antoniocalderone

Finalmente il problema si é lasciato vedere, sembra che un un iniettore stia funzionando male, come avevano detto alcuni, stanno aspettando l'OK di FGA per sostituirmelo. Purtroppo giusto stamattina l'avvocato ha inviato la letterina dove richiedo la sostituzione dell'auto per una nuova per i difetti di fabbricazione riscontrati, a detta sua ormai non cambia piú nulla, mi dovranno dare l'auto nuova, peccato ma meglio cosí, non si sa mai cosa potrebbe succedere in futuro una volta toccata... Riassumendo la lettera dell'avvocato (che devo dire é molto soft), dice che sono sempre interessato ad avere quella macchina, che la scelta é ricaduta su Alfa per le grandi doti stradali e bla bla bla (per questo é soft, dice che é meglio cosí), ma purtroppo non mi garantisce gli standard di qualitá e sicurezza annunciati e che dovrei aspettarmi da tale marca e provoca una sensazione di insicurezza costante. Cita la lettera che FGA e la marca Alfa Romeo é considerata responsabile del mancato intervento su un problema che genera situazioni di pericolo e quindi si considera che sono imputabili sia civilmente che penalmente in caso d'incidente (tutto accompagnato dalle referenze agli articoli di legge che corrispondono in ogni caso). Alla fine mi é costato il tutto sui 190€ e l'unica cosa in piú che mi possono richiedere é il peritaggio, ma visto che hanno gia trovato il problema ed é documentato non ce ne sará bisogno (sempre a detta dell'avvocato). A proposito, credevo che le spese legali non fossero rimborsabili, ma alla fine devono farsi carico di tutto e farmi uno sconto (indennizzazione) da accordare per il mancato utilizzo del veicolo durante il tempo in cui l'ho dovuto lasciare in officina, le ore di lavoro perse, ecc, ecc. Vi faccio sapere quale sará la risposta di FGA, ma secondo l'avvocato non protesteranno neppure (credo habbia gia chiamato per vedere qual'era la disposizione al cambio). Ad ogni modo, invito tutti a fare lo stesso con qualsiasi marca, i problemi li hanno tutti i costruttori, basta solo farsi valere che poi non é neppure cosí caro!!

esatto fedegta, é un piccolo inconveniente che si scorda con un po' d'abitudine.

i robotizzati attuali consentono una cosa molto piú logica, ossia se sei in modo automatico e tocchi un paddle ti permettono di scalare o passare alla marcia superiore ma poi il cambio continua a stare in automatico, diciamo che ti permettono di cambiare per una situazione concreta e poi tornano al funzionamento normale, molto piú comodo che passare a manuale ogni volta che tocchi un paddle... i DDTC non ne ho idea ma immagino manterranno questa logica. p.s. i cambi a convertitore dell'AISIN (come il Q-Tronic dell'Alfa e quello di Delta 1.8) non permettono di fare nulla coi paddle in modo "Comfort".

ragazzi, quella foto l'ho fatta in mezzo al traffico (vedasi velocitá), solo che avevo una bella distanza dall'altro, per questo sta a 5.7, ma non l'ha mai fatto salvo in discesa... Il buon risultato é stato il 7,7lt/100Km, impressionante, ora sono tornato su valori normali, quindi sugl'8.4 che era quello che avevo prima. La cosa strana come ho detto é che ci sono propio andato giu pesante quando ha fatto quel gran risultato, non so come ha fatto, ma vi assicuro che sono stato quasi tutto il tempo a fare accelerate da scandalo, non capisco come sia possibile, se tanto mi da tanto meglio guidare cosí, la macchina va meglio, mi diverto e spendo meno, provare per credere (non sono piú riuscito a farlo, il traffico di Madrid é troppo fitto). Comunque non sono scontento dei consumi, anzi! p.s. Dannatio, quando vuoi vieni a trovarmi e mi dici se ho il piede da francescano

Anche se mi sta dando qualche grattacapo di troppo (ho gia deciso di richiederne la sostituzione), qualche (grata) sorpresa ogni tanto me la da: E considerate che giusto oggi non ho risparmiato per nulla l'acceleratore, anzi, siccome volevo provare di tutto per riprodurne i problemi sono propio andato male (incredibilmente col cambio in modo comfort in kick-down é andato oltre le 4000rpm , non l'aveva mai fatto). Comunque spettacolare, fino ad oggi (ma anche fino a mezzora prima di questa foto) avevo un consumo medio di 8.2-8.4lt/100km... La porteró sempre cosí, vale la pena e mi diverto di piú!!

sbagliato sezione, meglio postarlo qui: Confronti auto e consigli per l'acquisto Non posso darti consigli per l'auto perché non conosco il motore... lí ti saprá aiutare qualcuno sicuramente

