Net Flier

ADESSO BASTA!!!! anche io ho un titolo.. . . nel mio topic! auguri terrone del nord..ma tanto lo so che starai già scassando!

Pensare Che è dotata addirittura della radio..mica cazzi! comunque gigi, non ti offendere, ma la birreria senza spogliarello non va bene..al prossimo giro battezziamo il cadavere a lugano!

Ma L'unimog che hai postato non ha il cambio come quello dei camion? Con quello mi pare fuori di dubbio che la finiamo e ci facciamo anche un altro viaggio..ma non ho trovato il prezzo..

non penso che un sei marce sia la soluzione definitiva..ti ritroveresti diesel style: con la prima che in realtà è un primino e serve per spostarti nel garage:lol: e la sesta extralong da scalare due marce in autostrade per riprendere i giri..

figa se sei masochista! Vuoi farti subito aprire la cappottina con un coltellino svizzero? ti chiamo domani, così vedo di darmi un'organizzata..

Oltre a non dover forare sarebbe buono se rotolassero anche

:lol::lol::lol::lol: quante ne sai..

what do you want to remove today?

fatti il rodaggio che domani sera ti affumico!

non conoscono gli ias..si stanno riempiendo la bocca di parole vuote... imported from culonia e meno male che la camusso sembrava l'unica a ragionare..

sostanzialmente è la stessa cosa del nero gomme..la tua cappottina dovrebbe essere in pvc. passa dentro dal tuo carrozziere/tappezziere e fagli un paio di domande e magari ce l'ha in casa in barattolo..

riporto un secondo in auge il topic per alcuni brevi sviluppi informativi visto che la regola uno è "informarsi", mi sono sparato un pò di thread imperiali di advrider (thanks per la segnalazione;)) Three Months on a Husky TE610 - Page 112 - ADVrider 25,000 miles with Luke and Nick - Page 7 - ADVrider mi sono uscite alcune considerazioni che potranno sembrare ovvie (le avevo in mente quasi tutte, ma ho focalizzato): - il fattore affidabilità è tutto: qui veramente meno c'è, meno si rompe..quindi meno controlli per tutti - all'uomo dei due thread gli si sono rotte due cose molto importanti, ma io avevo pensato solo alla prima: catena e disco del freno (forature a parte ovviamente). sto ancora valutando l'opzione due ruote per una questione di economicità (tanto non dovendo partire adesso). è uscito che la rottura della catena è diventata un casino..davvero difficoltoso anche avendo la catena..a questo punto, incredibile ma vero, una trasmissione a cinghia avrebbe creato meno problemi..giù la cinghia - su la cinghia. il disco del freno è da preventivare a questo punto. non conteggio la saldatura al bauletto che non fa testo, però le saldature necessarie andranno fatte meglio che bene - il mezzo può sostenere un uso intensivo di quel genere. direi che quindi, un cadavere con meno elettronica ci generà meno casini - meglio portarsi qualcosa per filtrare la broda (a meno di non rifornirsi extra sicuri) al netto di ciò, bisogna trovare un'idea per forare il meno possibile.

zanza, te l'avevo già scritto:lol: ci vuole un prodotto al silicone: rende la tela più impermeabile (in caso di cappottina in stoffa) e la rende più lucida. se invece hai la cappottina che da nera è diventata bianca, serve una mano di colore:mrgreen:..o 700€ una cappottina nuova;)

beato te..sarà la mia fallata che ha voglia di sentirsi una vasca da bagno:lol::lol:

ifnatti si sente "boooooo boooooooooooo booooooooooooo" :lol: l'ho detto: sembra di avere un filtro a pannello..

gli ammenicoli ormai fanno parte della vita quotidiana..capisco la semplicitià, ma oggi anche il motore più scrauso ha tanta di quella roba "che non serve":lol: cmq, grazie per il mio cagafumo..non so quando ripasserò di la (non la frequento molto, sono dell'altra sponda:mrgreen:), ma quando sarà, assicurati di avere un garage per me:mrgreen: è che tu hai la panza che fa spessore:mrgreen: cmq l'ergonomia verticale alla minchiacazzo per me è data dal bag ginocchia..anche il fiorindo ha la seduta "ginocchia al pacco" e mi trovo che sono corto per la frizione, ma lungo per il volante con le ginocchia..mentre gas e freni sono a posto.. boh..misteri della vita.. leggi sopra il premium è far pagare di più per avere meno:mrgreen: loro sono dei campioni di incassi!

