Inviato 11 Dicembre 200322 anni fa Allora la discussione su un mio acquisto classico mi è sembrata interessante. Mi sembra un pò difficile prendere la splendida Merak suggerita da Taurus e abbandonarla in un garage in Italia come ho fatto per la 480 cisto che le occasioni per usarla sarebbero davvero poche. Vi sottopongo una nuova questione Secondo voi quale delle vetture a listino ogg ( non cinque dieci o quindici anni fa) è destinata a diventare classica? Escluderei le topcar superesclusive ( varie Ferrari, Varie Lambo, ma anche le GTA Alfa etc), che magari gia oggi hanno quotazioni da auto storiche e concentrerei la mia attenzione sulle auto normali alla portata di tutti Grazie e buon divertimento
Inviato 11 Dicembre 200322 anni fa La 156 2.5 V6? '84 Alfa Romeo Alfetta QO Injection '92 Alfa Romeo Spider 1.6 '02 Alfa Romeo 156 2.0 JTS 16V '95 BMW 750i "After driving an Alfa Romeo, everything else is just basic transportation"
Inviato 12 Dicembre 200322 anni fa Vi sottopongo una nuova questione Secondo voi quale delle vetture a listino ogg ( non cinque dieci o quindici anni fa) è destinata a diventare classica? Escluderei le topcar superesclusive ( varie Ferrari, Varie Lambo, ma anche le GTA Alfa etc), che magari gia oggi hanno quotazioni da auto storiche e concentrerei la mia attenzione sulle auto normali alla portata di tutti Grazie e buon divertimento Imho, in questo momento a parte le supercar, le case italiane hanno ben poco di futuro interessante o di ncchia, forse fra qualche anno se si vedranno alcune Alcune Alfa come si dice e magari la Fulvia a tiratura limitata si tornerà a vedere qualcosa. Per il resto ci sono auto che secondo me anche se di successo avranno sempre un buon futuro con qualcuno che le cercherà per collezionarle (senza andare nelle supercar), come Slk, z3, TT ma anche le Peugeot 406 coupè, forse anche le stesse Mini nelle versioni cooper, S, varie piccole sportive ma anche le Subaru, Lotus Elise, Audi S3/4 ecc, poi.. boh..
Inviato 12 Dicembre 200322 anni fa Le Inglesi, quelle vere, quelle artigianali, sono tutte delle istant classic. Ovviamente a chi piacciono (io piaccio ) Vetture che non si svalutano molto nei primi anni e già dopo 5/6 cominciano a risalire. Vetture come Morgan, Catheram, Marcos, TVR e altri piccolissimi costruttori che ti consegnano un auto su misura. E perchè no? La MG ZT 260 V8, probabilmente ne venderanno pochissime, si svaluterà abbastanza (molto) nei primi anni, ma poi si stabilizzerà per risalire.
Inviato 12 Dicembre 200322 anni fa Autore Le Inglesi, quelle vere, quelle artigianali, sono tutte delle istant classic.Ovviamente a chi piacciono (io piaccio ) Vetture che non si svalutano molto nei primi anni e già dopo 5/6 cominciano a risalire. Vetture come Morgan, Catheram, Marcos, TVR e altri piccolissimi costruttori che ti consegnano un auto su misura. E perchè no? La MG ZT 260 V8, probabilmente ne venderanno pochissime, si svaluterà abbastanza (molto) nei primi anni, ma poi si stabilizzerà per risalire. Caro duetto concordo pienamente con te Da queste parti naturalmente ne girano tante ed è innegabile il loro fascino La 8c competizione è stata paragonata probabilmente impropriamente alla TVR sul periodico autocar. Devo dire comunque che mi sembra un buon compromesso. ecco la cerbera
Inviato 12 Dicembre 200322 anni fa Panda, la Merak è un'auto fantastica. Se non te la senti allora prendi questa:
Inviato 13 Dicembre 200322 anni fa Autore Panda, la Merak è un'auto fantastica.Se non te la senti allora prendi questa: MMMM Mi sento molto attratto da questa credo che sarebbe una soluzione ideale per non scontentare la signora! Scusate se la fotina e piccolina
Inviato 13 Dicembre 200322 anni fa Ciao PANDA! Allora la discussione su un mio acquisto classico mi è sembrata interessante. Mi sembra un pò difficile prendere la splendida Merak suggerita da Taurus e abbandonarla in un garage in Italia come ho fatto per la 480 cisto che le occasioni per usarla sarebbero davvero poche. Davvero interessante sta discussione. Penso che come in ogni epoca saranno i modelli di prestigio a diventare auto d´Epoca. Questi possono essere fuoriserie (quasi "instant classic"), modelli speciali o semplicemente quelli con motorizzazioni top. Quasi mai le utilitarie diventano classiche. Per questo motivo non compaiano vetture Diesel nella mia lista. Secondo me tra le varie marchi saranno un’ottima scelta: Alfa Romeo: - 156 3.2 GTA / GTA Selespeed - 8c Competizione Audi: - S3 - RS4 Avant - RS6 - S8 - TT Roadster 1.8 e Coupè 3.2 BMW: - Z8 - M5 E39 - M3 / M3 CSL E46 - 840 CSI / 850 Daihatsu - Copen (almeno in Giappone un mito) Fiat - Panda Trekking - (nuova) Panda SUV full optional - Punto Cabrio 85 - Coupè Turbo (+ Limited Edition) Ford - Streetka - Scorpio Ghia (per lo stile un pó bruttino ...) - Mustang Cobra - GT (2004) Honda - S2000 - NSX 3.2 Targa Jaguar - XJ / XJR / Daimler Double Six Jeep -Cherokee Renegade - Wrangler Lancia - Fulvia - Kappa Coupè - Thesis (solo benzina) - nuova Delta HPE 2.0 HF (mod. ´98 ) - Delta Evoluzione (+cat) / serie speciali Land Rover - Defender Lincoln - Town Car Lotus - Elise / Elise 111 / Elise S.E. - Exige Mazda - RX8 (tutte) Mercedes-Benz - AMG (non-diesel) - SLR McLaren - SL V12 - G 500 Classic Mini - vecchio modello versione 2000 - Cooper / Cooper S / Cooper Works Nissan - 300ZX TwinTurbo Opel - Vectra i500 2.5 V6 - Omega Lotus Porsche - tutte reffredate ad aria - GT1/GT2/GT3 - Carrera GT - Boxter Edition 550 Spider Renault - Clio Williams e Clio Sport V6 - Avantime smart -Roadster / Roadster Coupè (forfun) Toyota - MR2 (tutte) - Prius 1. Serie Volkswagen - new Beetle (benzina) - Lupo 3L - Golf RS32 - Passat W8 - Phaeton (4motion non-diesel) … ed anche tutti modelli di: Aston Martin, Bentley, De Tomaso, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Morgan, Pagani, Rolls Royce, TVR.
Inviato 13 Dicembre 200322 anni fa non compaiano vetture Diesel nella mia lista. … tranne una, che è una “fuoriserie” abbastanza cara e rara.
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