Guarda, se vedi un'altro post sto avendo piú di un problema con la mia, una 159 2.4 Q-Tronic, ma é stata sfiga... ma mio suocero ha una MY2006-7 col 2.4 e Q-Tronic e non da problemi. Comunque, il fatto é che col cambio automatico non hai nessuna sensazione di turbolag, immagino che il convertitore risolva questo problema... Ti consiglio di provarla, salvo nel mio caso, chi conosco con questa macchina é parecchio contento.

allora, la macchina la devo riportare dal meccanico la settimana prossima perché non avevano auto di sostituzione disponibili, comunque: ho parlato stamattina con 5-6 dell'officina, dal direttore allo stagista, quasi tutti sono d'accordo nel dire che si tratta di un problema di software (i giri sono costanti, la lancetta del contagiri non vibra e quindi hanno scartato un problema del motore o cambio a priori), peró la macchina non accetta nessun aggiornamento (il che vuol dire che ha gia le ultime versioni di tutto). La settimana prossima dovró prendermi la mattinata libera e provarla durante qualche centinaia di KM con uno dei meccanici e il computer attaccato per monitorizzare assolutamente tutto quello che fa, perché la diagnosi da fermo non trova errori. Ad ogni modo, in settimana (la prossima) invio la raccomandata a Fiat Spagna per richiedere la macchina nuova prima che scadano i primi 6 mesi (limite del diritto di recesso), cosí mi curo in salute, spero... (perché comunque voglio esattamente la stessa macchina salvo che esca il cambio automatico sul 1.8TBi, e lí accetterei un cambio anche senza che mi ridiano indietro la differenza che comunque cé). spero solo non mi lascino senza macchina fino a quando arriva quella nuova...

beh dai, stiamo comparando una C con una D coupé per "bestione" che sia, non avrei propio dubbi...

no, non so come, ma avevano montato male la pastiglia (almeno questo é quello che dicono... ). Nuovo giorno, nuovo problema: Stasera ha fatto una cosa nuova (tutta sorprese questa macchina), in 6ª a poco meno di 2000 rpm "borbotta", mi spiego meglio (lo so, lo so), é come se la marcia non fosse sufficente, come se su un cambio manuale lasci la 4ª e cerchi di recuperare dai 5Km/h, diciamo che sembra che la marcia sia troppo per il regime (ma evidentemente non é cosí), non lascia neppure entrare in kick-down, accelera si, ma non scala, una cosa stranissima (e una sensazione peggiore, un'insicurezza impressionante), mentre in 5ª o meno va perfetta, non una vibrazione, nulla a nessun regime. Che faccio, la richiedo gia la macchina nuova? mi sa che é ora... quello che mi rode é che ora devo fare un nuovo annesso allo scritto con "le novitá" e l'avvocato mi richiederá altri soldi, spero poterli recuperare...

detto fatto: qualcosa hanno fatto male e la macchina va con la ruota anteriore destra pinzata in qualche punto del giro, si sente un rumore di abrasione intermittente e a velocitá aumenta anche di forza (oltre che frequenza ovviamente). Domani mattina la porto a far vedere, spero non sia nulla... P.S. mi sono scordato di postare la fattura, ma gia che ci sono aggiungo anche questo quando sará tutto fatto.

provato tellMeText ma nulla, non funziona neppure bene... In compenso ho provato oggi con un Sony Ericsson W715 e va molto bene tutto, lettura sms compresa (salvo per i 20-25 minuti che ci ha messo per copiare l'agenda ). Aspettiamo WM7 o altro, a proposito, sapete se i cellurari Android HTC (Magic e Hero) supportano in pieno il SAP? magari una soluzione é cambiare cellulare, ma non ho voglia di avere meno funzioni delle attuali... grazie.

vedi, é una questione di opinioni, io voglio un'auto in perfetto stato, per questo la compro nuova, comunque se posso evitare di darla indietro ovviamente é meglio, non voglio restare senza macchina fino a quando non me ne danno una nuova. Cerco solo di curarmi in salute (prevenire), questo vuol dire che FGA Spagna deve stare sull'attenti perché ha gia uno scritto dell'avvocato nel caso in cui mi dia problemi (lo invieró lunedí perché dev'essere completato della fattura e della perizia), peraltro lo scritto mi servirá per qualsiasi macchina salvo che cambino la legge, e in definitiva sono stati 50 euro per consultazione e 200 per uno scritto, non é poco ma é meno di quello che ti costa una macchina che ti lascia a piedi, come gia mi é successo con una Sr3 che in 5 mesi di vita (poi "per fortuna" (si fa per dire) me l'hanno rubata) ha passato 3 nell'officina senza soluzione ed ogni volta che me la portavo via mi durava una settimana, 10 giorni, poi un'altra volta a farla aggiustare e i taxi, le auto affittate mentre non avevo macchina e tutto il resto me li sono dovuti pagare, mica regalano nulla, almeno qui mi hanno dato un'auto di sostituzione, ma me la sono dovuta sudare chiamando a FGA, scrivendo, ecc. perché all'inizio mi dicevano che non mi corrispondeva (pensa un po', alla fine sono stato 10 giorni senz'auto). Purtroppo so bene che quando ti tocca l'auto sfigata non hai nulla da fare, spero solo che questa sia ormai a posto.

