Trucido

.. Margini sui 5-10% per il conce. Alti? Beh, tempi che furono... T!

A quanto mi dicono i colleghi non é tanto quello che c´é sotto, ma quello che é permesso o meno. Non esiste solo una legge su questo pianeta che regola p.e. il fendinebbia. Ma per ogni paese ne esiste uno. Anche se per certi puoi far a meno (cile), altri no (brasile). L´intento di fare tutto omologabile per tutto il pianeta ti imporre limitazioni fortissime sull design. Nel senso che lui desidera e impone con la sua politica "design é piú importante di Marketing" un CD molto stretto. Direi, sonza essere della materia ovviamente che il Design si sta consolidando. T!

..... chiedi a Walter (capo stile VAG). Da bravo italiano ti dice come la vede. T!

Per fortuna nessuno sá che da giovane ero un nerd. Cosa che oggi, meno male ho perfezionato. Auguri, gnaro! T!

Chiudo anch' io con un' ultimo commento sul tuo raggionamento: THE POWER OF MARKETING! T!

Diciamo che, anche se é leggitimo di pensare in modo "flashlight", questo é solo un modello della realtá esistente. E sarebbe una po´ da idioti credere che i capi pensino in modalitá "Flshlight". Il termine deriva dalla fotografia e indica pratticamente un Stilshot che in realtá non esiste, perché il mondo é dinamico e si infuisce in modi molto diversi. Per restare sul thema Flashlight: I termini "Segm.", Posizione, Clientela indicano valori o realtá fisse. E qui entra nel discorso il marketing: A base dei dati del market research che influiscono le scelte strategiche ma sono anche il tool per il controlling del marchio ci sono certi raggionamenti: Per dire: Lamborghini si capische come marchio "Always different, always Lamborghini" con la strategia "A century of innovation in 50 years" ma la clientela é il sborrone russo oligarco ultra destra mega ricco pro Putin, il compito é di capire: che tipo é questo qui (?) e poi entrare a raggionare come muovere l'azienda verso il target. Ma il target non è ne il russo, ne justin Bieber, ma l évoluzione del marchio. Il cliente é solo secondo a questo goal, mentre per il marketing é viceversa. Restando sul Flashlight: Audi: Performer e Pragmatici VW: media civile socio ecologica SEAT:edonisti Skoda: tradizionalisti e conservativi liberali Porsche:Liberali e interlettuali Bentley: Conservativi Lamborghini: Esploratori (innovatori) .... Per la questione dei segm. ( a quanto convenzione, ma in realtá inesistente) devi solo guardare ai modelli offerti. Che poi i modelli offerti si orientano nel loro target nei sottogruppi. E adesso attenzione peró: Per dire: La Quattro non é Audi, quindi la quattro ha un altro target dell´Audi, ma anche un altro di quello di Porsche / Bentley. Stesso discorso (con meno libertá peró) per la R GmbH e altri. Chiudendo la descrizione, mi sembra importante ricalcare che stiamo parlando di Marketing, quindi cose che sono una reazione a quello che succede nel mondo reale. T!

