33stradale
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ha un non so che di un prototipo carrozzato castagna di qualche anno fa
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Ma la nuova GT come sta messa? a che punto dello sviluppo è? Per lei stesso schema della 940 o sosp riviste, quindi quadrilatero. Il multiair debutta con 940 o se ne riparla dal 2010 in poi, si spera.. Grazie
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concordo..
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anche unendone un paio...l'origine resta.. ;)
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mi pare che l'elefantino rosso della y avesse 7200 g/m come limitatore e prestazioni decenti, aggiornarlo è possibile?
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considerando quanto è lungo il cofano, ci possono stare due 3.2.. e 520 cv da un V12 6.4 molto più sofisticato del V10 8.3 ad aste e bilancieri Lo si disprezza troppo, se fosse meglio sviluppato, step 2 multiair.. (tranne il 3.0 bmw non mi pare che gli altri v6 esprimano potenze e coppia di grande effetto) i 100cv/l li potrebbe vantare come pochi altri o forse nessuno, specialistici esclusi.
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senza aggiungere che altri marchi "nazionali" stanno nascendo laddove il mercato promette maggiori vendite e profitti, vedi cina, che se potesse scegliere tra l'avere il marchio "ferrari" piuttosto che costruirne uno cinese in grado di competererci e magari soppiantarlo nell'immaginario collettivo, di certo sceglierebbe la seconda ipotesi. Secondo me si trascura il sottile nazionalismo di fondo che c'è a livello di cultura nei paesi emergenti dell'estremo oriente che per giunta hanno mercati meno liberi e concorrenziali rispetto all'occidente, stati uniti in testa, dove,volendo e potendo, acquisire un marchio storico e glorioso come GM è possibile.
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Non ha variatori ne ricircolo quindi? Tuning di quello montato sulle Ypsilon?
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Io invece sono convinto che le venderanno, i cinesi che hanno fatto il salto di qualità in termini sociali sono molto esigenti e hanno un culto dell'immagine elevatissimo...motivo per cui fregiarsi di un'alfa che sia alfa sarà status..snob-chic.. e la storia gloriosa dell'alfa non potrà che essere "automarketing" se ben gestito e col prodotto giusto..difficilmente un manager cinese si accontenterebbe di un prodotto fatto "in economia" fosse pure quella nazionale perchè ne andrebbe della sua voglia di ostentare..e credo che in alfa-fiat lo sappiano bene e spero non si giocheranno male l'occasione. Spiegare il modus vivendi della migliore Italia in termini di gusti e tradizioni dal cibo ai vestiti a qualche modo di fare chic, nonchè esaltare tecnologia e progresso potrebbe fare molto da traino anche al settore auto di lusso.
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che pure era ben piantata e bilanciata..meglio della 33 che oltre a distruggere gli ammortizzatori i tamponi e alla lunga lo sterzo..lo dico per eperienza diretta e mega dritto a sterzo bloccato.. allargava le traiettorie di circa "una carreggiata" non appena il succitato iniziava ad avere i suoi cedimenti (60.000 Km ca con guida media brillante e di tanto in tanto sportiva in senso stretto).. quindi non ci sarebbe da pensarci un attimo a montare un bel quadrilatero..che la barra duomi e le ruote maggiorate fai sempre in tempo a montarle..per un quid in più, poi se ci vai in giro spesso in città colle strade che ci sono ti fai l'assicurazione sanitaria...
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arrugginivano un po' tutte anche le golf..e le mercedes miglioramenti si sono visti nella seconda metà degli anni 80.. che di "gattoni" mercedes con punte di ruggine ne vedi e vedevi anche 10/15 anni fa nonostante un dito di vernice (spessore)..con la w124..alfa75..thema etc molto molto meno
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grazie
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scusa con la sigla 941 quale modello intendi?
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L'hai vista? ..o hai visto disegni o bozzetti? Dacci qualche info su...
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..da alfista condivido alcune delle critiche che te e altri alfisti adducete alla gestione del marchio, sul prodotto sono meno critico...buona qualità ma poco dna alfa..però speriamo nel futuro. Mi ricordavo di un tuo certo accanimento nel passato verso fiat..in parte pure condivisibile..è anche vero che da mesi non ho molto tempo per seguire le discussioni.. ..detto per inciso se riesci a "piazzare" qualche vettura a me fa piacere ..sperando che investano gli introiti anche nello sviluppo di modelli alfa..lancia che necessitano di banca organi telai (e non solo design) adeguato. X i mod. ..ultimo OT..
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ma parli sempre o quasi male della fiat in genere e poi cerchi di piazzarle..
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sarà aggiornata al multiair o se ne riparlerà ancora più in là? il multiair sarà appannaggio prima dei benza?..per fine 2009?
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intendi dire che prima del 2010 nesuna auto benzina o diesel avrà l multiair?
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..sarà equipaggiato prima o poi del multiair? Intendi dire che il basamento in ghisa verrà sostituito in seguito?
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si ma le mestranze e le piccole produzioni di alto livello non le puoi esternalizzare, secondo me per società importanti dal punto di vista del made in italy lo stato dovrebbe prevedere metodi e risorse per salvarle prima e risanarle e rilancialre dopo la crisi.in questo senso se dai soldi a fiat sotto varie forme allora devi dire a fiat di dare un telaio da "vestire" ad aziende di questo tipo e valutare eventuali produzione a proprio marchio o con quello di altri.ma il principio è che cmq le salvi.
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sarà forse che la fiat-alfa voglia giocare a tenere alta tensione sul quadrilatero per poi permettere al marketing di giocarsi le sue carte..dopo che si spera venga chiarito "all'utente comune" che sportività equivale a schemi di sospensioni dedicate, cosicchè in molti sapranno cosa è un quadrilatero e pur non essendo piloti (e quindi non in grado di arrivare a prestazioni specialistiche) riterranno di molto superiore la loro auto rispetto alla concorrenza..
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quando si dice marchio "premium"
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condivido..sembra che l'abbia comprata per smerdare l'alfa e la 147 oltre il limite di un oggettivo buon senso