ferste
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Rimaniamo con le 2 candidate forti....focus e civic....esterno focus, guidabilità focus....interni civic, spazio civic. @1happydream l'assistenza è un aspetto che non ho valutato, davo per scontato che Honda non peccasse più di reperibilità pezzi. E non scusarti! Figuriamoci! Hai assolutamente ragione, certi apparati di sicurezza dovrebbero essere il primo fattore di scelta di un'auto, non tra gli ultimi!
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La 308 mi piace ma dovrei cercarne una di almeno un anno per rimanere nel budget. @1happydream l'Astra l'ho usata molte volte, ma versione 1700 diesel, l'Auris ibrida qualche volta, ma per necessità e non ho potuto concentrarmi sull'auto...ma avendola in casa posso rimediare facilmente. Focus solo pochi km attorno al concessionario. Purtroppo i test di guida sono su pochi km e fare valutazioni precise è impossibile. Garanzia 3 o 4 anni (anche con estensioni a pagamento) importante, cambio automatico no e pack safety non fondamentale. La Civic mi intriga, sarei curiosissimo, queste jappo sembrano essere ottimi mezzi.
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Vado tranquillo nel senso di prendere opel o ford? Ballano 1500 euro tra ford plus e civic elegance euro 5. Ero solo..in entrambe le occasioni....non ricordo nemmeno in che modalità fossi.
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Diciamo che il cambio automatico dell'Auris non mi ha impressionato, comodo, ma un po' lento, specie quando a un incrocio devi levarti d'impiccio....ma magari ė solo disabitudine. Sugli update non potrei intervenire, a km0 si prende cosa si trova....nuova supererei troppo il budget. Diciamo che l'Astra è carina e viene via a circa 1000 euro meno della Focus my15...ho il sospetto anche io che il gioco non valga la candela. Della Civic non mi ha parlato nessuno....mi è sembrata più curata delle concorrenti all'interno (forse favorita dal fatto che fosse la Elegance, mentre la Focus era la Plus). Prima sono stato poco preciso: 60% extraurbano 30% autostrada10% urbano serio.
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Ps: comunque guardando bene qualche Auris Hybrid dentro il budget si trova a km0....si potrebbe inserire tra le candidate...
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Purtroppo mi è capitato di usarla solo un paio di volte sul tragitto abituale e su 220 km di autostrada, non posso certo definirmi conoscitore dell'auto in questione....ma i 25 km/l non li ho visti nemmeno col binocolo (per quanto siano raggiungibili sicuramente con una guida attenta).
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Partiamo dal fondo... Auris Touring non mi dispiace ma i 90 cv del 1.4 sono pochini per una sw...l'ibrido è interessante, ma in extraurbano e autostrada perde il risparmio e della competitività con il diesel. Leon carina e pratica, impressione di solidità buona, ma non mi ha attratto. Conosco abbastanza la Megane, è vero che mi permetterebbe un bel risparmio e il 110 renault mi piace per erogazione e affidabilità, ma esteticamente e internamente paga (a mio parere) dazio rispetto alle concorrenti. Per 1000/1500 euro, preferisco qualcosa che soddisfi anche un po' il mio gusto. Purtroppo/per fortuna questo segmento ha veramente tante possibilità valide!
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Buongiorno a tutti, mi spiace ricordarmi di voi solo quando ho bisogno, ma chiedo un vostro aiuto. Necessito, per motivi di spazio, di una sw segmento C, percorro circa 20000 km all'anno per lo più su extraurbano lento. Budget 20000 euro (già scontato), preferibilmente km0, diesel. L'idea è di tenerla una decina d'anni. Candidate: Astra sw 1.6 110 cv Elective con pack advance - offerta con buoni sconti dato che il modello è morente, interni buoni, estetica discreta. Progetto solido ma datato. Auto già Euro6 Ford Focus 1.5 tdci 120 Plus con plus pack - estetica buona, interni buoni, sul MY15 mi pare di aver notato un miglioramento nei materiali rispetto ai precedenti. Euro6 Honda Civic 1.6 120cv Elegance - estetica strana ma buona, interni buoni, ottima dotazione, grandi spazi, rivendibilità nulla. Euro5 Tutti ottimi motori, tutte auto valide, ma volevo sentire qualche considerazione, idea, proposta.... Ps: un concessionario Honda mi ha detto che l'auto è ancora da immatricolare pur essendo un euro 5....è possibile? Ci sono deroghe particolari? Altri concessionari di altre marche mi hanno detto che le Euro 5 hanno dovuto immatricolarsele a Settembre per forza!
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ma state scherzando? il 1100 gravissimi problemi? Io ho venduto una 200 1100 del 98 con 80000 km, il secondo proprietario ce l'ha ancora adesso che ha passato i 130000 e non ha ancora avuto problemi. In 4 anni ho avuto 2 problemi: rottura del cavo del contakm e fusione di 1 fusibile. La macchina rispetto alle concorrenti di pari prezzo (Punto prima serie ad esempio) sembrava un Roll Royce, silenziosissima, spaziosa e ben curata di negativo aveva le prestazioni, per un motore sottodimensionato rispetto al peso e questo si riperquoteva sui consumi. Una macchina davvero ben fatta. Detto questo il prezzo è troppo alto......direi che 1000\1500 sarebbero stati meglio, hai garanzia del Concessionario per un anno, vero?
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hai notato che le thema dai demolitori non hanno mai le portiere? venivano contrabbandate verso la svezia...... -
Questo è solo finto: WWW.C30tailpipe.com mentre per il vero doppio scarico: HEICO SPORTIV - VOLVO-Tuning qui spiegano: Heico dual sport exhaust... - Volvo C30 Forums and Community - C30World.com spero che te la cavi con l'inglese altrimenti non ti passa più
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Per il secondo scarico c'è un kit della Heico, costa sui 400 euro + sped + manodopera, molto bello.
