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viva l'italia

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viva l'italia è il vincitore del giorno Marzo 30 2017

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Su viva l'italia

  • Rank
    World Championship Winner
  • Compleanno 03/02/1979

Informazioni Profilo

  • Marca e Modello Auto
    JEEP Wrangler 2 porte 3.6L benzina
  • Città
    New York, Long Island
  • Professione
    Fisico subnucleare
  • Genere
    Maschio

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  1. viva l'italia

    Sottomarino Argentino scomparso

    si sa di più delle dinamiche? ☏ SM-J337A ☏
  2. copy that. Why not calling it 600 if it's just that? ☏ SM-J337A ☏
  3. a parte poi che la "clubman" è una invenzione moderna (come 500L e 500X) mentre la 500 giardinetta é la riproposizione di una variante storica, ikonica. I mi ispirerei all'originale il più possible, come con la versione 3 porte ☏ SM-J337A ☏
  4. a me ste cose finte paiono kitch. ☏ SM-J337A ☏
  5. viva l'italia

    Vendite Alfa Romeo Giulia in Italia e nel mondo

    Io sono un acquirente emozionale, quindi personalmente ti do ragione. Ma la gran parte di chi mi sta attorno (in Nord America) e va sul nuovo, acquista in leasing. In pratica upgradando l'auto ogni tre anni, come spesso si fa (non io) coi cellulare sotto contratto. In questo scenario avere aggiornamenti costanti e certi è CRUCIALE per la fidelizzazione del cliente. Se prendo una giulia in leasing mi devo fidare che FCA mi offra un prodotto analogo e aggiornato tra tre anni e che il deprezzamento sia onesto. Altrimenti tra tre anni: [emoji830]) Scendo da una Giulia e salggo. su un'altra Giulia uguale, non più cool e pagata con un divario di prezzo alto [emoji830]) oppure devo cambiar segmento e prendere qualcosa di radicalmente diverso o in fascia di prezzi radicalmente diversa [emoji830]) oppure sono forzato a comprarmi la giulia riscattandola. ☏ SM-J337A ☏
  6. viva l'italia

    Vendite Alfa Romeo Giulia in Italia e nel mondo

    A parte le specialities, BMW non deve fare auto dal design emozionale. BMW e MB producono quello che io chiamo "premium generalista". Le BMW sono innanzitutto auto da tutti i giorni (per chi se lo può permettere). Devono mostrare solodità e qualità, con design teutonico. ☏ SM-J337A ☏
  7. viva l'italia

    Suzuki Jimny 2018

    chissà se faranno una versione cabriolet come l'originale. ☏ SM-J337A ☏
  8. viva l'italia

    Vendite Alfa Romeo Giulia in Italia e nel mondo

    benissimo. Ma le 147 e MiTo che girano ira nelle Filippine sono di importazione parallela? ☏ SM-J337A ☏
  9. viva l'italia

    Volkswagen, il Maggiolino esce di produzione

    A parte la discutibilità dell'operazione in se, visto che si rievocava il "beatle", come dici tu era un modello nato vecchio e lasciato obsoleto (altro che Porche). Peccato perché il modello precedente andava bene e copriva la sua nicchia (specie versione convertible). ☏ SM-J337A ☏
  10. viva l'italia

    Volkswagen, il Maggiolino esce di produzione

    Concordo con chi dice che aveva perso apparenza (e prezzo) di una toy car, e questo in USA lo si è pagato caro. Il new beetle era un'auto popolare sia tra i giovani che come seconda auto delle mogli o auto delle donne single. Questo è un po' il target di chi USA ancora queste due porte retrò, non sportive. Se togli interni da giocattolino e porti il prezzo fuori target (usando per altro pianali vecchi) dove vuoi andare? ☏ SM-J337A ☏
  11. No esistono "fuoristrada" a TP (o TA) perché appena lí porti fuori dalla strada, anche su percorsi facili, ti lasciano a piedi. Esistono pick up e SUV 2x4 ma appunto non sono pensati per il fuoristrada. ☏ SM-J337A ☏
  12. Ancora più ingloriosa la situazione in Land Rover, dove la disco era è l'ombra di se stessa. Era un fuoristrada fino a metà anni 2000, oggi un altro cross over. E la defender è fuori produzione. Tempi duri per i fuori strada. Oggi la gente compra i SUV 2x4 (che non servono come SUV e su strada vanno peggio delle berline) e si emoziona di fronte al touch screen. Speriamo un minimo nel ritorno di Suzuki Jimmy. ☏ SM-J337A ☏
  13. Se si vuole produrre u a sostituta di Giulietta premium secondo nuovo corso, e la si puo' mettere in strada non prima di 4 anni, ha senso un ritocco ed aggiornamento di giulietta attuale. E' propedeutico al nuovo modello. Non si abandona il segmento e chi prende giulietta in leasing, tra 3 anni poi gli si propone l'upgrade al nuovo modello. Inoltre si garantiscono dei numeri minimi ai concessionari e si mostra di non abbandonare i modelli in gamma. In altre parole, si fnisce di produrre MiTo e si aggiorna Giulietta in attesa della nuova. Se invece non vi e' volonta' di continuare nel segmento C premium, continuare a produrre un prodotto near premium ha poco a che fare col nuovo corso e non ha parecchio senso.
  14. viva l'italia

    Vendite Alfa Romeo Giulia in Italia e nel mondo

    Questo di seat/alfa è una fantasia che in WV coltivano da almeno 15 anni. Il primo tentativo è fallito. ☏ LG-H700 ☏
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