mister_x
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infatti volevo dire quello che dici tu. Se già per le zone che percorri abitualmente mi trovo bene con il metano perché mi sono letteralmente si strada, figuriamoci con il gpl! lunedì sarò in concessionaria.
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fantastico
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Hai ragione. Ho fato i conti per quando il gasolio, circa un anno e più fa, era a più di 1.5 € al litro. Rifacendo i conti, ad una media di 1.4 Euro al litro con una media di 16 al litro in totale (considerate che ci sono tanti dislivelli) per 350 km sono 32 Euro. la GPL invece con un 10 km/l e un prezzo medio a 0,65 al litro viene sui 23 euro Tuttavia, considerando che per avere un allestimento decente sulla GPL occorre rivolgersi al m.y. 2016 e che quindi si perdono di norma quei 2.000 euro di differenza tra i due modelli, il MTJ 120 cv risulta più conveniente. Con 2.000 euro ce ne faccio abbastanza di strada, praticamene sarebbe il primo anno "gratis" rimanendo sempre con un conto approssimativo di 14 km/l e un prezzo medio (considerando il prossimo aumento del gasolio per l'eliminazione del bollo) alla pompa di 1,45 € litro.
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Il problema ad es. del Metano è ampiamente maggiore. In alcuni tratti ci sono distributori 24h 24h, e sono anche di gpl, come a Perugia, Firenze Nord. L'autonomia del GPL è comunque più alta rispetto all'attuale Panda NP. Considerate che una volta al mese circa vado a trovare i miei parenti a San Benedetto del Tronto e sono circa 350km solo andata. Il percorso è per 1/3 autostradale, 1/3 superstrada, 1/3 extraurbano. Ho fatto i miei conti su strada: andando sostenuti con la Panda spendo 17 euro. Con la Giulietta 1.6 105cv di mio fratello un 40 euro. La Gpl mi permetterebbe quasi di non fare soste. Riguardo la "volatilità" dei costi del carburante, sono d'accordo con te. Però la forbice rimane sempre ampiamente costante, perché anche quando il diesel era a 1.8/1.7 euro il gpl era comunque 1.2 euro al litro....
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Il problema dei gpl più datati é solo negli interni poveri, altrimenti a quello che jo visto gli street price sono abbastanza allineati con il diesel. E a pari prezzo mi piacerebbe di più avere il gpl perché a velocità autostradale di 130 140 il diesel consuma sui 15 16 il gpl sui 10 (parlando di km/l) e quindi moltiplicando per i rispettivi costi di esercizio, non c'è paragone...o sbaglio? il gpl mi diventa interessante con gli interni NON grigio chiaro che fanno troppo berlina anni 90
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ho chiamato. Mi hanno detto che la promozione é ovviamente sul finanziamento delle km0 m.y. 2014 pronta consegna. Non voleva parlare al telefono ma mi ha detto che sulle auto di listino a 27/28.000 € siamo sui 20.000€ "più bisogna mettersi d'accordo e vedere la Panda".
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Il diesel 105cv lo conosco bene perché mio fratello ha una delle prime giuliette. Va benissimo e quindi sarebbe una ottima base di partenza, ma mi sono fatto forse abbindolare da vari forummisti che dicono che la GPL in proporzione costa meno e va uguale. La 120 cv sembra invece andare meglio ma non so è una questione di mappatura o probabilmente come dici tu, di turbina. Intanto stanotte sogno la possibilità che il rivenditore di Pisa mi possa fare un prezzissimo che a Firenze ti scordi, proprio sul diesel del finanziamento e magari proprio sul TCT.... Grazie a tutti per le risposte e per rendere questo forum un luogo di condivisione di conoscenza e non un accozzaglia di deliri.
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ho visto che una concessionaria di Pisa fa ancora l'offerta sul 1.6 mtj 120 cv e tct a 16.250 euro salvo oneri finanziari. Non essendo interessato al finanziamento che è al 7% a mio avviso un furto (è vero, c'è la marchiatura auto, assicurazione ecc, ma è un furto dato che dovrebbero voler vender più auto), sogno di trovare un pronta consegna a 18.000 €
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Cercavo il my 2016 perché la GPL si trova con degli interni grigio chiari che sono vomitevoli e molto "cheap". La Diesel 105 cv ho letto che "va meno e consuma di più" della nuova 120 cv. Propendevo per il GPL perché quando avevo guardato diversi mesi fa erano su per giù prezzi allineati, e quindi mi era sembrato preferibile il GPL per la questione godibilità del benzina. Ma se mi dite che il GPL ha le marce lunghe e quindi finisce per fare "peggio" del diesel, capisco anche il perché del successo del MTJ.
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Sono indeciso ragazzi. Adoro la Giulietta in tutte le salse, in particolare per il comportamento dinamico. sono indeciso sul cosa guardare: -1.4 gpl pre resyling anche se ha quegli interni grigio chiaro terribili -1.6 mtj indifferentemente (anche se so che la 120cv consuma meno) L'idea é di andare sul km0 e di cercare di guardare a cosa fanno maggiori sconti. Unica pretesa che ho é il cruise control fondamentale in autostrada. Km annui sui 15.000 stimati di cui molto autostradali ed extraurbani e pochissima città (inizio ora un nuovo stile di vita con nuova casa ecc). avevo considerato la tipo ma la differenza tra il prezzo su strada delle versioni non base con la giulietta mi porta a fare dei ragionamenti per cui meglio la giulietta anche se a fine modello.....anche dinamicamente non ci sono paragoni.