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orcalavacca, chiedo venia, sapevo che era nel 2011 ma ero convinto di essere nel 2010 :lol: devo andare in ferie.............
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se riesci ad aspettare ancora 5 mesi a Gennaio ci sarà un'ondata di km 0 Euro 4 che dovrai stare attento vicino ai concessionari perchè le tireranno nella testa di chi passa
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minimo minimo 5000 cocozze in più.......
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e su questo ci puoi giurare!!!!! e anche io!!!!
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io ti parlo di sensazioni personalissime, non dimentichiamolo, nella mia personalissima classifica come piacere di guida la Focus, che però ho provato brevemente, mi è piaciuta di più (anche se il motore Bravo è superiore al 110 Ford). Ad esempio Bravo mi è piaciuta più di 308 e Megane III........(la Seat non la metto nemmeno in classifica ) Sostanzialmente sono d'accordo.........ma se proprio dovessi metterle in classifica? Sia chiaro tutti, stiamo facendo un puro esercizio stilistico tra il serio e il faceto.........
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io le ho avute entrambe e pensare a metterle sullo stesso piano come qualità degli interni e sensazioni di guida mi fa rabbrividire......poi nessuno l'ha definita premium piena, tutti hanno confermato come rispetto alle premium di riferimento (A3, Serie 1) manchi qualcosa........ma per il resto anche l'Astra, che nell'estetica del cruscotto è quella più simile al C30, a confronto sembra utilizzare la plastica delle cornette del telefono. I segmenti sono delle pure distinzioni commerciali, con fasce di prezzo tra i 12 e i 30 mile e passa euro.......sono inconfrontabili.che rapporto può esserci tra un Chevrolet Cruze e una Scirocco?!
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C'è gente che le monta e le smonta, ma anche i loro pareri rimangono opinioni soggettive, perchè ognuno assegna punteggi in base alle proprie necessità e giudizi (infatti anche meccanici, progettisti, ecc., hanno idee diverse su ogni auto). Concordo pienamente ed è un punto fisso da inizio 3d che il C30 sia diventato competitivo con le nuove scontistiche, essendo inferiore (se di poco o di molto dipende da chi guarda) ad A3 e Serie 1 era difficile venderla allo stesso prezzo, specie visto il minor appeal del marchio (quindi fosse stata anche uguale i suoi problemi li avrebbe avuti). Ma come tutte le macchine riposizionate gode di qualche vantaggio rispetto a quelle che gia si trovavano nel segmento. Mi intrometto perchè avendo preso la macchina da poco sono fresco di prove.....io ho trovato il focus inferiore come sensazioni di guida e percezione di qualità (ma onestamente avevo gia provato il C30 e ne ero innamorato, potrei non essere stato obbiettivo).......però sopperisce ai difetti di carico del C30. Mi è piaciuta internamente ma non esteticamente, ma se avessi dovuto prendere una prima auto l'avrei considerata.
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no, dai, partiamo comunque dal presupposto che ogni opinione è sacrosanta, poi è normale cercare di convincere l'interlocutore che la propria è la migliore, ma se non ci si riesce amen, sarà per la prossima, poi l'oggettività perfetta non ci sarà mai. Il tono del 3d è caldo e appassionato ma hai il pieno diritto di pensare che anche la Matiz è meglio del C30, poi cercheremo di farti capire che A NS GIUDIZIO sbagli, ma cmq se è la TUA opinione hai pieno diritto di sostenerla (ad esempio dicendo che di spesa ce ne sta di più sulla Matiz che sul C30 ) penso anch'io.......mi trattava anche bene ma passavo il budget non di poco.
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Probabilmente il conce da cui ero andato voleva per forza vendermi la 140 Highline (che mi dava in 2 settimane), ma a Maggio diceva che me la garantiva solo per Gennaio!!!!
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boh...non riesco a capirti La Golf è un'ottima alternativa, ma io opterei per il TDI 110 cv, che con qualche piccolo accessorio si porta via bene (anche se risulta meno economica rispetto a C30 o Bravo), il problema sono i tempi di consegna biblici (per il 110 mi parlarono di 7 mesi)
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Io parlo per esperienza personale (e non per aver letto le riviste), con Fiat ho sempre avuto un'assistenza perfetta sotto ogni punto di vista, con Volvo dopo l'acquisto ho notato la mancanza di una parte dell'equipaggiamento e dopo più di un mese devono ancora risolvermi il problema e se ne stanno strabattendo le palle........se poi preferisci che faccia il fan-boy volvo e dica che è tutto rose e fiori e le altre marche sono merda così ti senti giustificato a far la stessa cosa......beh...mi spiace ma non è il mio modo di discutere.
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beh, se cominciamo a parlare di mio cugggino e simili allora lo stridio sui vetri si sente chiaramente....meno chiaramente si sente da dove proviene , un mio collega ha perso la porta di una GPunto (nel senso che l'ha aperta e gli è proprio caduta), ma mica per questo la Gpunto diventa una macchinaccia. Non in modo integralista come David, ma non capisco davvero cosa ci sia di simile (come qualità percepita generale) tra C30 e Bravo, la C30 ha i suoi bravi difetti, non ci piove, tra i quali metto pure un'assistenza post-vendita incredibilmente lontana dagli standard qualitativi che ha raggiunto Fiat, ma mi pare fatta meglio di una Bravo, così come, a mio giudizio, è fatta leggermente peggio di altre auto come Serie 1 o A3. Dell'estetica si può discutere per mesi, ma il dubbio che paragonare la "vita a bordo" di C30 e Bravo sia sintomo che un viaggetto in volvo (naturalmente senza valigie ) non si sia fatto viene anche a me.