Ho appena installato l'SMS Reader per il Blue&Me, purtroppo non sembra essere compatibile con il S.O. del mio telefono (Windows Mobile) o con i protocolli Bluetooth che permette e quindi ho pensato: Se installassi un lettore di SMS nel sistema (WM), lo riprodurrebbe con le casse della macchina, qualcuno ha provato? Sarebbe una buona soluzione se funzionasse!

Basta non comprare l'aspirato e farti direttamente il turbo da 120cv o 135 con MA!! Comunque su quel cavallaggio é previsto il 0.9 SGE turbo da 105cv, non un 1.4 e cosí anche Fiat rientrerá nei tuoi parametri di qualitá (ossia tutto turbo = meglio, non che non sia d'accordo, ma mi sembra che quello che vuoi tu é un 1.4 turbo da 105cv che costi come l'aspirato, mi sbaglio?), visto che facile?

arrrg, causa del guasto? voglio dire, colpa tua o colpa della fabbricazione? perché nel secondo caso, vai direttamente da un'avvocato, nel primo paga all'Alfa o vai da un'altro ma a tuo rischio e pericolo...

Si, il giunto omocinetico. non era rotto, era fatto male (credo qualche sbavatura che provocava il rumore) a quanto mi ha detto. Comunque é molto semplice, se si rompe di nuovo si porta la macchina indietro e stavolte se la tengono fino a quando non me ne danno una completamente nuova, esistono sempre i 6 mesi di diritto di recesso in caso di difetti o vizi occulti o difetti ti fabbricazione e siccome i problemi me li ha dati ai 3 mesi, posso richiedere la sostituzione dell'auto in qualsiasi momento (gia consultato l'avvocato e preparato lo scritto da inviare in caso di rottura "di pall*", 250€, ma vale la pena, consiglio a tutti di farlo sempre che un'auto vi dia un problema nei primi mesi). Per il resto la macchina va benissimo adesso, provata e riprovata, nessun rumore, nulla.

scusa, hai ragione, é il giunto che permette girare la ruota nell'asse di trazione, non so se mi sono spiegato ma non so come si chiama in italiano.

quest'auto non esiste!! Scherzo, ma quando dici spaziosa, mi sa che ti riferisci a un concetto diverso da quello che intendo io. Vai di Yaris 1.33 o 1.4D4D, se no prova con GPunto, esce ora un restyling, non conosco molte altre piccole con cambio automatico ed in ogni modo non so come vanno. p.s. io mi sono comprato una 500, se non ti importa lo spazio c'é quella con cambio dualogic e credo che riesci a spuntarla con quel prezzo.

grazie Sailor, non avevo letto e comunque oggi non ho tempo. Il senso della prima frase é un po' compromesso nella traduzione, traduco solo quello: Comunque non é strano sbagliare, é scritto un po' strano (coi piedi direi io). Appena ho tempo faccio una rassegna di tutto quello che riesco a trovare qui in Spagna, mi interessa perché da quello si capirá quanto stanno investendo in marketing qui (il che si tradurrebbe nell'interesse che ripongono nello sviluppo di questo mercato), vedremo.

Un paio di articoli che sono usciti ieri in Spagna: El Mundo: El País:

Tutto fatto, me l'hanno data stamane, alla fine quello che mi hanno cambiato (e che ha provocato tanto ritardo) é un manicotto della ruota anteriore destra, stasera o domani se ho tempo posto la fattura, cosí vedete tutto quello che aveva (5-6 cosette a parte il manicotto). vedremo come va, per il momento ho fatto un centinaio di Km e non ha dato nessun problema, domani vedo se rifá il rumore a freddo.

quanto é costata finalmente non lo posso dire, mi spiace, comunque di listino esce a 17500 +o- e con gl'incentivi di rottamazione qui in Spagna si puó avere sui 15.500-16.000, purtroppo gli sconti che applicano qui sono piú o meno del 3% (+1500 euro di incentivi se rottami una macchina con piú di 10 anni o + di 250.000Km) per la 500, pensa che il concessionario dove l'ho comprata é solo di 500 e non ne aveve nemmeno 1 da esporre, stava aspettando l'arrivo di auto nuove perché era veramente deprimente.

aspetto a vederne una dal vivo con gli xenon, anche se ormai non posso piú modificare nulla creo. p.s. :b35

non rinuncierei mai al cambio automatico e i cerchi non li ho presi da 16 non tanto per il prezzo quanto perché voglio un po' piú di comfort... Ragazzi mi sorge un dubbio, qualcuno aveva detto che la 500C aveva una barra al posteriore (immagino una duomi) che permetteva montare molle con una corsa maggiore e aumentare il comfort, ma non montano il tutto anche nella versione chiusa?