TonyH

Certo lo possono usare...ed è pure di qualità migliore di quello per autotrazione porcaccia la miseriaccia!!!

Bannatelo! Mò mi tocca scendere in garage a consolare il GTV...avrà gli incubi per una settimana!

Nemmeno io non li sopporto (o meglio...non sopporto l'arroganza che hanno certi loro guidatori) e non li comprerei mai (forse solo il Sorento....)...ma se a uno piace perchè vietarglielo? Se è contento di foraggiare abbondantemente lo stato italiano (tra IVA all'acquisto, tasse sulla benzina, bollo, assi....)... Sarei molto più favorevole all'impossibilità assoluta di farli passare per autocarro che a provvedimenti simili...

Oddio...nei caruggi manco l'ape ci passa! Però se dove ci passa un Ducato non vedo perchè non far passare un Cayenne.....

Splendida osservazione... E tra l'altro volete sapete cosa succederà? Bmw-Porsche-Volvo-Toyota-Mitsubishi rilasceranno il nulla-osta (sfruttando la tolleranza sulla cironferenza di rotolamento) o omologheranno i loro SUV con diametri ruota inferiori a 73cm e vualà....aggirato il divieto... Discorso incidenti....se mi viene addosso un transit o un Voyager piuttosto che un X5 l'altezza del muso è l'ultimo delle mie preoccupazioni.... Discorso "lascio l'auto fuori e uso i mezzi pubblici"...me lo voglio vedere un rappresentate che carica il campionario sul tram! L'auto privata è un potentissimo mezzo creatore di ricchezza...ma l'Italia anzichè promuoverlo...lo ostacola...

Anche i mezzi privati servono per lavoro........ Non siamo più agli albori della motorizzazione dove l'auto è solo un giocattolo per ricchi snob annoiati;)

Allora...la doppia debraiata serve per mettere le marce quando i sincronizzatori o non ci sono o sono usurati...la manovra e la seguente: premere la frizione-togliere la marcia-mollare la frizione-dare una sgasata-premere la frizione-mettere la marcia inferiore-mollare la frizione. Il Punta-tacco (o suola-suola...) è come sopra, solo che lo si fa mentre si frena....si frena con la punta del piede e si da la sgasata col tacco....

A mio avviso le gare noiose sono il risultato di chi di motori non ci capisce niente ma vuole regolamentare lo stesso.... Cosa farei io per aumentare lo spettacolo? Allora: Motori: limiterei la superficie totale degli stantuffi. Si devono usare per le fusioni materiali usati normalmente (quindi niente leghe strane ipercostose). Per il resto assoluta libertà. Possibilità di usare il turbo ma con flangia all'aspirazione e cilindrata ridotta(limitazione tipo LeMans) Aerodinamica: Aumento del contributo aerodinamico dell'ala posteriore e del fondo piatto in modo da diminuire fortemente il problema del sottosterzo in scia. Gomme: ritorno alle slick. Con le intagliate non puoi assolutamente uscire di traiettoria sennò si riempono di sporco... cerchi: da 17" invece che 13" (capirete dopo il perchè) freni: disco in acciaio anzichè carbonio....così almeno si vede chi ha il piede! Zavorra: massimo 20kg e in comune piombo anzichè uranio impoverito... sei sottopeso di più di 20kg?usali per irrobustire le componenti.... commenti?

