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  1. Ieri ATS (marchio di cui non si sente mai parlare) ha presentato la RR Turbo, auto con cui dovrebbero ritornare nelle competizioni
  2. Con questa nuova berlina, Cadillac andrà a sostituire in un unico colpo la ATS, CTS ed XTS.
  3. sportiva a marchio e desig italiano su base inglese (Mclaren) http://www.carscoops.com/2017/09/the-ats-gt-is-new-italian-supercar-in.html non so se c'era già una discussione, non ho trovato nulla
  4. Declino ogni responsabilità [TABLE=width: 100%] [TR] [TD]ATS SPORT1000: -Telaio tubolare in acciaio inox peso 55kg con pannellatura in alluminio e rollbar da 50mm -Carrozzeria in 3 pezzi rimovibili in fibra di vetro -Estrattore sottoscocca in un unico pezzo in vetroresina con effetto suolo -Peso auto a secco 380kg -Sospensioni a ruote indipendenti -Mozzi in alluminio ricavati dal pieno e simmetrici destra/sinistra -Bracci a triangoli sovrapposti simmetrici destra/sinistra -Boccole bracci in poliuretano -Ammortizzatori regolabili con varie caratetristiche (AVO, NITRON, ORAM) -Mozzi SKF -Freni Tarox 250mm con pinza a 6 pistoncini anteriore e posteriore -Tubazioni areonautiche Goodrich -Pedaliera sportiva dal basso alleggerita e regolabile -Sedili Tillet superlight in vetroresina (in carbonio a richiesta) -Radiatore frontale in alluminio ad alta efficienza -Tubazioni siliconiche e tubi rigidi in alluminio -Scatola dello sterzo diretta -Piantone dello sterzo colassabile -Volante Sparco -Strumentazione digitale ETB Diigital Dash (con moduli opzionalia richiesta) o AIM opzionale -Cambio sequenziale a leva (sequenziale a leva al volante opzionale) -Serbatoio in alluminio (opzionale varie dimensioni ATL FIA) -Piastre porta motore universali -Differenziale autobloccante Quaife ATB -Trasmissione a catena -Corona finale sdoppiata per facile smontaggio (vari rapporti) -Radiatore olio -Fanaleria Hella LED -Spoiler anteriore -Alettone posteriore in fibra con bracci in alluminio -Crash box in honeycombe anteriore -Barre antirollio anteriore e posteriore -Cerchi 13" a 4 bulloni (opzionale attacco centrale) -Scarico in acciaio inox con uscita anteriore -Motori motociclistici Suzuki, Honda, Yamaha o altri. Prestazioni velocità massima e ripresa variabilia seconda del motore e rapporti al cambio 1150kg di carico areodinamico 3g di tenuta laterale con gomme stradali 4g di tenuta laterale con gomme slick Larghezza 1,50m sezione frontale, 1,60m a minigonna Lunghezza 4,20m muso/coda escluso alettone (20cm in più ma variabile a seconda dei supporti) PREZZO: da 24.900 euro + tasse[/TD] [/TR] [TR] [/TR] [/TABLE]
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