IlGiurista

La Ferrari è la Ferrari e resterà inimitabile. Però devo dire che la Lamborghini non mi dispiace affatto, anzi! Credo che ultimamente abbia superato le Rosse: motori sbalorditivi e un comportamento entusiasmante la rendono un'auto da favola. Ma non è per tutti (e non solo per il prezzo): da quello che so richiede una guida estremamente impegnativa.

La Ka è molto bella e originale, l'Agila ha più spazio dietro (è omologata per cinque, a differenza della Ka) ma un bagagliaio inesistente, mentre la Smart è davvero minuscola...Mai pensato a Peugeot 207, Fiat Punto e Toyota Yaris? Sono un po' più grandi...La Mazda 2 è bella, ma i suoi freni non mi convincono troppo...Per quanto riguarda la motorizzazione dipende dalle tue esigenze: il diesel costa di più ma è decisamente più brioso e parco nei consumi...

Ti riporto le mie considerazioni personali (auto per auto). fra quelle a benzina ti consiglio la Yaris: frenata molto più potente della Mazda 2, nonchè motore nuovo e più scattante (ha il cambio a 6 marce). Per caso hai aggiunto anche altri accessori? Personalmente ti suggerirei di dotarla di Security Pack (controllo elettronico della stabilità e della trazione e freni posteriori a disco), perchè dicono che il retrotreno sia un pochino reattivo (nelle situazioni limite, ovviamente ). Purtroppo il Security Pack non è regalato (nonostante sia calato di prezzo): 450 euro. Vuoi anche il metallizzato? Altri 390 euro... Per quanto riguarda il diesel...sempre Yaris e ti spiego il perchè. La Meriva è a fine carriera (a Settembre esce la nuova) e sebbene ti abbiano fatto un preventivo discreto (considerato che la Cosmo è la versione più completa), resta una macchina sul viale del tramonto (indipendentemente dagli eventuali problemi causati dal FAP)...La Fiat Idea costa troppo e non è altro che una Musa "ricarrozzata": accusa un po' il peso degli anni, non possiede una grande stabilità (rollio molto accentuato) e anche la frenata lascia un po' a desiderare. In sostanza: considero superata pure questa auto... A me inoltre non piace esteticamente. La Fiesta sarebbe molto buona, ma la versione 1.4 diesel non prevede il filtro antiparticolato (grosso problema), senza contare che non è "spinta" come il 1.6. Inoltre sulla Fiesta bisognerebbe aggiungere non solo l'Esp col Tcs, ma anche gli airbag a tendina (oltre al metallizzato e al lettore cd, eventualmente). In pratica: è un'ottima auto, a patto che si scelga il 1.6 e si aggiunga qualche optional importante. Inutile dire che il prezzo si alzerebbe parecchio...La Toyota resta, a mio parere, la macchina col miglior rapporto qualità/prezzo: certo, la linea non è molto accattivante, ma la qualità c'è tutta e il 1.4 D-4D DPF è un ottimo motore. Fra l'altro è stato aggiornato di recente, al fine di renderlo un po' più brioso e parco nei consumi. Purtroppo anche per la Yaris bisogna mettere mano al portafogli: il Security Pack non è di serie e lo considero praticamente indispensabile. Per il metallizzato devi valutare tu. Vedo che hai selezionato un unico modello a metano...Che dire...nelle mie condizioni non prenderei mai una macchina a metano, però...de gustibus. La macchina che comprerei io (fra quelle che hai elencato)? Beh...dovresti saperlo: Yaris 1.4 D-4D DPF con Security Pack, fendinebbia e metallizzato (preferisco risparmiare sul Luxury Pack e acquistare, invece, il controllo elettronico della stabilità e della trazione, oltre ai fendinebbia montati dalla concessionaria successivamente). Pensaci bene...