Ovvero...come raddrizzare una giornata che era iniziata col piede sbagliato... Ingredienti: -una bella giornata di sole -una macchina divertente (non diesel quindi...) -una bella stradina ricca di curve e/o rotonde. Preparazione: Essendo una bella giornata di sole via i piumini che ingombrano e si a solo una maglia e scarpe comode e un paio di jeans...tirate fuori la macchina divertente dal garage per farle sgranchire i muscoli. Dirigetevi verso il più vicino distributore Shell per mettere 10€ di V-Power e l'addittivo sostitutivo del piombo. Trotterellate godendovi la bella giornata (qua se aveste la spider è il massimo) finchè tutti i fluidi vitali della vostra piccola non siano belli caldi e minimizzino l'attrito.Finiti i preliminari ( ;D) calzate i vostri guantini da guida (indispensabili se il volante è di legno) e iniziate a forzare il ritmo per dirigervi verso la bella stradine. Nel frattempo riniziate a prendere il feelings con la vostra bella e con le manovre che richiede...quali doppia debraiata e punta-tacco.Essì...perchè LEI non è una fresca giovincella dell'era del cyber-spazio....no...lei è una bellissima donna che l'età dell'adolescenza l'ha passata da un pezzo....stupenda nella sua belleza matura e consapevole che non tollera esitazioni nè tentennamenti..Ora avete raggiunto la bella stradina, siete caldi tutti e due e pronti a lanciarvi nella galoppata. Lei sommessamente ma prepopentemente ti diced che è pronta!Partite! iniziate ad aggredire le curve in successione...prima-limitatore-seconda-limitatore-terza...lei ruggisce e si esalta sempre di più man mano che i giri e il ritmo si alza...più chiedi e più lei da...curva...terza-seconda con punta tacco, inserimento fulmineo, ora apprezzi l'assenza del servosterzo che ti fa sentire ogni briciola di grip, giù tutto...i 4 polmoni che alimentano il suo generoso corpo prendono fiato, i cavalli iniziano a essere scaricati con violenza, con troppa violenza...e lei se ne accorge, si preoccupa per te! le sue gambe posteriori non riescono più a contenere la tua foga e ti avverte scivolando con dolcezza verso l'esterno...tu capisci che lei stai chiedendo troppo...allegerisci e dai mezzo giro di controsterzo...lei te ne è grata e te lo dimostra non spendolando ma riaggrendendo l'asfalto per rilanciarsi vero la prossima curva....... E il sorriso....è servito!

Tutto giusto...ma allora perchè non vietare la circolazione anche ai mezzi commerciali, ai grandi monovolume e alle grandi berline? Non mi pare che siano più rispettosi dell'ambiente degli altri utenti della strada di un SUV.... Preciso: non ho un SUV e non mi piacciono assolutamente....ma queste stupide discriminazioni mi danno sui nervi...

Il diesel può aver senso su spyderini economici, dove il fattore costo e consumo è un fattore importante... Ad esempio una 206 CC Hdi la vedo benissimo... Così come vedo bene l'Slk Cdi....perchè è ancora in una fascia relativamente abbordabile..e permette a un macinatore di km di togliersi lo sfizio del diesel... Dove lo trovo insensato è sull'SL....

Appunto...se il problema sono le dimensioni e la sbadataggine dei conducenti non bisogna mettere un divieto di ingresso commisurato alle dimensioni...non alle dimensioni della ruota! Perchè strutturato come han fatto possono passare tutte le ammiraglie e i veicoli commerciali...ma non un molto più compatto Wrangler o una Lada Niva... E' la solita cagata all'italiana....

Ma il Ducato e il Daily li faranno entrare? Se si...è solo la solita trovata demagogica....

E quindi? cosa vuoi dimostrare con ciò? Non capisco tutto questo astio verso qualcuno che non ha più niente da dimostrare..... 7 titoli iridati non si vincono con il puro culo.... Tra l'altro tutti i migliori piloti hanno vinto i mondiali grazie anche al fatto che erano sulla macchina migliore al momento.. Fangio saltabeccando tra Alfa, Mercedes, Lancia-Ferrari, Maserati... Clack con Lotus, Lauda e Scheckter con Ferrari, Senna con McLaren, Piquet con brabham e Williams, Prost con McLaren e Williams, Hill Mansell Villeneuve con Williams, Hakkinen con McLaren e Shumacher con Benetton-Renault e Ferrari..... Un ottimo pilota senza un'ottima macchina non va da nessuna parte...tanto meno al titolo iridato (e viceversa....)

Vogliamo parlare di Spa 1995? Partito 15° arrivato 1°.......strapazzando un cottissimo Damon Hill sulla Williams.....

Io ce l'ho già.... e confermo quanto detto da Sonata e Autodelta sulla tonificazione..... Però per i dolori muscolari e le contratture è molto efficace!

Il mio trasuda bile:lol: Cmq Shumacher può stare antipatico...ma oggigiorno mettere in dubbio la sua bontà di pilota-collaudatore (ci siamo già dimenticati com'era la Ferrari prima di lui?o cosa ha fatto la Benetton senza di lui?) è fuori luogo....

Di che zona parlava l'annuncio alla radio? mi potrebbe interessare....