loric
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Ovviamente ci sarà chi dirà "NON È VERO!!1!" e non voglio innescare alcun flame, ma ho la ragionevole convinzione che l'intervento in officina non serva ad una fava. Ti fanno un interventino software di dieci minuti che non modifica consumi e prestazioni e ti vogliono far credere che, magicamente, i NOx scompaiano. Gli enti preposti hanno accettato di chiudere la questione con questo richiamo, ben consapevoli della sua inutilità. Date questo premesse, è irragionevole sanzionare o penalizzare qualcuno per avere cestinato la cartolina con cui lo invitano a far il richiamo. È una farsa.
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Purtroppo non è un intervento obbligatorio. Il che mi lascia francamente basito.
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Ha meno cavalli ma più coppia, consumi ed emissioni sono più bassi (per quello che valgono i dati dichiarati). L'accelerazione mi sembra sovrapponibile a quella della tua bravetta. Poi non ho guidato né la Giulietta QV né la Giulia 200cv, eh, ma mi fa specie che si consideri quel motore come uno scarto di produzione.
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Che poi sul calcinculo vorrei dire qualcosa anche io. Ho guidato la Giulia 150cv con i suoi bei 380Nm di coppia. Ho avuto una 147 JTDm 120cv che di coppia arrivava a 280. Il calcinculo della 147 era più marcato di quello della Giulia. Complice probabilmente la diversa rapportatura del cambio. Attualmente ho una bravetta multiair da 170cv che di coppia massima arriva a 250, quindi molto vicino a quello della 147. E si guida bene. Il calcinculo tipico del diesel ovviamente non c'è, ma francamente non ne sento la mancanza. E' proprio un diverso modo di guida. edit: questi come base di gamma per il benzina propongono un motore con prestazioni equiparabili (e per alcuni parametri superiori) al 1750 montato sulla Giulietta QV e se ne parla come se fosse un 1.4 fire.
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Secondo google translate, la Giulia. Credo...
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C'è ancora qualcuno non convinto della presenza del barbatrucco (AKA "dispositivo illegale") nelle VW europee Euro5? Se sì, allora ditegli che ho da vendere una bellissima fontana, costruzione intorno al 1700, pezzo unico, collocata in una delle più pittoresche zone dell'Urbe.
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A me che si possa ancora oggi usare il blocco telefonico pare demenziale. Roba che andava bene ai tempi del duce, forse. E sarà vero che allora i treni arrivavano sempre in orario, ma nel frattempo c'è stata una bella evoluzione tecnologica, eh.
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Ok, potrei fare la prova della batteria. Per il resto, mi sa, meglio dare in mano la cosa al meccanico. Secondo voi il problema impatta sulla sicurezza della Betta?
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Sbattuto no, ma qualche mese fa una bisarca, allargandosi per fare una curva, sfasciò la fiancata sinistra della mia betta. Devo dire che in quell'occasione, in effetti, si accese la spia del servosterzo. Poi però rimisero tutto a posto e non notai alcun malfunzionamento.
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Dopo 4 anni noto una "anomalia" nella mia bravetta, in particolare nel volante. Durante la rotazione del medesimo, percepisco un lieve "TAC!". Non a livello sonoro (non si sente alcun rumore), ma è come se qualcuno desse un colpettino allo sterzo mentre lo manovro. Secondo voi cosa può essere?
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Allora, procediamo con ordine. 1) Il primo caso che ti ho citato non conterebbe perché avvenuto in Canada e, comunque, ha visto coinvolto un automezzo con cambio manuale. E' irrilevante il luogo dell'incidente, quello che rileva è che l'uso del freno di stazionamento lo avrebbe evitato. La fattispecie riguarda il cambio manuale, ma visto che la tua allergia al freno a meno non si limita al cambio automatico, per quello che mi riguarda il caso citato è pertinente. 2) il secondo caso non conterebbe perché non è provato che il cambio fosse in P visto che il pawl non era danneggiato. Anche questa obiezione conta una cippa, visto che il punto è il mancato uso del freno di stazionamento che, anche in tale circostanza, se inserito, avrebbe evitato l'incidente (lo dice chiaramente l'articolo citato, mica il sottoscritto su Autopareri: "Always use your parking brake!") E infine il punto che preferisco: 3) tu dici "non sbaglio io, sbaglia la legge, in Italia siamo rimasti indietro, mentre negli USA, terra di libertà e cambi automatici, l'obbligo di freno di stazionamento non esiste". Un po' come quelli che "lo so che le cinture dietro sono obbligatorie, ma in realtà non servono, io non le ho mai usate". Sullo specifico tema "la legislazione italiana è lenta, quella USA è rock", sempre google ci viene in soccorso: * Ohio - obbligatorio l'uso del freno di stazionamento: http://codes.ohio.gov/orc/4511.661 * Texas - obbligatorio l'uso del freno di stazionamento: http://codes.findlaw.com/tx/transportation-code/transp-sect-545-404.html * Maryland - obbligatorio l'uso del freno di stazionamento: http://www.mymcmedia.org/state-police-to-enforce-idling-car-law-video/ * California - obbligatorio l'uso del freno di stazionamento: https://books.google.it/books?id=NbSZCwAAQBAJ&pg=PA337&lpg=PA337&dq="no+person+driving,+or+in+control+of,+or+in+charge+of,+a+motor+vehicle+shall+permit+it+to+stand+on+any+highway"&source=bl&ots=QeeTOBul0y&sig=W71DXN-1fHjNsGIwelsSBxiNA6Q&hl=it&sa=X&ved=0ahUKEwi-38TRg_DNAhVIsxQKHSw0BIoQ6AEIIDAB#v=onepage&q="no person driving%2C or in control of%2C or in charge of%2C a motor vehicle shall permit it to stand on any highway"&f=false * New Mexico - obbligatorio l'useo del freno di stazionamento: http://www.townofsilvercity.org/ordinances/2012_UTO_as amended_thru_July_2012.pdf Mi fermo qui perché mi sarei pure un po' rotto le palle di cercare roba per te.
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Ho trovato quel cartello, è roba vecchia e non più attuale. In ogni caso è un cartello di avvertimento, non di pericolo.
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Quel cartello, che comunque non mi convince, dice che non devi usare il laser al posto della lampada abbronzante.
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Andrea Leadsom si ritira dalla corsa per la leadership dei Tories, per cui ormai resta solo Theresa May. Che, espletate le necessarie formalità e salvo sorprese dell'ultimo minuto, diventerà primo ministro nel giro di qualche ora. Update: Theresa May è ufficialmente, da questo momento, la prossima legittima inquilina di Downing Street 10.
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La petizione per ripetere il referendum, petizione che aveva sfondato il numero dei 4 milioni di firme, è stata discussa e respinta. Il referendum non si ripeterà (e meno male, dico io). In compenso i più prestigiosi studi legali britannici si sfidano a colpi di cavilli sulla natura del referendum (vincolante / non vincolante) e sulla necessità che vi sia una ratifica del parlamento prima dell'attivazione del famosissimo articolo 50 che dà il via alle procedure di uscita. Questa vicenda mi sta facendo rivalutare l'Italia sotto molteplici aspetti.
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Amiocuggino la Tipo ha preso fuoco perché i viggili li ano sparato colo telelazer. WPEPPE!1!!
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Avrai mica preso una multa?