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forse a cinti fatti mi conviene spendete qualcosina in più e buttarmi sulla giulietta km0 pre restyling
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buonasera. Il sottoscritto ê un felicissimo possessore di una Fiat Panda N.P. Twin air con 83.000 km del febbraio 2014. Al momento sto pensando seriamente di prendere la Fiat Tipo in promozione a 12.750 € nella versione "base". Oltre a trovarla molto gradevole esteticamente e capiente, mi piace l'idea di avere un mezzo nuovo. Innanzitutto é cambiato lo stile di vita e quindi non farò più tutti quei km ma ne farò meno della metà annui di cui molto urbano e ogni tanto qualche saluto a parenti a 350 km ed un paio di volte l'anno massimo una puntatina in Sicilia dai suoceri partendo da Firenze. Mi chiedevo: Come mi troverò con il 1.4 rispetto al twinair? Le prestazioni guardando la scheda tecnica sono molto simili ed in famiglia al momento siamo io e la mia signora, un fuscello di 38 kg. Praticamente come se viaggiassi sempre da solo. Ahahha. Ancora, come consuma il 1.4? Ho considerato una media autostradale ai 130 di 12 km/l Mi sono fatto fare un preventivo al telefono. Mi hanno detto senza finanziamento ci sono da pagare sui € 7.000 trattabilissimi.
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Sono andato a vedere la 500x, mi ha conquistato. Sono indeciso tra il 1.3 e il 1.6 Al momento siamo in due, io e mia moglie (uno scricciolo) e facciamo sui 30.000km l'anno, prevalentemente urbano durante la settimana e viaggetti con extraurbano e autostrada nel fine settimana. Non vorrei che il 1.3 fosse "piantato" più del twinair turbo natural power....
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ahahhahahh
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G(P)iuLetta o 500X (tra 6 mesi)
una domanda ha aggiunto mister_x in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Salve! sono un felicissimo possessore di Panda N.P. acquistata a gennaio 2013 e con all'attivo circa 75.000km. Vivo in Toscana, mia moglie è Siciliana e io sono di origini marchigiane. I km si spiegano facilmente. Ci inizia a stare "stretta" la Panda, e abbiamo iniziato a pensare a cambiarla. La scelta ricade tra la Giulietta e la 500x. Se la Giulietta la conosciamo benissimo ( e apprezziamo il comportamento dinamico) perché l'ha mio fratello, versione 1.6 mtj 105 cv, con la quale abbiamo fatto 900 km a 120 km/h con c.m. dal computer di bordo pari a 22,2 km/l, non conosciamo affatto la 500x e il relativo comportamento su strada. Vado dritto al sodo: pensavamo di prendere una giulietta GPL, e magari di confrontarla con l'auspicabile versione gpl del 1.4 della 500x. Restiamo tuttavia aperti all'ipotesi del 1.3 mtj sulla 500x. Il 1.6 mtj mi sembra inutile per chi come noi fa molti km, tra città extraurbano e autostrada senza una vera prevalenza. Per questo l'idea - nella denegata ipotesi che non venga lanciato il modello 500x gpl - è di provare la giulietta gpl e la 500x 1.3 mtj. Voi cosa ne pensate? -
quando sarà il Salone di Ginevra?
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quando sarà il Salone di Ginevra?
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Un saluto a tutti. Ma la 500x sarà disponibile con il 1.4 turbo gpl? non sono un grande fan del diesel
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quindi dite che ci sarà modo di trovareun affare sulla 1.4 gpl con il vecchio scudo?
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Mah, qui a Firenze io non vedo tante giuliette bianche. Ne ho viste di più nere. Bordeaux? Preferisco l'omonimo vino. Blu? No grazie. poi noi tanto qui a discutere ma tutto dipenderà dal fatto se trovo km0 o pronta consegna di che colore.....
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sì, ma non ho nemmeno 30 anni
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Nessuno parla del restyling della Giulietta?
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Perché, di nere ce ne sono di meno in giro?
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Ciao a tutti. Ho una Fiat Panda Natural Power del gennaio 2013, con all'attivo 74000 km. Pensavo di cambiarla in primavera con una Giulietta 1.4 turbo 120 cv GP, ma ho letto che arriverà il restyling. Ho visto anche che il relativo topic è stato chiuso. Volevo chiedere un consiglio: mi faccio avanti intanto in concessionaria per vedere che prezzo riesco a strappare, tanto sarà un restyling di poca cosa oppure, mi dite di aspettare e vedere se le faranno un muso da Giulia? in tal caso nutro un pò di timore sulla possibilità che ci sia un "bel risultato". Mi sono orientato sul GPL perché preferisco i motori a benzina. L'auto la conosco molto bene, mio fratello ha una Giulietta 1.6 mtj ma in città è una spugna e oramai abituato al frullino non sopporto più il rumore o suono (a seconda delle orecchie) del diesel. Sono indeciso solo sul colore . Mia moglie mi dice che sono un tamarro perché voglio l'auto bianca, e poi mi dice che a nemmeno 30 anni ho una crisi di mezz'età. Ahahha.
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Potendo scegliere, cosa scegliereste tra una natural Power con il frullino o la multijet, entrambe aziendali ? Per una utenza che fa sui 15.000 km l anno al minimo..... Intendo, per affidabilità e visione nel lungo periodo... Cosa consigliate?