Trucido

Altro giro di discussione che alla fine non porta a nessuna parte. Il posteriore ricorda alla Mini? beh, direi che girano macchine a palate che una ricorda l' altra: tra i marchi, e nei marchi stessi. E Houdini direbbe: E la cosa più sconvolgente: 5 Bulloni e 4 Ruote, 3 fotografie per rendere l' idea, 2 opinioni su ogni dettaglio e il tutto per 1 scambio di chi la sa più lunga... La cosa che conta e cosa dice il cliente medio e se riesce svendere e affascinare. E qui devo dire che Fiat ha grandi potenzialità di fare una piccola strage nel segmento: Aparte la MINI CM le dirette avversarie sono da guardare e considerare. Esempio semplice? La bella signorina con la gonna corta al Lungo Adige la vedete meglio scendere da questa o scendere da una Juke? Resa l'idea? Ecco, e quello che conta, sia qui che in USA. I fari troppo grosso incorniciato il maschio medio non lo vede se le gambe sono snelle come della Muti nei anni ottanta... T!

Solo prima mossa del genere, come già annunciavo... T!

Nuvolari? Restaurant Nuvolari > Audi Forum Neckarsulm > Audi Deutschland Nuvolari! T!

Solo 4 cambi .... Maglionnnne dimmmmisssione subito T! PS: Infotainment: Sembra vecchio, ma sotto c'è la nuova...

L'hai vista? A me piaceva, solo un paio di dettagli che proprio non mi quadrano.. ma non sono un scramblerista. Ma ci andrei, visto che i giorni supersportivi sono... passati. T!

Teoreticamente abbiamo denti e siamo in grado di mangiare in ordine di sopravvivenza della specie... E l' organismo se ne fotte altamente se carne o verdura. Io per conto mio sono vegetariano di secondo ordine: mangio solo roba che mangia verdure e frutti... T!

Ma non solo: Il 25% del fatturato lo fanno con VW. In pratica é il fratello meno premium della bosch.. A grosso modo. Il tutto ribalterà parecchio il mercato della componentistica. Sembra che si formino dei poli: - Bosch - Continental (Schäffler) - Denso - Magna - Hyundai - Johnson control - Aisin - Faurecia - Uno italo (MM & FPT & Brembo) Diventa interessante... Molto interessante! T!

Scelta assai importante per alcune case Automobilistiche da tanti punti di vista. ZF Friedrichshafen: Deutscher Autozulieferer wird durch Übernahme zum Weltkonzern | ZEIT ONLINE Riporto solo un link in tedesco, perché non ho idea se già noto in Italia. T!

Sembra che le ultime generazioni di modelli FCA e FGA riescano a riprendere il filo che sembrava perso con Punto Restyling. Fare e disegnare macchine piacevoli. Se si conferma questa tendenza (vista anche von la 500L Vans etc.) il Gruppo si posizionerà proprio in una nicchia che al momento nessun' altro é capace di riempire. T!

Avete dimenticato l' argomento più importante: "A quel prezzo poi, tanto vale, metto altri 10mila e mi compro una macchina seria [Prodotto Triade & Jag & Porsche]" T!

È quello che succede. T!

Più che altro diciamo che é troppo piccolo. T!

Ma hai presente che il cliente medio ha 55 hanni e deve portare gli occhiali e non vede bene? E viaggia con 230 km/h e la visibilità a dir poco é una cosa indecente? Ma sei, specialmente nelle s-line talmente basso che non vedi la fine del cofano e in autostrada non riesci neanche a guardare cosa c'é dietro una Panda? Sará anche divertente se non c'é nessuno, ma quando capita? T!

Magari ti interessa: Hanno scoperto che la serie A5 e A7 é troppo bassa per la clientela media, la prox generazione sarà più alta o di faranno macchine tipo X6.. Le cose non sono chiare ma ci sarà una sorpresa con la A9... T!

Sgoooopppp: Altro Concept. T!

Stupenda e una vera nemica per il trio infernale! T!

Hmmm.. sarebbe strano... Troppo poco drivers car... T!