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Mah...che gli interni siano un po' "tristi" è vero (anche se con il facelift sono migliorati), ma non credo che gli assemblaggi siano approssimativi, anzi. Pur non possedendo una Toyota ho sentito parlare sempre molto bene dell'assemblaggio delle sue macchine: da quello che so dovrebbe trattarsi di uno dei suoi punti di forza. Attendo conferme anch'io da parte dei possessori del marchio...

Ti consiglierei il 1.4 D-4D DPF con il nuovo cambio a 6 rapporti: consumi contenuti e buone prestazioni. Il 1.3 benzina è molto valido (è sempre a 6 marce) e consuma poco, ma non potrà mai essere come il diesel (sia in fatto di consumi che di prestazioni).

Che sia Mazda 6 o Ford S-Max, sappi che sono entrambe ottime!

Non la comprerei nemmeno io: i chilometri sono tanti (considerato che è un benzina), ha 6 anni di vita e il prezzo mi sembra davvero esagerato. Se il tuo budget è limitato ti consiglio di acquistare una macchina più piccola ma più recente, ad un prezzo onesto...

Dall'immagine spia non riesco a capirne di più...Spero sia una macchina dignitosa, se non altro in onore della grandissima Uno di una volta.

La diesel ha la trazione integrale con il bloccaggio del differenziale centrale...Sicuramente è una vettura da tenere d'occhio. Peccato solo che il modello a gasolio superi i 130 di Co2 (così ho letto), perciò non potrà beneficiare degli incentivi statali: piccola sì, ma è pur sempre un 4x4...

"È un'americana... mica un'Alfa Romeo !"

E' un euro 5 ready, nel senso che rispetta la normativa euro 5, ma non è stato omologato sul libretto come euro 5: perciò, ufficialmente, resta un euro 4 con filtro.

Il problema è che, al momento, di Euro 5 ce ne sono molto pochi in giro...Se hai urgenza di cambiare l'auto (e quindi non puoi aspettare), devi ripiegare per forza su un Euro 4. Ovviamente, nel caso in cui decidessi di prendere un diesel, acquista anche il filtro di serie (a meno che non ce l'abbia già). E' importante che sia di serie, altrimenti rischieresti di restare fermo comunque...

Parole sante! Ciò non toglie, comunque, che i dispositivi di sicurezza siano fondamentali...

Non voglio alimentare i tuoi dubbi, ma credo che la Meriva sia un modello un po' superato (almeno questa è la mia personalissima opinione). Inoltre, la tenuta del valore nel tempo è davvero molto molto bassa (vedi valutazione "Quattroruote"). Buona serata!

Ho avuto modo di osservare (e non di provare) la Grand Modus presso la concessionaria Renault della mia città. La macchina sembra davvero grande e ben rifinita internamente; pure il baule è spazioso (rispetto alla semplice Modus c'è un abisso!). Peccato per la linea (diciamo non molto filante), che la fa apparire un po' un pullmino. In ogni caso penso che la versione diesel sia di gran lunga preferibile a quella a benzina. Non ho idea di come vada su strada: credo, però, che l'altezza la penalizzi un po'... Se non sbaglio l'arrivo della Nuova Modus è previsto verso la fine del 2011...

Che perfetta efficienza, avevo appena postato la domanda. Grazie!! Quindi, se non ho capito male, il DPF richiede una manutenzione minore, ma rischia di far salire di più i consumi rispetto al FAP e bisogna stare attenti che non si intasi. Potendo scegliere: quale consiglieresti fra i due? Cioè: si hanno meno inconvenienti con una macchina dotata del FAP o del DPF? Grazie...

Chi? Io? No, mi spiace...Fap o Dpf poco importa: diesel a vita...

Sono un po' sorpreso dalle tue considerazioni...Che il filtro possa creare dei problemi è un conto (infatti sono molto curioso anch'io di ricevere ulteriori delucidazioni), ma che il motore a benzina abbia più ripresa del diesel mi sembra molto strano...