Res Cogitans®

Le valutazioni sono altissime rispetto al VFG. La mia Giulia (scadenza leasing 48 mesi a fine gennaio 2024) mi è stata ritirata a 7k€ in più rispetto al VFG da contratto. Quindi magari non ti chiederanno 30k€ dopo 5 anni, ma suppongo neanche molto meno. Tieni conto che se l'avessi riscattata per venderla privatamente, mi è stato detto che avrei potuto prenderci altri 3k€ in più. Sul nuovo lo scorso ottobre (quando ho ordinato la seconda che mi deve ancora arrivare), gli sconti per AQN professioni e per aziende erano ottimi, quindi magari con una rata non troppo alta ti ci esce uno Stelvio nuovo di pacca a benzina.

Che però NON rispetterebbe il GSR24, quindi non dovrebbe essere vendibile in EU. O sbaglio?

Grazie! 😀 In realtà i sedili sono sempre quelli della Veloce, con però cuciture esterne rosse e con, nella parte traforata, una "trasparenza" rossa. Dovrebbe arrivarmi tra fine febbraio ed inizio marzo...

Super e TI non sono più ordinabili dal 29/10. Il MY24 è diventato ordinabile dal 13/11 e solamente in versione Sprint o Veloce, con contestuale ridefinizione di colori, pack ed optional (in pratica la Veloce ha già su tutto, mancano solo gli adas full, il rivestimento della plancia in pelle ed il tettuccio apribile). Tutte le richieste d'ordine dal 30/10 al 12/11 sono state tramutate in MY23 stock* o MY24 (ai concessionari è stato richiesto di contattare i clienti per indirizzarli sul MY24). Nel frattempo è stata inserita la versione speciale Tributo Italiano, ordinabile (teoricamente) sempre dal 13/11. Ne sono certo perché io avevo ordinato una Veloce a fine ottobre, che a inizio novembre si è trasformata in Veloce MY24 ed a metà novembre in Tributo Italiano definendo il nuovo leasing giusto il 28/11, perché fino a qualche giorno prima non erano disponibili le tabelle (o meglio, sul sito Stellantis non c'erano i codici MVS per la versione Tributo). L'unica cosa buona è che sono rimaste invariate le date di ordine e quella prevista per la consegna. La Tributo (fondamentalmente una "Competizione" col tetto nero), a sentire il concessionario, potrebbe probabilmente uscire dai listini già a fine anno. A breve il nuovo claim Alfa Romeo: Potrete sceglierla in qualsiasi colore, purché Rosso ed in qualsiasi motorizzazione, puché diesel 210cv 🤬🤬🤬 *stock inteso come non già prodotte, ma vincolate negli eventuali colori ed optional

Diciamo che oggi un acquisto o un leasing con VFG a 36/48 mesi è probabilmente meno conveniente rispetto a qualche anno fa (del resto credo che nessuno avrebbe potuto prevedere quello che poi è accaduto), soprattutto per chi ha piacere o necessità di cambiare auto di frequente, dato che comunque gli interessi sulla maxi-rata li paghi già dal primo giorno e che con i tassi attuali sono un bel salasso. Rimane però un utile strumento per chi oggi decide di scegliere una BEV o per chi, come il sottoscritto ha dovuto "ripiegare" sull'n-simo naftone. Banalmente io mi sono ritrovato con una valutazione dell'auto per il rientro in concessionaria, dopo 4 anni, superiore di 7k€ rispetto al VFG da contratto e di 9k€ se avessi voluto venderla privatamente con tutti gli sbattimenti e le incognite del caso. Quindi posso asserire che mi è andata bene. Adesso però abbiamo probabilmente raggiunto il picco e quindi non si potrà che scendere, pertanto, secondo me, il valore di mercato dopo i fatidici 36/48 mesi tenderà "asintoticamente" al VFG da contratto e non ci sarà la plus-valenza che mi sono ritrovato io o tanti altri che avevano acquistato con questa formula tra il 2019 e il 2020.

