TonyH

Meglio così che un tempo.... quando NEGAVA le difettosità dei modelli e DENUNCIAVA i giornalisti che esponevano il difetto

E' la legge della domanda e dell'offerta......punto.... Cmq la cosa scandalosa non è tanto la parificazione...ma il PREZZO assoluto dei carburanti, gravati da tasse arcaiche e l'assoluta mancanza di concorrenza..... Per quel mi riguarda la parificazione o meno non me ne può calare molto........la macchina diesel me la sono già ripagata......

Conta che adesso stan cercando di far fuori gli stock di quella vecchia..... E visto che la vecchia te la vendono a 5000€ in meno, mica son fesso a prendere la nuova

è quello che dicevo anch'io. la contraddizione è nell'essere diffidenti da un lato verso la casa (che si considera troppo ottimistica) e dall'altro se ne infrangono i limiti (considerandola troppo pessimistica) todo aqui.

TRE e UNA CW....

Mmmmhhh.....la contraddizione c'è...ma fino ad un certo punto.... Cambiare l'olio più spesso di quanto prescritto dalla casa su un motore elaborato è una cosa buona, in quanto il motore elaborato stressa notevolmente di più il lubrificante di quello normale. Cmq su un motore di serie non è così deleterio per il motore cambiare olio ogni 30k km...specialmente se usi un olio apposito...certo...se usi il Sint2000 qualche problema lo pone ed è vero che 30k km è ancora cautelativo....vi ricordare la prova della ZX a cofano bloccato? si è fatta 120k km CON LO STESSO OLIO....e girava ancora come un orologio..... questo 10 e pussa anni fa......

E una volta che li hai divisi cosa ne fai??? Perchè lo scopo del catalizzatore non è intrappolare gli inquinanti, ma permettere la loro trasformazione in componenti meno nocivi, accelerando reazioni chimiche che spontaneamente non avverrebbero (si chiama catalizzatore appunto per questo.......)

16km/l in città con un normale 1.3 montato su 4.5m di macchina la vedo un pò dura..... Cmq gli ibridi hanno la loro ragione d'essere nella riduzione dell'inquinamento..... Già il sistema Stop&Go che spegne il motore nelle brevi soste apporta notevolissimi benefici nella riduzione all'inquinamento....

Come linea preferisco l'Honda.... Come tecnologia la Prius è anni luce avanti... E non è poi così strana da usare e guidare come molti credono...

Ma anche in caso valuterei se fare lo sforzo in più.... tra Octavia I e Golf IV c'era UN ABISSO in termini di appagamento estetico a favore della Golf.......e vedere per 10 anni una plancia orrenda.....

Il discorso regge se l'auto meno blasonata è venduta a TANTO di meno.......quel tanto che te ne fa infischiare della maggior svalutazione... Se è invece è venduta a poco di meno.....risparmiare 1000€ quando la compri ma perderne 3000€ quando la rivendi (se la rivendi...), non ha senso...

mmmmmmhhhh.......non so fino a che punto una C. Skoda abbia senso.... Già la Fabia costa un botto...la C dovrebbe costare un pò di più e rischierebbe di arrivare pericolosamente in zona Golf V...e chi comprerebbe una Skoda a poco meno di una Golf? io no di certo......

Della Golf V ATTUALMENTE la proiezione annua parla di 550.000 unità..... Mi sembrano sufficienti per ammortizzare i costi :wink:

Sui modelli "Top" come prezzo di pelle sono d'accordo che usano tutta pelle... Ma su quelli a più buon mercato avevo letto un interessante articolo in cui dicevano che usavano la pelle solo per seduta e schienale...e per il resto Sky.....se lo trovo te lo posto..

Consigliali una cremina idratante se il tuo collega ha la pelle secca Scherzi a parte.....può essere veramente che la pelle della sua 147 sia secca..... Cmq tieni presente che di "pelle-pelle" nelle macchine odierne c'è sempre pochina....tutto il resto è Sky...quindi anche essere che quello che SEMBRA Sky..magari lo è per davvero!

comunque vorrei ricordare a tutti che sono un alfista ma un vero alfista non un fiattaro che si dice alfista perchè quelle odierne secondo me non sono vere Alfa Un vero alfista non userebbe un nic di una vettura giapponese! la 350z è a trazione posteriore-come le vere Alfa sportive Una vera Alfa sportiva non utilizzerebbe mai uno schema di TP convezionale con cambio accoppiato.....eccetto se parliamo di vetture progettate fino agli anni '60!Gia' l'Alfetta e le sue derivate un progetto iniziato a meta' anni 60 usava una architettura diversa molto piu' sofisticata quella transaxle(che Alfa aveva usato per prima volta sulle 8 cilindri competizione disegnate da Jano e poi sulle accessibili anche ai privati 8C2300 e 8C2900 e loro derivate...).....mentre nelle compatte si e' scelta la soluzione della TA che pure quelle anche se non a livello della transaxle e' considerata piu' in avanguardia della TP convezionale..... si ma meglio una tp che una ta (al livello attuale di tecnologia e per potenze sopra i 200cv)-il discorso che ha portato alle ta alfa era in altra epoca e per fasce basse di mercato e potenze Per me una trazione posteriore tradizionale per una vettura con peso superiore a 1100kgr e' retrograda...la vedo bene per piccole roadster molto leggere.......per il resto meglio la TA in abbinamento con TI Torsen o Viscosa con maggiore coppia al posteriore.......oppure per le vetture piu' costose e sportive TP abbinata al motore centrale oppure motore anteriore centrale abbinato alla TP con cambio in posizione transaxle..... Non mi trovi d'accordo.... Per una casa votata INTERAMENTE al piacere di guida la TP deve essere un punto fermissimo (BMW docet)..... La TA va bene per la Punto....non per una Alfa Romeo (maiuscola!)

BOCCIATA....ha la coda "alla moda"....ovvero discendente.... e questo penalizza la capacità di carico!

Io come secondo treno avevo messo le Pilot Exalto ed era migliorata parecchio..... 26.000km? ne fai pochissima di strada.....io l'ho venduta con 4 anni e mezzo e 75.000km..... 8)

Che gomme (Marca e modello...) hai sotto? :wink: Cmq..oh...mica era un Rolls che deve essere perfetta Io certe volte la rimpiango ancora...e se avessero modificato la regolazione in altezza del sedile l'avrei ricomprata (diesel)

Ehilà...io avevo una 1.6 101cv Highline :wink: Concordo sui posti posteriori ma meno sulla qualità dinamiche....io avevo sotto come gommatura le 185/60 R14 e si difendeva egregiamente (a parte il solito mega-rollio made in VW....)

e lui me lo dimenticate sempre :twisted: :twisted: Achille Varzi da Galliate fra l'altro non solo rivale, ma grande amico del Nivola Hai ragione....ma data la mia giovane età già Hailwood e Surtees appartengono alle Antichità..... Mentre e Varzi e Nuvolari sono per me preistoria