Vince985
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Mi piaciucchia nella vista laterale, rimango ancora perplesso riguardo la parte anteriore (calandra, cofano ecc...) e il portellone posteriore...che poi sono le uniche due parti un pò più camuffate. Aspetto stè foto ufficiali, ormai non manca molto. -
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Bah, speravo che abbandonassero il filone "fashion-glam-fintochic" e per me potevano pure fare a meno del testimonial famoso... Vedremo come sarà sto spot.
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Idem... Quoto, IMHO questo logo è molto più bello di quello attuale, non c'è proprio paragone, per me è stato un grave errore cambiarlo. Con la livrea alitalia è spettacolare oltre che maledettamente evocativa. Sigh:((( Spero proprio che venga realizzata questa piccola serie, sarebbe fantastico per tutti gli appassionati.
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Forse, come han detto altri, si poteva far meglio per quanto riguarda il posteriore. Però non è brutta. Non sono un designer, ma ho come l'impressione che il design del posteriore sia un pò in contrasto con quello dell'anteriore dove le linee sono più morbide pur risultando sempre molto muscolose e massicce. Chiaramente IMHO.
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E' veramente fantastica! Devo dire che messa giù in versione corsaiola mi ha emozionato ancor più del prototipo nero...
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E' probabile che subito sotto il cofano, sulla calandra, ci sia un listellone cromato su cui verrà incastonato il logo. Il resto a listellini orizzontali... Potrebbe essere?
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Speriamo. La calandra delle ultime Lancia almeno è un segno distintivo forte, quella delle chrysler è IMHO una cosa anonima e scialba...che peccato, poteva essere rivista, migliorata, ma scartarla per favorire l'integrazione al 100% dei due brand mi rattrista. Spero almeno che la zona dove verrà posizionato il marchio sia stata studiata bene. Per il resto la macchinetta non mi sembra male, bisognerà vedere i dettagli...appunto...
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Prima di tutto...complimenti! Mi piace molto. Secondo me hai azzeccato le proporzioni e l'andamento della vetratura laterale, più o meno dovrebbero essere quelle che vedremo sul modello definitivo. Interessante l'interpretazione del lunotto posteriore, effettivamente potrebbe anche riprendere le linee della tua interpretazione, io immaginavo un vetro che arrivasse sino ai bordi del portellone (come Delta) ma devo dire che la tua idea non è affatto male, anzi mi piace proprio...soprattutto per l'effetto di congiungimento con la vetratura laterale... Riguardo la fanaleria, penso che su 846 saranno leggermente diversi, almeno da quello che si vede dalle spy. Ancora complimenti!
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Direi che ormai le ipotesi le abbiamo citate praticamente tutte...non ci resta che aspettare la presentazione. Per ovvie ragioni le opzioni più realistiche (anche alla luce delle info date dagli insider) sarebbero quelle che prevedono la gamma motori di 500 con l'aggiunta del motorazzo 1.4 a benza. Tutto questo perchè, razionalmente bisogna tenere in conto che la nuova ypsilon sembrerebbe ereditare molto da 500 e panda, avrei preferito che fossero partiti come base da gpunto/mito, ma non voglio assolutamente giudicare prima di averla vista in strada e provata. Peccato perchè il 1.6 anche da "soli" 105 cv mi attizzava parecchio... Leggendo il trafiletto di secretnewcars.com (First spyshots new Lancia Ypsilon - Lancia Ypsilon - SecretNewCars.com) da cui sono prese le ultime spy si parla pure di versioni ibride o elettriche sin dal lancio, a me francamente pare difficile, si sa qualcosa in merito? Potrebbero essere queste versioni, insieme al bicilindrico, a costituire un punto forte per attirare nuova clientela?
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Potrebbe anche essere, sempre se tecnicamente è fattibile (dimensioni ecc.), anche perchè se proponi un 135 cv a benza, dovresti (teoricamente) anche offrire una versione di potenza simile a gasolio... Boh, come al solito, bisognerà aspettare .
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Domanda/curiosità relativa alle motorizzazioni a gasolio : Il 1.6 mjt ci sarà come su MiTo? (temo di no) Ragionando, il vano motore non sembra troppo piccolo, potrebbe anche entrarci, ma oltre a questo bisogna vedere se a Fiat interessa a livello di strategia e posizionamento del modello. Purtroppo dato che il pianale deriva da una seg A non penso che adotteranno questa motorizzazione, altra nota a sfavore potrebbe essere l'adozione del 1.3 da 95 cv che di fatto renderebbe inutile il 1.6 da 105, rimarrebbe quello da 120 cv, ma iniziano ad essere già tantini visto il tipo di vettura. Se invece vogliono (come da qualche indiscrezione letta in altro thread) che questa sembri una "Deltina" potrebbero anche optare per il motore a gasolio di cubatura maggiore, magari tenendo in gamma il 1.3 da 75 e coprire lo step di potenza successivo con il 1.6 da 105. Mi sa che mi son risposto da solo già nelle prime due righe del mio stesso post...
