kukro
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devi anche vedere quanto puoi spendere in bollo, assicurazione, carburante.....
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tienitela...il busso oramai non si produce più e di 166 3.0v6 ce ne sono poche...
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bisogna mettersi con un tester e controllare...ma hai visto nella scatola fusibili?
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dovrebbe stare scritto nel libretto di circolazione...puoi sempre dire che era di un tuo zio che te la regalò...
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le camuffature sono ispirate alle ferrari all'anteriore e alle lambo al posteriore...
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poi rottamarla a 50000km...no dai...
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metti un pulsante che funziona tenendolo premuto e applicalo al volante...tipo come quando apri il nos....
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qualche anno, quando qui 6 mesi è un'eternità
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ahahah...normale amministrazione quando si ha un s.o. microsoft...hai provato a riavviare la macchina??
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impianto gpl...
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o ci andavi con la bmw, o con una smart o con un cayenne sempre si facevano male...
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Problema Alfa Romeo 156
kukro ha risposto a AlFiStA156 in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
mio zio ha un'alfa 156 1.8 ts 16v...per il rumore sembra un 2.4jtd!!pazzesco...lo fa a freddo e poi dopo 5-10 min si toglie... -
molte volte il problema è imputato all'impianto di iniezione...ogni tanto c'è bisogno una revisione agli iniettori e alla pompa...
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adesso si fa tutto chiaro...grazie
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io prenderei la phaeton per la tecnologia percepita, la caddy per fare il figo(è sempre un'auto americana e ha il suo fascino proprio per questo) prenderei la honda solo per il prezzo e la buona meccanica(insomma, un'auto che la prendi e la sfrutti fino alla fine )
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appena tocchi il piede del gas sei a 45kmh...oppure bastera limitare motore il motore a 1300rpm...
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classe E rimachiata? edit: rettifico la marca dell'auto era una ford superschifo deluxe.... quindi l'infiniti è una ford rimarchiata?
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cos'è un NA?
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ne parlavano su panoramauto in merito al parallelogramma di watt
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oppure metterlo nelle bocchette dell'aria infilandolo dall'interno edit=mi riferisco al polistirolo
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appunto...intanto portalo a vedere...se non dovrai convivere col problema
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anche...
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naturalmente bisogna controllare l'integrità dei cavi principali della batteria e della massa
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prima di tutto bisogna avere pazienza, dopo di chè bisogna staccare tutti i fusibili superflui e controllare (mettendo un tester direttamentesull'alternatore ) se il voltaggio è 13,8 volt...se è affermativo allora attacca un fusibile alla volta, e vedi se collegando un fusibile in particolare si ha una calo di tensione, al fusibile corrisponde il falso contatto che genera il problema. se è l'alternatore il problema fagli pulire le spazzole...
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cosa intendi per vasca dei pesci??