[OT] Ma quindi, stando a quel che dice il giornalista, dove faranno la Giulia che ho ordinato? La produzione della mia era prevista per la prima/seconda settimana di febbraio 2024, con consegna per fine febbraio. Se slitta di 40 giorni, significa che me la consegneranno a maggio (sempre che trovino dove rimontare la linea Giorgio che smonteranno 🙄). P.S.: interessante la Giulietta su Giorgio... Cazzarola, in 5 anni non me ne ero mai accorto; eppure avrei giurato che "tirasse" e non che "spingesse". 😁 [/OT]

Personalmente mi fiderei più di Honda, ma in questo caso specifico, quella che tra le due ha percorso i 200k km nel minor lasso di tempo e che, soprattutto, ha ricevuto una scrupolosa manutenzione rigorosamente documentata meglio ancora se c/o la rete ufficiale.

Presente! Ma NON è un problema. Basta attrezzarsi con questo. Io lo uso regolamente da quasi 4 anni su Giulia che ha tutta la selleria in pelle e non ho un graffio che sia uno sul divano posteriore o sui pannelli porta; e quasi tutti i fine settimana ci si accomoda la mia "leggiadra" cagnolina (giusto 25kg) oltre che durante le vacanze.

Solo a me sembra che per Giulia (e idem Stelvio) sia la riproposizione dell'allestimento "Competizione" con colori diversi e con in più il tetto nero? Dal sito ufficiale: https://www.alfaromeo.it/modelli/serie-speciale/tributo-italiano#modal-popup-giulia-tributo

Anche Giulia e Stelvio sono state sottoposte alla riduzione degli allestimenti iso-Tonale. Giulia MY24 dovrebbe essere disponibile solamente negli allestimenti Sprint e Veloce (niente più Super o TI) con un leggero aumento di prezzo e con una ridefinizione (fondamentalmente quasi solo un rename) dei pack. Nello specifico, nella veloce, sono stati incluse le pinze freno rosse ed i cristalli posteriori oscurati con un incremento di listino pari ad 800€. I listini on-line non sono stati ancora pubblicati, ma la MY23 non è più ordinabile (la MY24 lo sarà da lunedì 13/11). Io, avendo ordinato la nuova Giulia qualche giorno fa, oggi sono stato contattato dal concessionario per chiedermi se volevo switchare l'ordine sulla MY24; alla fine, avendo messo gli optional che adesso sono stati inclusi nel pacchetto, mi costa uguale, anzi qualche € in meno, quindi ho optato per modificare l'ordine in MY24. Se continuano così, al prossimo MY sarà mono-allestimento e mono-motore... 😩

Io sono uno di quei pochi "fortunati" che mediamente 2 volte a settimana percorre almeno 200km, ma a volte anche 6/700, in unica giornata, anche se nella quasi totalità dei casi con partenza / arrivo ben definite e senza tappe intermedie (75% autostrada, >20% statale, <5% città). Quindi al momento, l'unica strada per me percorribile è il vecchio caro naftone, anche perché, purtroppo, non ho la possibilità di mettere pannelli solari a casa (causa vincoli soprintendenza) e dove abito di supercharger o colonnine ad alta potenza non ce ne stanno (le pochissime eistenti sono quelle di EnelX che, mi pare, si fermano a 22KWh). P.S.: non abito in qualche paese sperduto tra le montagne o nella giungla, ma in una città che fa quasi 30k abitanti e che nel periodo marzo-novembre li decuplica, con le pochissime colonnine esistenti prese letteralmente d'assalto dai turisti (periodo in cui è più facile fare un terno al lotto che trovarne una libera).

Decisione presa. Ordinata qualche giorno fa una nuova Giulia Veloce Q4, rosso Alfa + ADAS full e pinze rosse. Tempi di consegna 90gg, quindi per gennaio dovrebbero consegnarmela. E siamo a due... 😏

Non credo proprio sarà così. I prezzi saranno sicuramente più alti dell'attuale e non credo che ci sarà la corsa ad accaparrarsi la versione elettrica. Anzi... Sono più che convinto che accadrà il contrario, con le ICE che verranno vendute a peso d'oro. Magari sbaglio, ma se già oggi provate a cercare una Giulia MY23 in tutti i concessionari ufficiali d'Italia, ne trovate giusto 12, di cui un terzo (le Competizione) sono km0 già targate al massimo lo scorso luglio. Io speravo di trovarne una pronta consegna per sostituire l'attuale a fine leasing, ma ho dovuto ordinarla e la situazione è esattamente identica per Stelvio. Tonale invece ce ne sono tanti, in qualsiasi allestimento ed ovunque. Mi sa che il "le produrremo solamente su ordinazione" di Tavares (o Imparato, non ricordo) è già realtà.