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A mio parere quelle non sono nervature ma è proprio il perimetro della calandra... Però è solo una mia supposizione, poi boh, vedremo....
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[USA] Chrysler 200 Restyling 2011 (Topic Ufficiale)
Vince985 ha risposto a superkappa125 in Chrysler
Come previsto con i colori scuri è decisamente più digeribile. -
[USA] Chrysler 200 Restyling 2011 (Topic Ufficiale)
Vince985 ha risposto a superkappa125 in Chrysler
Beh, han fatto il possibile ma...non è bastato! Scherzi a parte, non mi aspettavo tanto, comunque con i colori scuri dovrebbe sembrare un pò meno "schiferrima". -
A me non ha mai dato problemi la posizione del devioluci anche se guido spesso auto diverse...boh, sarà questione di abitudine/adattamento, ma devo ammettere che a certe cose ci faccio realmente poco caso. Comunque, a giudicare da quel poco che vedo nelle spy a me non sembra lo stesso, quindi...
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Ah, ricordavo male...grazie per la precisazione.
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A me sinceramente non sembra quello della ypsilon attuale, dato che quello visto nel muletto ha le levette perfettamente dritte che partono dal prosciutto o almeno sembra, mentre quello della ypsilon attuale ha le leve che partono curvate verso l'alto e poi terminano dritte ma notevolmente più corte. (vedi qui : http://www.auto.it/images/auto/79/C_3_Media_622479_immagine_fgdet.jpg) La posizione della ghiera del devioluci a me fa venire in mente quello di Delta, ma è una mia supposizione, la foto è troppo sgranata.
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Mica hai tutti i torti, magari ci stava una 6a di "riposo", come la intendevo io, giusto per le andature autostradali... Fatto sta che a 130 frulla troppo in alto...di conseguenza il confort acustico va a farsi benedire, ma ripeto, IMHO solo a quelle andature, bastano 10 km/h in meno e già stai su valori ben più accetabili. Purtroppo quando acquistai la mia era disponibile solo quella motorizzazione a gasolio, prendere o lasciare, tanto ci ho fatto tranquillamente viaggi lunghi (più di 900 km) senza scendere dall'auto rintronato. Parlando del modello nuovo, il cambio a 6 rapporti dovrebbe essere disponibile sul mjt da 95 cv, o sbaglio? Nel caso, quella sarebbe la motorizzazione da preferire per chi guida spesso su tratti extraurbani.
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Mi riferivo semplicemente al modo di appoggiarsi su fianchetti e paraurti, non tanto alle forme, che come avete fatto notare potrebbero ricordare molto più facilmente la vecchia y.
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Penso proprio di si, per quanto camuffato si capisce bene il profilo della lamiera...
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Ho una mjt da 69 cv, ma il vero problema IMHO, con quella motorizzazione è la mancanza della 6a marcia dato che in autostrada a 130 stai a 3000 giri (più o meno), in statale o comunque sotto i 120 km/h non mi pare che sia un'auto rumorosa, anzi... Comunque anche io auspico un miglioramento dato che qualche piccolo fruscio areodinamico c'è....
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Spero di si, non che l'attuale sia molto rumorosa all'interno rispetto ad altre auto, ma qualche passo avanti è auspicabile. Vedremo...ehm...ascolteremo!
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Noto che la calandra, pur avendo i listelli orizzontali (ondulati tipo Chrysler), ancora non è completa, non ci sono le cromature ma solo i supporti di plastica e la griglia di protezione, inoltre, nella giunzione con il cofano si nota uno spazio vuoto, quindi è presto per capire bene come sarà... Non nascondo che sono perplesso, anzi un pò preoccupato, però aspetto la presentazione per giudicare. Per la prima volta vediamo una foto degli interni, seppur molto nascosti. Salta subito all'occhio un certo richiamo a quelli della ypsilon attuale almeno per quanto riguarda l'impostazione della strumentazione e la consolle centrale con le bocchette d'areazione poste ai lati. Il volante richiama quello di Delta e un pò quello MiTo proprio come aveva detto TONI dopo il suo avvistamento La posizione del cambio mi sembra abbastanza buona, ad occhio direi un pò più vicina al conducente rispetto alla ypsilon attuale, con il mobiletto/tunnel molto alto, sembra comoda... Volendo si può anche intravedere una piccolissima parte del pannello porta, ma è veramente troppo poco per farsi Per gli esterni...beh, un discreto panettoncino, non sembra male.
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