però per il tuo caso potrebbe andare bene, ...se ti piace...