a meno di non fare 5.000km all'anno (o chiamarsi regassun:lol:), non ha senso avere il cinquino a broda..visto che il 1.2 praticamente non cammina (pensa col peso di tonino poi:mrgreen:) che porcheria..così sono corto sulla frizione, ma lungo con le ginocchia..ma c'è un motivo tecnico o è una porcheria e basta? il mio 95, e non dipende dalla cappottina, fa un rumore da auto da corsa..a meno di non andare extra lenti..un rumore cupo tipo "filtro a pannello":lol: la manutenzione costa di più al benzina, per via della cinghia..la distribuzione non è ininfluente se fai poca strada, perché dopo 4/5 anni, al devi fare in egual modo..quello che risparmi da un ipotetico (molto ipotetico, praticamente nullo) costo maggiorato del tagliando, è completamente azzerato.. quattrorisate la deve piantare di dire cagaate, così quelli della rete assistenza che, chiaramente non possono e non hanno feedback dagli utenti, vedono solo il lato negativo. io ho avuto, ed ho ancora col cinquino 95cv, 3 veicoli col filtro: nessun problema in assoluto. zero. i tagliandi, quando diceva male, erano a 21.000km. prima che mi si dica "tu facevi solo autostrada", si facevo autostrada, ma capitavano, come adesso, i periodi continuativi (tipo uno/due mesi) dove faccio casa-lavoro-casa per un totale di ben 6 km al giorno..o 12 se vado a casa a mangiare (cioè se mangio o no). nessun tipo di problema. perché non cerchiamo la difettosità in quanti non eseguivano le manutenzioni o usavano olio "ommmmemmmerd" o taroccavano le centraline?

con 50€ a scritta te la faccio stampare da uno di fiducia, autoadesiva..non la scolli neanche all'autolavaggio dopo 5 anni di sole. non c'ha un cazzo, che è diverso..:lol: venerdì se vuoi, finisco il corso prematrimoniale e poi vengo a farti il corso dei tondi in via polveriera:mrgreen: io non finirò prima delle undici, mollo la donna e vado..sarò li a mezzanotte se dice bene..se vuoi ti passo a prendere.. ....tanto lo copriamo anche in due!

com'è il giro di prostituzione dalle tue parti? se è buono, incomincia a scendere in strada e a sacrificarti per la vittoria!:mrgreen:

se aymaro riesce a recuperare lo sponsor (aka l'uomo che ci regalerà l'auto per il suicidio), noi mettiamo il resto e dovremmo (spero) arrivare in fondo.. cazzo se ci sono arrivati con una vespa, vuoi che non ci arriviamo noi con quel cassonetto?

aymaro, ti sei appena meritato una quota di partecipazione! il cadavere sembra messo bene: leggero e maneggevole..solo un pò moscio di motore, ma a quello si rimedia. direi che se riesci a farci avere un bidone di quelli, te lo portiamo al traguardo

un rossi non operato

col cardano ti era caduta la trasmissione al primo bornout :lol: fai una curva in sgommata col cardano e poi riapri il gas di prima:mrgreen: yes, you can't:mrgreen: ma quanti soldi investe bmw in pubblicità? continuano a dare delle moto da sfondare a questo e a pfeiffer per pubblicità..ma sempre delle pegaso tedesche rimangono:lol:

e gli assomiglia anche! come sarà ridotto quel cadavere alla fine del giro? usato garantito, aziendale, sempre box, mai incidentato, da amatore, pronto corse, fiche fia:§ al minuto 3.50 si vede da dove ha preso esempio rega con il suo cadavere ultraleggero!:lol:

fisicamente, di sicuro..però, c'è un però: rimanere insabbiati/impantanati con una moto, in due/tre persone te ne liberi..se ti si blocca la jeep in mezzo ad un guado..sono cazzi. il rischio di caduta è sicuramente più alto, però si può ridurre se non corri: fai la tua andatura e ti poni degli obiettivi giornalieri (tipo arriviamo qui, facciamo tot km) vaffa!!!!!! rega, banna cobus!! (non sto scherzando!)