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Res Cogitans®

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  1. Mica vai ad aggiornare il firmware... quello devi farlo fare obbligatoriamente in officina autorizzata se non vuoi avere rogne (per l'ultimo aggiornamento, versione 090, se la sono tenuti un'intera giornata, perché aggiornando il sistema multimediale hanno dovuto aggiornare altre due o tre centraline). Per fortuna avevo la sostitutiva. Non saprei, ma essendo servizi in abbonamento, suppongo che interrompendo i rinnovi, poi costerà di più.
  2. Sono dei servizi a pagamento (gratuiti per il primo anno) che puoi usare attraverso un'apposita App (Alfa Connect) dallo smartphone per monitorare lo stato dell'auto, geolocalizzarla, chiedere aiuto, etc... Per funzionare è necessario che l'auto sia dotata di uno "scatolotto" ad hoc che installava direttamente il concessionario e che poi bisognava attivare attraverso mail e nr. di telefono. Dato che alcuni servizi li ho trovati comodi, volevo rinnovarlo. Le mappe del navigatore le puoi aggiornare per 3 anni dalla data di prima immatricolazione (gli aggiornamenti escono trimestralmente) ed la cosa più facile del mondo... basta una chiavetta da USB "capiente". Trascorsi i tre anni, puoi rinnovare l'abbonamento a pagamento.
  3. A fine mese ho in scadenza i servizi AlfaConnect, ho cercato sul sito per capire il costo del rinnovo ed eventualmente rinnovarlo ma non sono riuscito a trovare nulla (in realtà qualche mese fa avevo visto che si poteva rinnovare dal sito alfaconnect.eu, ma adesso dice di rivolgersi direttamente al concessionario). Qualche possessore di Giulia (sulle MY19 come la mia erano di serie solo sull'allestimento B-Tech, dal MY20 ci sono su quasi tutti gli allestimenti) li ha già rinnovati? Se sì, quanto gli è costato il rinnovo annuale? Fine settimana chiamo in concessionaria e vediamo cosa mi dicono...
  4. Puoi sempre andare sulla 250, che non dovrebbe differenziarsi molto dalla 280, se non per il superbollo... Sono curioso di provare come va. ☏ motorola edge ☏
  5. Infatti, io non volendo prendere un secondo set di cerchi, dietro ho le 255/19... Devo però dire che queste invernali, per giunta runflat, mi hanno molto sorpreso in positivo perché il comportamento della Giulia è rimasto quasi inalterato rispetto alle estive, nonostante i 20°C che ci sono stati in alcuni giorni. ☏ motorola edge ☏
  6. Non ricordo dove l'avevo letto, forse proprio qui sul forum, ma le Giulia per le FdO dovrebbero essere 2.0 280cv RWD.
  7. Meccanica di qualità e prestazioni specialistiche costano e pure tanto. Se per fare Giulia e Stelvio 2.0 o una futura GTV come Dio comanda devono fare panettoni a 4 ruote farciti di led in ogni dove, che li facciano pure, perché è quello che il mercato di massa vuole. Anzi spero, per il bene di Alfa, che ne vendano a tonnellate facendo più utili possibile, così quando verrà l'ora di sostituire la mia Giulia, avrò la possibilità di scegliere in AR una sua degna sostituta! ☏ motorola edge ☏
  8. No. Quando ho preso io la Giulia, Dicembre 2019, i MY2020 erano già ordinabili con consegna prevista tra fine febbraio e inizio marzo. Io l'avevo praticamente ordinata, poi ho trovato una Giulia in pronta consegna come la volevo io ed ho scelto la MY2019. Ma la 2020 era ordinabile a dicembre 2019. Aggiungo che a gennaio 2020 le MY2020 erano già in concessionaria, almeno in "Terronia".
  9. Avendo avuto una Giulietta 2.0 150cv per 5 anni e prima una 147 140cv (con in mezzo una Bravo 150cv), non posso che confermare che l'articolo citato sembra il festival dei luoghi comuni. E' vero che la 147 era più agile, ma anche un po' più ballerina dietro. La Giulietta, come già sottolineato da altri, ha il posteriore molto più piantato di 147, ma l'eQ2 ti fa "chiudere" prima in curva (ovviamente in D). E' un'auto diversa da 147, ma non per questo meno piacevole da guidare, basta imparare a conoscerla!
  10. Non credo sia fattibile. Che io sappia è totalmente deducibile esclusivamente per mezzi ad uso strumentale. Nella mia azienda l'IVA sugli automezzi è detraibile solo al 40%. ☏ motorola edge ☏
  11. Se i soldi non li hai, ovvio che se ti necessita un mezzo cerchi qualcosa di usato che puoi permetterti di gestire e mantenere. Sei i soldi li hai (e, secondo me, se devi spenderli in un'auto nuova o comunque costosa li devi avere da parte per poterla pagare contanti), non è detto che valga la pena tirarli fuori tutti in unica soluzione. Puoi, come giustamente dici tu, fare il giro di banche e finanziarie e finanziarti con chi ti offre il tasso / servizio che più risponde alle tue esigenze. Se il marchio di auto scelto ti impone la sua finanziaria per farti lo sconto, nessuno ti vieta di accettarlo e la settimana successiva estinguerlo (usufruendo al contempo dello sconto e riprendendoti tutti gli interessi che avresti dovuto sborsare), finanziandoti eventualmente sul mercato col miglior offerente. Ma dato che chi ti finanzia ti offre un servizio è lapalissiano che detto servizio debba essere remunerato.