Calotte specchi e V dello scudo sono di serie sulla Veloce e non sono proprio nere, sono "dark miron", un grigio antracite molto scuro, usato (credo per la prima volta) sugli allestimenti B-Tech del MY19.

Complimenti, è fantastica! Se è il rosso Alfa, è identica a quella per cui domani andrò a firmare l'ordine io. 😁

@VuOtto questione vernice: ne sono convinto; la mia Giulia attuale è nero Etna (suppongo stesso colore dello Stelvio di tuo padre) e, nonostante in meno di 4 anni abbia percorso quasi 105k km, quasi totalmente tra autostrada e statale, a parte qualche segno lasciato dai sassolini sparati dagli altri veicoli, non ha praticamente graffi (è anche vero che è stata sempre esclusivamente lavata a mano con prodotti di labocosmetica). Idem per la pelle degli interni (pack veloce), che sembra essere intonsa (fiachetti sedile lato guida inclusi), anche se faccio fare un trattamento di pulizia ed idratazione due volte l'anno (qui, in "terronia", in estate ci sono 50° all'ombra), che penso aiuti. Il mio dubbi era legato esclusivamente alla vernice pastello e, nello specifico, il rosso Alfa ed alla sua eventuale maggiore delicatezza rispetto ai metallizzati, usando la Giulia per lavoro e facendo, di media, 30k km/anno. Questione cambiamento: non sono un talebano e, nonostante sia estremamente soddisfatto della mia attuale Giulia, mi piace guardarmi attorno e, se c'è qualcosa che risponde alle mie esigenze e tocca le corde giuste, cambiare non sarebbe un tabù (tanto ho sempe il mio duetto QV per le passeggiate sfiziose 😉). Per questo ho voluto provare 220 e 320 (con la 220 che è quella che mi ha deluso di più, in tutti i sensi). Purtoppo i miei chilometraggi e le mie possibilità non mi consentono di andare sul 6 cilindri, che amo tantissimo, per un'auto da lavoro. Facessi 10k km/anno li valuterei. Poi intendiamoci, trovassi una Z3 coupé 2.8 o una GTV6 in buone condizioni e prezzo decente me la metterei in garage prima di subito, ma sarebbero uno sfizio da aggiungere al duetto con cui fare 2/3k km/anno, al massimo).

Grazie anche per la tua conferma. Al sole ci starà abbastanza, usandola per lavoro, ma ovviamente non sempre. Per le deiezioni dei volatili sono già attrezzato, avendone una nera 😏

Ciao Foggy, ti ringrazio molto sia per le foto, sia per avermi rassicurato sulla resistenza della vernice. Sul rosso mi sa che devo dare ragione a mia moglie, è davvero molto bello.

Ti ringrazio, ma io intendevo proprio foto fatte all'esterno. Spiego meglio la "strana" richiesta: qundo ordinai la Giulietta, nel 2014, avevamo scelto il grigio lunare (o come si chiamava all'epoca) e, vista in concessionaria, quindi dal vivo, ci aveva convinto. Il giorno dopo, con mia moglie, ne vedemmo una parcheggiata in strada e fu una delusione. Evidentemente i giochi di luce creati ad arte in concessionaria ci avevano tratto in inganno. Così decidemmo di chiamare subito il concessionario per cambiare il colore in grigio magnesio (colore di riserva) modificando subito l'ordine. Ecco, vorrei evitare il ripetersi della cosa. Davvero strana però questa cosa. Potrebbe essere un problema di verniciatura "sfigata" di quell'esemplare? Te lo chiedo perché in giro sul web non si trovano particolari lamentele in merito, anche se è vero che sicuramente è un colore molto raro, per cui i possessori saranno in pochi (io per primo in giro ho visto Giulia in tutti i rossi possibili meno che con il pastello).

