kukro
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fare appostamenti aspettando che si faccia vivo? cercare il suo nome su facebook?
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Salve a tutti, per vari motivi personali non ho avuto molto tempo in questi giorni. Ho collegato i cavi come ha detto Braccobaldo ma purtroppo la candela non scintilla... Con un tester ho visto che alla bobina arriva una corrente di circa 13volt quando il motore gira, ho collegato il tester anche sulla candela e da anch'esso 13 volt (ma lì è a impusli quindi forse è normale che mi sballa la misura)quante volt devono esserci sulla candela?
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Basterebbe installare un allarme che si disattiva solo con una scheda magnetica in possesso del proprietario dell'auto... Magari si potrebbe avere un servizio che avverte via sms il proprietario dell'auto(lo potrebbe fare anche per avvisare della ricarica completata...)
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Apparecchiature da milioni di Euro e il problema è un morsetto allentanto nei cavi... Queste cose fanno pensare. Ps: non sono polemico contro di loro o chi per loro (gli scienziati dell'esperimento). Il mio discorso vuole avere una tendenza anti-positivista, e cioè che nonostante l'uomo abbia raggiunto tali conoscenze tecnologiche si possono sempre presentare dei problemi ridicoli, possibile che in tre anni di misurazioni non hanno mai controllato quei morsetti?
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Braccobaldo sei mitico. Tutto questo forum è mitico! Siete anche voi i protagonisti di questa storia. Domani mi metto all'opera
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Ciao, sullo schema la centralina ha 4 fili mentre la mia ne ha 6, alcuni però corrispondono al collegamento dello schema. Collegamento motorino avviamento (verde e rosso), accensione sul carburatore(giallo e verde) e collegamento dal volano (connettore scollegato) Questa invece è la centralina CDI (giusto?) con i suoi 6 connettori
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Ti ringrazio, ora stampo tutto quello che hai scritto e mi metto un po' al lavoro. Se non riesco ho fatto delle foto ai fili e ai connettori, le pubblico e ti faccio sapere. Grazie ancora
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Ho preso quello perché l'ho pagato solo 40 euro. Poi posseggo anche un garelli tiesse 50 cc 4 tempi, che è meccanicamente identico al primo agility che è identico allo sniper (cambia solo il motore in questo caso, ma so mettere le mani anche su quello, in fondo i due tempi degli scooter sono quasi tutti uguali). Quindi conosco anche già parte dell'impianto elettrico perché feci delle modifiche (rispettando il codice) al mio tiesse. Lo schema elettrico è stato reperito da questo sito http://manualimoto.weebly.com/
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Salve a tutti, io e mio fratello abbiamo avuto l'idea di costruire una dune buggy a 3 ruote (1 di trazione dietro) partendo da un motore di uno scooter 50 cc. Il blocco motore proviene da un kymco sniper 50 cc 2 tempi. (a breve le foto) Ho deciso di condividere con voi questa esperienza con aggiornamento passo-passo, magari qualche volta vi chiederò qualche consiglio. Pubblicherò anche le foto e forse girerò qualche video. Giorno 1 Arriva il pacco (celere maxi, spedito mercoledì arrivato venerdì: sono mitici!) del motore tramite corriere SDA. Inizia l'unboxing, nel pacco c'è di tutto. C'è perfino l'impianto elettrico (solo cavi e connettori) del motorino di provenienza, non mancano però la centralina e la bobina. Tramite uno schema elettrico trovato in rete ( di cui pubblicherò anche il link) riesco a dare corrente al motorino di accensione che fa girare il motore. Avendo cercato di simulare l'accensione con la chiave ho collegato i fili che portano al blocchetto secondo lo schema. Tuttavia alla candela non arriva corrente. Ho deciso di bypassare tutto l'impianto elettrico originale e di montare una bobina (o spinterogeno) direttamente ai cavi che escono dal motore. (connettore 2 fili per il motorino di accensione e connettore 3 fili per bobina (?) ) Per adesso è tutto, forse nel week end avrò più tempo per smanettare... Appena posso vi dirò di più. Ringrazio tutti!
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Qualcuno che non ha paura di eventuali controlli delle fiamme gialle. Non mi meraviglierei se fosse di qualcuno che in Alfa ci ha pure lavorato...
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Le parti in grassetto mi fanno pensare che le serrature non sono mai state "oliate". Passa il wd40 anche alle altre compresi i cofani motore e bagliaioLa Panda mk2 4x4 ha la trazione integrale che io non definirei disinseribile ma inseribile. Questo perché di default (battistrada asciutto e ruote non in slittamento) è una normale 4X2, quando invece le ruote anteriori iniziano a slittare il differenziale centrale trasmette all'occorrenza la coppia anche all'asse posteriore finché le anteriori e le posteriori non girano alla stessa velocità. Appena ripristinata la situazione critica diventa di nuovo una normale 4x2. Spero di non starmi sbagliando.Io come liquido lavavetri uso una miscela di acqua distillata-alcol denaturato+sapone per i piatti. Pulisce benissimo, unico inconveniente: l'alcol aumenta la capillartà dell'acqua e sul vetro in corrispondenza del punto di fine corsa superiore del tergi il liquido tende a spalmarsi verso la parte pulita...Di solito l'alloggiamento dei tweeter c'è anche dietro. Si dovrebbe trovare nello stesso scomparto dei woofer.Produrre e smaltire un'auto inquina tantissimo. A volte conviene girare con una euro 2 a gas (ma pure a benza, specialmente se i chilometri percorsi sono pochi) per 10 anni e continuare ad usarla che cambiarla con una nuova che inquina meno. L'inquinamento prodotto dallo smaltimento di quella vecchia e dalla produzione di quella nuova difficilmente compenserebbe il minor inquinamento dovuto ad un sistema di catalizzazione più avanzato...hai provato ad andare un po' in retromarcia?Well done Bro!Prima fanno le auto super silenziose imbottendole di strati e strati di spugna e poi siccome in abitacolo non si sente più il motore riproducono il sound attraverso l'impianto audioTelaio Palio: ok, vi seguo ma ho dei dubbi. Perché il giro-porta è similissimo alla punto mk1 (direi uguale ad occhio)? Immagino che le sospensioni posteriori possano derivare dalla vecchia Uno Cs (e quindi forse anche la Fiat Duna, la Elba, la Mille e magari anche il Fiorino basato su Uno). Quello che mi chiedo è: come può un'auto molto simile più alla Punto che alla Uno derivare da Uno? Non potrebbe essere un collage(motori, sospensioni e altre parti meccaniche derivate da Uno e carrozzeria derivata da Punto)? Scusate, sono OT. Si potrebbe aprire una nuova conversazione...Deriva dalla Punto mk1 (giusto?), come se la caverebbe in un eventuale crash test?