Oddio, veloce? Vabbé ho pausa... Principalmente bisogna capire da che lato si guarda il Gruppo. E la metto giú breve... Industriale: Qui tutto fa capo a VW Nutzfahrzeuge con sede a Hannover. Gli impianti industriali, stabilimenti, HUB vengono concepiti da questi tizi. Realizzata l´impresa (p.e. Crewe) il tutto passa in proprietá apposita (Bentley). L´obiettivo é di creare un sistema industriale indipendente da diversi fattori: Cambio monetario, sede, politica locale, regionale, globale, rissorse con nel fratempo la maggior sinergia nei fattori Supply Chain, Supplier Thier: 1,2, (3). E principalmente si distingue in 4 parti: Motori e powertrains, piattaforma, lamierati (e altri materiali- tecnici, p.e.) e montaggio. Per capire: Bentley non ha abbastanza capacitá produttiva per sfruttare il potenziale del marchio. Allora identificano il problema (motore&powertrain, piattaforma, lamierati oppure montaggio?). Una volta deciso, Bentley chiede a VW Nutzfahrzeuge che possibilitá ci sono. Loro si mettono al lavoro e fanno ricerche apposite tipo: Possibitá di sfruttare sinnergie, trasporto, costi, immagine, dove c´é quanta mano d´opera etc. A seconda dei risultati il tutto viene presentato ai capi VAG. loro poi si mettono insieme con in consulenti interni (noi) e decidono in base a quello che hanno come Budget, Target, e i vari desideri dei vari Stakeholder quale é la soluzione che funzioni meglio per il gruppo, a seconda della strategia reale e non quella pubblicata. In questo caso: Lamierati prodotti da Skoda, montaggio a Crewe, Artigianato inglese. Commerciale: Qui principlamente il campo si divide in tre. 1: Sales, 2: Service, 3: Aftersales. Il tutto fa capo Audi (Bentley, Porsche, Lambo, Ducati, Bugatti, Quattro GmbH) o a VW AG (Skoda, SEAT, VW) e Nutzfahrzeuge (MAN, Scania, VW). Cioé la coordinazione interna viene controllata da ogni gruppa a se. E ogni Gruppo a se il dovere di coordinare le proprie attivitá con l´altro. Ma il "doing", cioé quello che avviene ogni giorno é compito di centri Specializzati. Per dire: Audi Akademie, VW Training, MAN Akademie. Questi centri non hanno la piú pallida idea di cose tecniche, ma sono altamente specializzate per la rete commerciale (formazione, IT, logistica, etc). Scopo qui é di garantire sinergie e mantenerle. Ma anche di continuare a evolvere i marchi a seconda della strategia (Audi Strategy 2020 p.e.) che é una substrategia del Audi AG Strategy (che comprende e coordina le strategie dei diversi machi a qui fa capo Audi AG e non il Marchio Audi). Marketing: Il Marketing ésecondario alla strategia. La percezione e l´evaluazione dei marchi e il relativo assestamento (vedi p.e. Lamborghini al momento) fa parte del controlling dei Mercati. Cioé: Il marchio esiste e ha una sua strategia ben definita, il maketing (per essere cattivi: il come la gente percepisce il marchio, tipo distanze tra prezzi, qualitá, immagine e altro) é solo un tool per aggiustare la deviazione dalla strategia. Esempio: Audi Strategy 2020: Leading premium car manufacturer. Pubblicitá: Vorsprung durch Technik, marketing: concentrarsi sul "rimasto giovane, post moderno, neo classico". E come si vede, la storia non va vice versa. E la deduzione dal target del marketing a capire quale sia la strategia globale e come dire: Comprare una mensola d´ikea per capire come siano i boschi in Svezia. Banking, Finance: Capo sirpe e la VW Bank. Decisioni abbastanza indipendenti, ma sempre da reporting allo board alle familie. Non hanno ne la possibilitá ne il permesso di decidere. R&D: Sono tre i grandi campi. Powertrain/Powertrains, Production, Quality. Capo dei capi a Wolfsburg e poi in tutte le familie ci sono le sue "mani destre". A grandi passi e molto alla buona ci siamo. La tua domanda imagino sia da vedere dal punto di vista di percezione dei marchi. E quindi la mia domanda un po scortese, e lo so, che cosa vuoi sapere di esatto? Mi sembra che bisgna precisare prima, se no scrivo una risposta da un punto di vista completamente diverso da quello che tu vuoi sapere. E poi ci sono solo fraintendimenti (inutili). Saluto, T!

Non iniziamo a confondere le cose: Bentley: Macchina prodotta in maniera semi artigianale con aprocio molto industriale. Cioé qui si parla di nummeri... Lambo: Se un cliente arriva domani e sborsa 250mio€ per un SUV made by Lambo.. Al volo. Ma anche una piccola seria (pagata rigorosamente in anticipo) é possibile. Ma non sará ne industriale, ne una produzioen "illimitata". Cioé i ragionamenti sono cosí diversi com non potrebbero esser. T!

Al momento: Ibrido: Premontaggio "semplici" by Skoda, lastratura pure. Rifinimenti, personalizzazione (e qui ci voule mano d opera) e certi lavori sulla carozzeria (p.e. fortificazione, security pack etc) in UK. T!

"Produzione".... Matrimonio direi. Ma qui non c´era mai dubbio. Il lamierato sará, come per Porsche "Made by Skoda". Poi "Made in Commonwealth" serve per certe aggevolazioni (fiscali, commerciali, trasporti, immagine). De-Cameron-e... Beh, non manca mai all´occasione di fare pubblicitá per se. Visto che non ha niente da ridere. T!

[h=2]Ogni riferimento a ogni riferimento a persone o fatti realmente accaduti è puramente casuale[/h] T!

È un ALFA. E poi é la prima volta che la gente si lamenti della musica di m...a e non della macchina. Mi sá che ho sbagliato forum? Chi sá... T!

Auguri anche da parte mia. Te lo dice uno, che ne sa qualcosa.... T!

Stavo per scriverti... Ho sentito parlarne e pensavo che fosse una barzelletta. AMG&MV A= <3 ? T!

Parlavamo solo della LE, poi per le versioni normali non so proprio. Magari lo disse solo cosí per sparare una cifra. T!