  12. No, la mia è una BTech con pack veloce sia exterior che interior. Quella della foto è una BTech "liscia"....
  13. Non avesse i vetri oscurati ed avesse il pack veloce, sarebbe identica alla mia! Almeno esteticamente....
  14. Non sono solo i fianchetti diversi (peraltro regolabili), ma anche i due "cuscini" lombari e la regolazione in lunghezza della seduta che su quelli standard non ci sono. Inoltre quelli in pelle sportivi hanno la pelle pieno fiore traforata che in estate evita proprio l'eccessivo surriscaldamento di schiena e cosce. Sulla Giulietta avevo gli interni pelle / tessuto (era un Exclusive), sulla Giulia ho i sedili in pelle sportivi (pack veloce) e, oltre ad essere più comodi, sono decisamente "più freschi", anche in pieno agosto.
  15. Davvero strano. Io faccio quasi esclusivamente autostrada (130 fissi con AAC) e statale (90/100/110 sempre con AAC, ove possibile) ed i consumi variano dai 5.7 ai 6.3 l/100 km adesso che ho le invernali; con le estive facevo un pelo meglio. La mia peraltro è la 190, quindi con AdBlue e maggior consumo di carburante annesso...
  16. Sulla mia ex Giulietta 2.0 150cv ho cambiato le pasticche anteriori dopo 170.000km e le posteriori a 200.000km.
  17. Io ero molto scettico sull'automatico, proprio perché mi era capitato di guidare diverse auto automatiche il cui cambio non mi aveva per nulla soddisfatto. Poi ho avuto la fortuna di avere in uso per più fine settimana diversi modelli di Giulia, alcuni manuali (150 o 180) altri AT8 (210, 190 e 200). Bene, quando è stato il momento di scegliere, ho preso una 190 AT8 di cui non posso altro che tesserne le lodi, cambio incluso. Confortevole in N, pacioso (fin troppo per i miei gusti) in A, prontissimo e velocissimo in D. Ovviamente, per goderselo appieno servono le palette! ☏ VTR-L09 ☏
  18. Da quel che hanno detto a me quando qualche giorno fa ho montato le invernali (ufficiale AR), Giulia (ma suppongo sarà lo stesso per Stelvio) ha "spazio" per archiviare fino ad 8 sensori ma e può gestirne attivamente 4, quindi oltre ai 4 "di fabbrica" è possibile memorizzarne altri 4. La prima volta che si usano i nuovi, bisogna fare una sorta di pairing, nel senso di autorizzarli dal BC, poi tutto diventa automatico, a meno di sostituzione di uno o più sensori tra gli 8 memorizzati. Mi son fatto spiegare la cosa perché fino all'ultimo ero indeciso se per le invernali prendere un altro set di cerchi o montarle direttamente sui cerchi delle estive (scelta cui alla fine ho optato).
  19. Io la ricomprerei al volo (attualmente ho una B-Tech 190 AT8), possibilmente benzina 250/280cv rigorosamente TP, anche rinunciando a qualche accessorio di quelli che ho adesso (tipo i sedili elettrici ), ma di norma faccio 45k km / anno (quest'anno saranno 30k, causa covid). Mi restano poco più di 3 anni per scendere il più possibile al di sotto dei 30k km / anno 😁
  20. Anche io ho appena montato le invernali, ma ho usato stessi cerchi e sensori originali delle estive e devo dire che hanno funzionato subito (la mia è una MY19). Invece ho scoperto di avere un problema con il faro anteriore sinistro: quando attivo gli abbaglianti, dopo x secondi (con 5<x<60 secondi), l'otturatore torna in posizione come se li avessi staccati, ma la spia rimane accesa (ho i bixeno 35W). In concessionaria mi hanno detto che mi cambieranno direttamente il faro (l'auto ha ancora 10 mesi di vita). Qualcuna delle vs. Giulia hanno sofferto di questo problema?
  21. Pensa che la mia è a ben 70km da casa, ma è l'unica seria, puntuale e con personale cortese e preparato che ho trovato dopo averne provate tante. Preferisco fare 70km all'andata ed altrettanti al ritorno avendo la certezza che il lavoro richiesto sia stato eseguito a regola d'arte piuttosto che farne 5 o 20 per trovare meccanici che vanno a tentoni ed avere un lavoro raffazzonato o, peggio ancora, inutile perché sono state sostituite parti che nulla avevano a che vedere con il problema da risolvere.
  22. Ordinati c/o l'officina della concessionaria dove normalmente faccio la manutenzione. Inclusi montaggio, equilibratura, verifica convergenza e stoccaggio degli pneumatici estivi mi sono costati meno di quanto avrei speso su internet per acquistare i soli pneumatici.
  23. Pneumatici invernali ordinati! Alla fine ho scelto i Pirelli Winter SottoZero 3 AR Runflat che verranno montati sui cerchi originali da 19" e, pertanto, nelle stesse misure delle estive. Ho preferito i Pirelli perché sono gli unici runflat omologati Alfa Romeo per le misure della mia Giulia. Speriamo bene...
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