rudolph
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Fuori discussione la 147 aveva una dinamica totalmente diversa, il difetto che ci trovavo era che sui normali dossi rallentatori, anche andando piano toccavi sotto e qualunque imperfezione dell'asfalto la sentivi. Due auto veramente molto diverse come "atteggiamento".
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La mia è arrivata a Marzo 2009 già omologata euro 5
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Dev'essere comodissima ma se si rompe qualcosa piangi....
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Qui la sitiazione è di allerta valanghe 4-5 nelle valli del cuneese, vale a dire grandi valanghe che possono raggiungere il fondovalle e far danni seri. In pianura nevica da ieri sera, non abbondante ma sufficente da dar fastidio alla circolazione fuori città (Leggi code e 40-50 orari fissi sperando che quello che ti viene incontro abbia le antineve e non sbandi per poi centrarti in pieno..... PROPOSTA: Decreto legge che impedisca a quel cretino di Mercalli di fare il metereologo ("gli inverni saranno sempre più caldi ed asciutti" )
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Non ho più visto sui listini la mitica Dodge Viper? In nome della sobrietà è uscita di produzione? Ho avuto la fortuna di farci un giro tempo fa ed era veramente impressionante.
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Buona macchina la Bravo, ho la stessa motorizzazione con DPF che finora (25000 km) non mi ha dato problemi. Mi sembra un pò caro il preventivo, si trovano delle km 0 a 14900 senza DPF (15500 con filtro) 4000 euro di differenza per averla nuova di pacca mi sembrano un pò troppi.
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Confermo a To ci sono parecchie Bravo Active con 15-18 mesi di vita (quindi ancora garanzia ufficiale) e dai 18 ai 30000 km a 11.900 euro, c'è anche qualcosa con DPF, di solito vogliono qualcosa in più.
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Il "buon" Brunetta invece di fare decreti buffonate che discriminano i dipendenti pubblici quando sono in mutua dovrebbe intervenire su queste cose... Finchè i monumenti ed i musei saranno gestiti senza badare al buco di bilancio che generano i dipendenti si comporteranno sempre così, se il loro stipendio fosse legato al bilancio ti aprirebbero il museo anche alle 2 di notte per un pulman di turisti.....
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Con la radio della 147 ci avevo provato in tutti i modi ma in alcuni casi non c'era verso di fargli leggere i cd duplicati, il fenomeno era aumentato con l'età della radio. Adesso con la Bravo ci ho messo una radio after market Kenwood con lettore mp3 e sopratutto chiavetta usb, così nessun problema...
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Concordo sull'idea del benzina per due buoni motivi: 1) La percorrenza non giustifica la nafta. 2) Il dpf se fai molta città può dare problemi di intasamento; sulla mia va che è una meraviglia ma io faccio il 90% fuori città.
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Il Dpf è sconsigliato per chi gira prevalentemente in città perchè rischia di "intasarsi" parecchio e si deve poi portarla dal meccanico. Io con il Dpf a 26000 km non ho mai avuto problemi, ma di città ne faccio poca; se fai molti km e quindi presumo anche molta statale/autostrada il diesel con dpf è una buona scelta, altrimenti vai di gas.
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Notizia che forse può interessare chi ama il genere, credo da Aprile i dipendenti fiat possano acquistare i modelli chrysler e dodge con lo sconto.
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Non è un problema di stereo Fiat o non fiat, gli stereo delle auto difficilmente leggono i cd duplicati, non mi chiedere perchè ma mi è già capitato su auto diverse con stereo diversi, invece sullo stereo di casa legge benissimo anche le copie.
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Si simpaticamente ti mettono le "cartucce di prova", altrimenti ti converrebbe finire di stampare e buttare la stampante . (la mia ha 4 cartucce che separate costerebbero 12 euro l'una, la macchina l'ho presa in promozione a 49,90, fate voi.....)
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Buono a sapersi, non mi rompe più di tanto ma me lo toglierò dalle palle
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Ho capito perchè hai imparato così bene come si fa a cambiarlo.....
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Non esistono per tutte le stampanti ma quasi, ma le ricaricabili sono un vero affare e funzionano benissimo, la mia epson le 4 cartucce originali costano in pack 32 euri, le compatibili 22, le 4 ricaricabili 45 euri con l'inchiostro originale epson sufficente a fare 13-14 ricariche, fate voi.... Ho provato a stampare una foto con le orginali e le ricaricate per verificare la bontà dell'ichiostro e sono identiche L'unica palla è che la stampante riconosce che non sono originali e ogni stampa ti chiede se vuoi proseguire...
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Le raffinerie in Italia non sono molte (Moratti docet...) e non credo abbiano una produzione di prima e di seconda qualità. Le benzine/diesel "premium" sono secondo me uscite da normali raffinerie ma con aggiunta di additivi. Quindi tra una normale di marca e una normale "no logo" secondo me non c'è alcuna differenza, possiamo discutere sulla resa dei carburanti "premium".
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Conoscevo un tipo che praticamente non usava la frizione, nonostante non avesse contagiri sulla macchina (una 850), a parte qualche rara grattatona le cambiate erano perfette.....
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Il motore è leggermente più rumoroso del 1.9, non mi sembra però eccessivo, da freddo per qualche km fa un pò di casino. Sul discorso sedile sono d'accordo, anch'io sulla 147 mi trovavo meglio, per fortuna questo non mi fa venire mal di schiena....
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Dicono che il buon annibale sia arrivato in italia con gli elefanti forse dal piccolo san bernardo perchè all'epoca si era in una fase di clima "mite" e di ghiacciai-nevai sulle alpi so vdeva ben poco, eppure l'inquinamento umano poteva consistere in qualche scoreggina
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Io uso molto il freno motore e viaggio parecchio in statale, poca città, in vita mia ho rifatto la frizione ad una sola auto, a 150.000 km...........
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Anche perchè, alla faccia di pirla stile Mercalli e compagnia cantante, sull'inquinamento della falda acquifera possiamo fare parecchio, sul riscaldamento o raffreddamento globale ben poco.....
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Avevo comunque torto ma il "buon senso" ha fatto chiudere un occhio ai due carabinieri. La differenza con quei "simpaticoni" dei vigili sta tutta nel ricavato delle multe: i carabinieri ti fanno la multa e i soldi vanno allo stato, i vigili ti fanno la multa e i soldi vanno al comune, che con parte di quei soldi gli paga lo stipendio e sopratutto I PREMI PRODUZIONE. Morale: sono dei bastardi.
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Non condivido assolutamente queste affermazioni ma ritengo che i sistemi di sicurezza attiva (e perchè no anche quelli passivi) andrebbero spiegati meglio all'utente dell'auto, per evitare che sembrino una specie di mago Silvan che anche in caso di cazzata al volante possa risolvere di botto tutto. Qualche giono fa con due amici parlavamo delle valanghe e del mitico ARVA, che in piemonte è diventato obbligatorio; ora è utilissimo ma alcuni dementi lo scambiano come una specie di scudo magico anti-valanga. Andrebbe spiegato che è un grosso aiuto, ma il primo sistema di sicurezza anti-valanga è cercare in tutti i modi di non finirci dentro (Lapalisse mi darebbe un premio per questa cosa)