Da quello che ho letto in giro sul web, il Rosso Alfa non sembra essere più fragile rispetto agli altri colori (anche metallizzati). Sulla mia (Nero Etna) ci sono purtroppo diversi segnetti, anche se per fortuna minuscoli, dovuti al pietrisco dove in alcuni casi si vede il bianco del primer. Il problema è che non ne ho mai vista una dal vivo (per assurdo ne ho viste molte rosso Monza, che hanno fatto solo per un paio di anni, o rosso competizione / Etna, queste ultime principalmente Q), e mi piacerebbe vederne almeno una prima di scegliere il colore... Bianca non piace, ne a me, ne alla consorte. Mi da l'impressione di appiattire tanto le forme della Giulia. Che si faccia notare, non ho dubbi, visto il piattume cromatico che c'è dalle mie parti (20% bianco, 60% grigio, 15% nero, 5% tutti gli altri colori), solo che fino ad ora non sono mai riuscito a vederne una in rosso pastello... Domanda: il rosso pastello di Tonale, che voi sappiate, è lo stesso di quello proposto su Giulia?

Ciao e grazie per la risposta. Quando dici "si scrosta troppo facilmente", cosa intendi esattamente? Un problema allo strato di trasparente o i piccoli segni / scheggiature lasciati dai sassolini sparati contro la carrozzeria in autostrada/statale veloce? Perché se intendi questi ultimi, purtroppo, non esiste colore che tenga.

Riesumo questa discussione per aggiornarvi sulle novità e per chiedere ai possessori se ne hanno voglia, di pubblicare (o inviarmi in privato) qualche foto di Giulia in Rosso pastello. BMW 220d scartata anche per estetica (dal vivo è mi è parsa peggio che in foto). Ho voluto darle una possibilità, ma quel tablettone lungo 50cm appeso dietro al volante e le finiture del pacchetto MSport (obbligatorio se vuoi mettere determinati accessori) mi hanno fatto desistere. Ovviamente l'ho anche provata (218i, asfittica, ma MSport con i cerchi 19") e, anche lì me l'aspettavo meglio (sterzo, assorbimento asperità stradali ed anche cambio). Nulla di "tragico", ovviamente; probabilmente erano le mie aspettative ad essere troppo alte. Ho anche provato la 320d e, sinceramente, non ho percepito moltissima differenza, nonostante le 2 porte ed i 20cm in più. Sulla 220d, contrariamente a 320d, valore residuo basso e tasso leasing davvero alto: 9.33. Ovviamente mi sono fatto preventivare anche Giulia Veloce 210 con il pacchetto full degli ADAS e poco altro (personalizzabilità nulla) e devo dire che la rata mensile attuale mi aumenterebbe davvero di poco (meno di 50€/mese IVA inclusa), grazie anche all'ottimo valore riconosciuto alla mia Giulia attuale (a onor del vero lo stesso che in BMW) ed agli sconti AR per chi rimane nel marchio e riacquista Giulia / Stelvio. Settimana prossima deciderò se dentro o fuori (mi hanno prospettato come tempi di consegna 60/90gg), anche per questo la richiesta "strana" di cui sopra, in quanto mia moglie vorrebbe la ordinassi rosso Alfa, ma io fino ad ora ho visto dal vivo solo rosso competizone (oramai cassato) e rosso Etna, che suppongo siano completamente diversi rispetto al pastello. Quindi se qualcuno ha una Giulia rosso pastello ed ha voglia di pubblicare qualche foto, lo ringrazio infinitamnte in anticipo. Purtroppo sulla Veloce sono rimasti 3 colori in croce: Blu Misano (alla moglie non piace e, sinceramente manco a me piace più di tanto), Grigio Vesuvio (colore della Giulietta che avevo prima) e Nero Vulcano (che è il colore della Giulia attuale), oltre a Bianco e Rosso pastello ed al Rosso Etna.

