santis

Anche secondo me la GM non terrà Saab, a differenza di Opel non mi pare abbiano avuto chissà quale remora a cederla. Ora per Saab si fa davvero dura, il che è un vero peccato alla vigilia della commercializzazione di 9-5 (su cui avrebbe dovuto debuttare la trazione integrale sviluppata da Saab) che avrebbe potuto dare un minimo di ossigeno al marchio. Dovrebbe farsi avanti qualcuno di veramente grosso per poterla rilanciare e salvarla da un destino che mi pare già segnato .

Certo che sono proprio ingenuo io ci avevo creduto! Ma allora, secondo voi che ne sarà?

La General Motors ha annunciato che le trattative con il gruppo svedese Koenigsegg per la cessione della Saab sono state interrotte. Ad abbandonare la partita sono stati proprio gli svedesi. "Siamo ovviamente molto dispiaciuti", ha detto il presidente e amministratore delegato di GM, Fritz Henderson, "anche perché molti in questi mesi hanno lavorato duramente per creare un piano di rilancio per il futuro della Saab, proprio in funzione dell'interesse del gruppo Koenigsegg". Le trattative sembravano a buon punto, tanto che a settembre la Koenigsegg aveva addirittura firmato un memorandum con i cinesi della Beijing Automotive Industry per valutare la possibilità di una partnership. Fonte: Quattroruote

il metracrilato sarebbe volgarmente il plexiglass.

WOW! Stile bmw imho moolto in ripresa!

Io la pensavo come te, ma adesso dopo il reset non mi sento più sicuro di nulla! :clap:clap:clap:clap

No no, il cofano anteriore ha dei richiami alla TT, inoltre è più grande!

si, l'esigenza era proprio quella, ed anche puttosto impellente, per ovvi motivi! si l'ho capito e spero che le tue perplessità così come le mie (ne ho qualcuna anch'io) possano essere fugate dai fatti. ovviamente quoto Sei in buona compagnia ! Ah beh, qua ti straquoto, allo stato attuale purtroppo però non può essere sicuramente il punto di partenza, spero tanto possa essere però presto un punto di arrivo.

Io questo me lo auguro, penso non sia affatto scontato, ma mi riservo di provarla per poter esprime un giudizio sul risultato. A me come guida ad esempio la MiTo non è dispiaciuta affatto, trovo che si distacchi (come piacere di guida) sufficientemente da quello che offrono in questa categoria altre case (Opel, Renault, Toyota, la stessa GP di Fiat). Mi manca però il confronto con Mini (non ho mai avuto l'occasione di provarla) per poter dire che imho sia la migliore "B" come qualità stradali. Certo è vero quello che dite, però teniamo anche conto di quella che è stata la storia recente del gruppo... quasi fallimento... spillata di soldi alla GM ... ripresa con quel poco che si aveva... entrata in Chrysler... certo negli ultimi anni c'è stato un po' troppo di trambusto per poter fare piani quinquennali... obbiettivamente. non penso sinceramente che la prossima Bravo quando uscirà proporrà al prezzo di quella attuale il quid in più che in Alfa daranno alla Milano. Penso che qualche rischio in più, al limite, ci possa essere in questo segmento con Lancia... molto più in là ed è ancora tutto da vedere.

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E su questo non ci piove, la prima, comunque, quadrilatero o meno, lo sarà rispetto alla attuale produzione media del Gruppone, come lo fu per 147 (poi conta molto il risultato finale perchè la maggor parte delle persone guando giudica il comportamento di un auto lo fa dopo averla provata). Sulla seconda staremo a vedere, imho qui si giocherà la vera partita per il succeso di quest'Alfa.