nicogiraldi

Sarà comoda una 4porte blindatissima con un ridicolo (per il tipo d'auto) cambio robotizato? Perchè maserati non propone un più consono automatico puro.

Spero sia uno scherzo... COntento tu...

Taurus francamente ho qualche dubbio , il vedere una Quattroporte con rollbar o comunque protezione anti ribaltamento , in configurazione Usa davanti al reparto di Maranello..... (l'adesivo è un photoshop del sito che ha pubblicato lo shot)

si ma è una foto limitata a 0,4mb ,spesso su autopress.ch si arriva a nche a 5 e oltre

se non erro sul c.s c' è la visione panoramica della plancia, due particolari del divano post e la chiave eil bagagliaio.

proposta molto interessante. un city car sviluppata col concetto di poter utilizzare anche lo spazio tra le ruote anteriori (anche solo per le gambe) sarebbe a mio avviso vincente certo la sicurezza è tutta da verificare..

Posso chiedere una cosa si parlo di votazioni via intenet ecc.. ma poi è vero che chi voterà alle primarie dovra dichirare che voterà lo schieramento dell'Unione alle politiche 06?

SUlle gomme porbabilmente intendi runflat.

sulle supercar sono già usati. Purtroppo sotto certe velocità non lavorano e per lavorare al meglio devono essere quanto più vicini a terra , ergo asetti bassi e maggiori scomodità. Ergo lasciamo alle supercar.

Non penso che i viziati guidatori cittadini accettino che durante un semaforo della durata superiore ai 15sec vedano tutte queste diminuzioni nei servizi. Non basterebbe una batteria maggiorata per supportare questi consumi.

Io stravedevo per la Zagato convertibile.

Ho avuto modo di toccarla a fondo in occasione del giorno inaugurale del ms04 e devo dire che mi è piaciuta tantissimo dal vivo forse più di brera prototipo. Col motore maserati + volumetrico (potenza sui 475cv) mi stuzzicherebbe non poco ma purtroppo la forte presenza di carbonio imporrà prezzi elevati e non sui livelli su cui a mio parere dovrebbe essere proposta (75/80k €). Dello spider adoro la linea meno le cromature anteriori , preferivo la prima configurazione.

Ammetto che ho un legame speciale con Lambo ma questo non mi vieta di utilizzare le varie 360 Modena,Viper srt10, carrera, Mb Sport Leich o di salire a bordo di mc12 , pagani zonda ecc ecc

Sporting la metteranno nel tradizionale comunicato alfa romeo al salone di francoforte....

Purtroppo ale non ho specificato che l'avrò a disposizione per pochi giorni... Poi io mi sento più "cliente" tipo della linea 8 cilindri (anche se 430 non mi piace).

Penso che sedici sia di un segmento inferiore. Tant'è che suzuki la proporrà sotto a Vitara/Escudo che si scontra con Rav4.

Purtroppo però i benzina oggi servono poco più che per immagine. Su 159 abbozzo un 20% max di benzina... Taurus perchè per valorizzare un pò l'investimento non si punta su una natural power2 abbinato al jts.

però usciva dalla zona linea "speciale".... per andare nel reparto finizione.. Comunque non mi scandlizzerei , almeno lavora la linea con Mc12 e fxx in attesa dell'erede di enzo.

TAurus scusami ma mi sembra che tu non sia aggiornato. Io stesso vidi due Mc12 in configurazione stradale (mi pare 2a serie) uscire dalle linee "speciale" a Maranello (per intenderci a sx della linea 8 cilindri a partire da inizio linea. Poi la linea è coperta da drappi ma le auto quando escono passano dal reparto finizione che si trova nel fondo delle linee 8cil e 12 cil. Lo stabilimento di Maserati corse ex qvale nella zona industriale lo conosco bene e non mi pare cosi grande da poter ospitare anche la produzione di mc12 street, oltrre alle assistenzea mc12 race e trofeo + trofeo light.

Taurus una domanda riguardo maserati. Nel futuro è previsto di cambiare il ciclo di vernciatura che ora come tutti ben sanno è effettuato a Maranello nella nuovo fantastico reparto?? Poi le versioni "speciali" come Mc12 che sono made in Maranello come potranno essere ancora realizzate li?

Io sepro sempre in una royale v12. E perchè no un bel diesel potente sui 300cv.

Concordo con te nel posizione l'attuale V70 nelle D generaliste , anche se il prezzo è decisamente premium (solo quello). Penso che i "padroni" tedeschi siano vacinati

Il team Vitaphone è molto professionale, ho avuto modo di seguire le Maserati dai box dei round italiani e forse mi è parso più professionale. Anche se vedo favorito l'equipaggio tedesco ai nostri Biaggi-Babini.