Ancora grazie a tutti. La prima opzione, nonché quella in cima ai miei desiderata, è proprio quella di riscattare la Giulia e tenerla almeno altri 3/4 anni. Questa opzione però è vincolata a quanto mi dirà il consulente in merito alla sua convenienza per l'azienda, ed è per questo che volevo un po' guardarmi attorno. @falconero79: rispetto a quando la ordinai io, dopo l'estate 2019, adesso non c'è praticamente alcuna scelta. E questo, non gioca certamente a suo favore. @kire_06: Tesla M3 l'ho esclusa per le ragioni di cui sopra: assenza di SuperCharger, punti di ricarica che si constano sulle dita di una mano monca, viaggi sempre medio/lunghi e, in ultimo, impossibilità di installare un impianto fotovoltaico causa vincoli architettonici / paesaggistici. @Felis: Se riscatto l'attuale, assolutamente no, pagherò direttamente la maxi-rata. Nel caso in cui dovessi cambiarla, ovviamente sì, e andrò nuovamente di leasing o NLT. Quando presi la mia, effettivamente, valutai anche 320d e le rate di BMW erano quasi identiche a quelle della Giulia (giusto un paio di €/mese di differenza), nonostante la 320d allestita come la Giulia costasse quasi 5k€ in più. La differenza stava nella maxi-rata, ben più alta per la BMW.

Tesla M3, purtroppo devo al momento escluderla per due ragioni: Esiste UN solo SuperCharger in tutta la mia Regione e si trova a Catania, ad oltre 100km da dove vivo. Poi ci sono alcune colonnine EnelX, ma credo siano max a 22KWh. Nella mia città (circa 26k abitanti, che decuplicano in estate), ci sono solamente 4 colonnine di cui solo una doppia, quella posta all'ingresso della cettà, con 4 stalli, le altre 3 sono solo con 2 stalli (una è abbastanza vicina a casa, ma trovarla libera, soprattutto da aprile a novembre è come fare un terno al lotto). Faccio quasi sempre tratte lunghe su statali / autostrade (quasi zero città), in media 300/400km (A/R), quindi ricaricare sarebbe un mezzo calvario (anche con una long range sari spesso costretto a cercare una colonnina). A casa non ho, ne ho purtroppo la possibilità di installare un impianto fotovoltaico causa vincoli architettonici / paesaggistici (abito in zona abbastanza centrale), quindi per utilizzare una powerwall dovrei attaccarmi alla rete elettrica. Non mi sono documentato sui costi, ma giusto per quanto scritto sopra. @Jack_JCW: riscattarla vorrebbe dire tenerla almeno per altri 4 anni quindi 300k km magari no, ma 220/230k km di sicuro. La sostituzione dell'olio del cambio credo sia prevista nel tagliando dei 100k km che farò a settmbre, se non ricordo male. Comunque, sì, sarà una cosa da fare. @Alain: questa cosa della Kasko non la sapevo. Devo verificare la polizza. Grazie per la dritta! @poliziottesco: le 4 porte non sono un must (anche se indubbiamente comode). Dinamicamente non dovrebbe essere male e, teoricamente, dovrebbe essere un pelo più agile della Sr3. Da provare.

Grazie ancora a tutti. Per sfizio poco fa ho fatto una valutazione on-line della mia utilizzando il tool che c'è sul sito ufficiale di Alfa Romeo ed è venuta fuori una quotazione di quasi 1/3 superiore al valore di riscatto contrattuale. Ciò avvalora ancora di più in me l'ipotesi 1, ovvero riscattarla (senza rifinanziarla, come suggerito da @poliziottesco), anche se prima dovrò comunque verificare con il consulente. Intanto ho prenotato per settembre il taglando dei 100k km e mi farò fare anche un preventivo per passare alla 280 (il naftone da 210cv tendo ad escluderlo), ma credo che larata sarà decisamente più alta e mi raddoppieranno (o quasi) i costi di gestione, quindi è molto probabile che sarà fuori budget. Alla Jaguar XE sinceramente non avevo proprio pensato, ed esteticamente mi piace pure abbastanza. La andrò a provare, ma mi preoccupano un po' sia l'affidabilità, sia il peso di quasi 200kg in più rispetto alla Giulia. Riproverò comunque Serie 3. Serie 2 coupé invece?