jameson
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Se tra le papabili c'è la Giulia, la scelta giusta è sempre la Giulia. Se no senza dubbio la C180, Giulia e classe C sono di una categoria nettamente superiore al resto del branco.
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Oh San Cristoforo* Aiutami *Patrono degli automobilisti
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A me adesso mancano 25k al cambio olio.
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Oh cazzo, non l'avevo letto. Eh sì, l'hanno cambiato, segue estratto del LUM MY2017. Comunque continuerò a fargli mettere lo 0W30. Non so se sulla 210 l'intervallo sia abbreviato, devo dare un'occhiata con AlfaDPF.
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210 MY24 (non mi pare che ci sia stato un MY25). La 210 usa lo 0W30. Perché hai dubbi sul cambio ogni 30k? Se i progettisti dicono quello io faccio quello. Sulla mia precedente 180 mettevo comunque lo 0W30 (in quel caso ai progettisti non gli davo retta).
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Di' alla tua fonte sul cambio d'olio di parlare solo di cose che sa. La Giulia diesel con percorrenze extraurbane cambia l'olio ogni 30.000 km esatti. La manutenzione ordinaria è quella di un classico diesel Fiat. Fonte: ci ho fatto più di 200.000 km. Invece ti consiglio di prendere un esemplare con AdBlue. Ho fatto il pieno da nuova e dopo 5000 km ho ancora mezzo serbatoio. All'inizio mi prevedeva 4000 km di percorrenza, ne ho fatti 5000 e me ne prevede ancora 2800. Il motore è stato profondamente aggiornato negli anni.
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A volte deve essere negativa, perché alcuni ti si buttano addosso per farsi risarcire.
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È finita con la sentenza di Bartolomeo Pandetta.
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La manutenzione ordinaria di Stelvio ha costi da Fiat. Discorso diverso per rotture di pezzi specifici, ovviamente.