Guardando alle varianti di carrozzeria e pensando all' Alfa con un mezz' occhio verso BMW e Porsche, le cose sono ben chiare. Parte integrale della gamma BMW fu sempre la Coupé. Anche in tempi meno gloriosi (das punto di vista di vendite) hanno mantenuto una tradizione in questo segmento col risultato che la serie 1800/3 (4) é sempre la "Sportiva" di riferimento. Anche se non noto, ma nel mondo progettuale e di segmentazione non esiste solo la GOLF-Klasse ma anche la 3 (4) Coupé come modello di riferimento. Guardando al Mondo Porsche hanno fatto una cosa simile con la 911. Mantenendo una tradizione e vocazione forte. Anche l' alfa ha una tradizione simile, solo, e mi ripeto, diverso cioè non ISO BMW e Porsche. Macchine fin sempre più leggere della concorrenza e da sempre una stupenda Cabrio, una bellissima Coupé e una Berlina sportiva. La Tradizione SW e tutto il resto: Roba fiataria... Mi stupirei se vogliono rievocare la vecchia tradizione e i vecchi valori partendo con una SW che per lo più viene sempre più rimpiazzata da SUV. Poi c'é anche da badare: Offrendo una SW ti butti con un marchio "debole" in un segmento core delle flotti industriali. E qui non parliamo di passione, di macchina e goduria, di guida su circuiti chiusi e Video Rap/ HipHop: parliamo di un mondo di numeri, calcoli, sconti & scontri.... Roba che é più competenza americani... E ci vedo una Lancia/Chrysler 200, con un venditore che ha le p##le quadrate che si butta e ci prova e suona i campanelli e non il figo appassionato venditore Ferrarista / Maserati / Alfa che non riesce a vedere "una macchina" quando vede una Passat / Mondeo/ V40/ Insigna SW, anche se ha una sigla R... E non a caso le BMW e le Mercedes sono riconosciute come macchine di rappresentanza .. perché il Capo guida una S-Klasse o una Gran Coupé e allora la mano destra DEVE guidare una serie 5 e i suoi (suo reparto) una serie 3.... T!

Attenzione però: Io stappo questa, alla faccia... BOTTIGLIE Originale di Frosinone... Qualcuno fa il PS della Giulia in colori prinz bräu? Altra curiosità della Zona: C'era una volta la Zeta 4, azienda leader in pressofusione che faceva materiale per la Porsche.. ma anche questo non andrà bene per le Alfa... T!

Ah, ecco. Beh, che FPT abbia un spessore quasi unico é cosa ben saputa. Senza, FIAT sarebbe già fallita prima della GM'iniata... T!

Sei sicuro che non comprino "consulenti" e ing. dalla Bertrand etc.? Non sarei tanto sicuro, visto che non si fa neanche dalle nostre bande... Più che altro: Abbiamo reparti che, per dire, fanno l' evoluzione adeguamenti vari etc, ma un motore nuovo di Zecca partendo da zero viene quasi sempre sviluppato con altri insieme (Università, Consulenti etc.) T! T!

Direi che il più delle volte nel mondo automobilistico non coincidono. Se é per AVL o altri, quasi tutti i motori della VAG vengono progettati al die fuori. A dire la verità mi sa che Ferrari e Ducati sono le uniche realtà che conosco dove i motori vengono progettati direttamente inhouse. T!

Un Caso non é mai chiuso finche non si ha colpevoli: Marchionnnnnnnnneeee dimettiti T!

Aspirato? T!

Scontri mondiali... Comunque alla fine il discorso é proprio: C'é una marea di gente che ci prova a azzeccare e spara alla grossa, sempre quando le linea dei addetti sono già stabiliti d'anni / mesi. Che poi oggi come oggi c'é l' uno o l'altro che azzecca u particolare... complimenti, ma da li invertire il discorso? Mi sembra esagerato. A quanto sappiamo, lo stile Alfa é stato cambiato quando Walter andò, quando DeMeo andò e via dicendo... Anche per discorsi politici... Altra domanda che continua a girare: Dare autonomia a Alfa.... Ma a cosa si darebbe autonomia? Con tutta la passione per il marchio che ho, come sopravvive? Cioè: che base? Cosa succede? Chi paga? Chi coordina? Quanto costa.... Un "Overhead del genere" sarebbe suicidio prima di essere (ri-) nata. T!