PANDA
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Dalla fan base tossica (potenzialmente nuovo tormentone di AP) mi dicono che i soldi per il nuovo Stelvio li hanno letteralmente sperperati buttandoli su un cassone elettrico progettato from scratch praticamente sull’ennesima piattaforma semi dedicata, messo fuori per le foto finte spy di rito dove il driver sembrava un omino dei lego tanto era piccolo e disperso in quel cassone. Li hanno anche sperperati nei restyling di Tonale che va fuori produzione a breve e nello sviluppo ritengo abbastanza avanzato di Giulia EV Altro che uffici comunicazione e fan base tossiche.
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Esatto! Esatto. Era quel che volevo dire! Perché abusare della passione ❤️🔥 dei clienti che vivono tutto ciò come un sogno da bambini. Pensano alla 75, che ai suoi tempi poi non era niente di che al busso e che per un attimo hanno sognato davanti a Re Giorgio e alle sue puzzole e, ci hanno pure messo su denaro. Per la vision non bastava già la 33 stradale (tra parentesi molto più compiuta di questo accrocchio). Se di visione si doveva trattare cos’altro poteva esserci di più visionario?
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Beh! Fanno una cosa che sembra fatta per dirti dai desiderala 1/2 anni e poi te la godi, ti hanno pure detto che sotto c’è il v6 ibrido dei sogni, e poi eh no! Questa è solo per Il desiderio… e tu che fai? Non rosichi? Stanno facendo rosicare pure il nababbo che ha preso la 33 stradale in carne ed ossa e ora desiderava una berlina da famiglia per il figlio e altri 3 mega li aveva già in lingotti in cassaforte da Scambiare. Oh perbacco se non è irritante tutto sto cicaleccio improduttivo. Sapevamo che fossero falliti tecnicamente, sapevamo che fossero dei falliti anche commercialmente, ma adesso che pure ci prendessero in giro come degli ingenui bambinoni alla Imparatò meglio di no!
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No scusate adesso mi sono confuso c’è un v6 da 565 cavalli ibrido sotto quel fantoccione rosso? Fatemi capire in che senso sotto, sotto cosa? . Una roba gettata lì per caso? Muove le ruote (tra l’altro 4)? Attenzione perché se per qualche stramaledetto motivo questo “modello di stile” finisce nel sottoscala del museo storico di Arese, ultimo avamposto dell’alfismo ancora in piedi, dovranno spiegare a tutti quegli ultimi poveri boccaloni come me che ancora ci credono che sono stati brillantemente perculati. Perche questa narrazione, perché questo hype? Mi auguro sia solo per vendere al miglior prezzo il marchio il museo, baracca, Bottega e burattini e sperabilmente, un pezzo, nulla di più, di Cassino. Perché se invece è solo fumo negli occhi, guardate che rischia di passare alla storia meglio di Totò truffa! Eh! Perdonate, ma siamo tutti un pò “irritati” da questo modo di fare.
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Proprio così. 33 stradale era molto più interessante ed innovativo, c’è una citazione di tutto, Giulia 2016 nel frontale, Brera (e anche 159) la stessa 33 stradale nel posteriore, 8c competizione, zagato varie con trilobo quasi da plagio della swb , un po di duettoottanta montante A. Insomma non trovo un linguaggio netto. Poi c’è da dire anche che abbiamo gli occhi talmente pieni di rendering fatti con AI che fatichiamo a distinguere il vero dal verosimigliante
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Mi hai fatto piangereAh! Bella questa, o forse è Mazda che si è impossessata del linguaggio delle alfa degli anni 2000 e lo ha sviluppato (come del resto Mx-5 si ispira a duetto) Comunque in tutta ignoranza se posso dire la mia hanno deciso di vendere ai clienti che comprano (o che con ragionevole certezza comprerebbero) i loro prodotti ovvero pochi italiani squattrinati che oltre il c non intendono far soldi a Stellantis e nababbi che acquistano sogni da collezione in una fascia superiore anche a Ferrari. Giulia/Stelvio non possono competere. Nemmeno a farle perfette. Manca loro la base paese che ha la Germania, i mercati globali dei giapponesi e la strategia predatoria dei cinesi. Apro parentesi vista ieri per bene A5 oddio che mostro! Sembra il mio cane con la coda mozzata.🤮Che bel topic pandologico. Di sicuro la prima nella sua versione originale rappresenta l’archetipo, il concetto originale, puro, al punto che l’attuale grande Panda pretende di scimmiottarla in maniera un po pasticciona (mascherine-fregi buttati a casaccio una ridicola cascata di quadretti sul frontale etc, ma si sa Il design PSA per confusione e disordine brilla ). La seconda la trovo molto Interessante devo dire quasi più moderna della terza, alla quale riconosco però il tratto fortunato di giolito. Inguardabili le cross. Di GP ho già detto. Panda 1980 è una icona industrial design , ha fatto scuola su come si disegna un prodotto popolare, trans classista, economico ma mai imbarazzante, funzionale in ogni suo dettaglio.Toyota è una garanzia globale, non ho info sulle motorizzazioni. Quando all’epoca andai in giro per questa stessa necessità avevano sempre prezzi più alti e dimensioni leggermente superiori. Però se trovi l esemplare giusto, vai!Considera bene Panda 169 1.2 b meccanica elementare, pratica e maneggevole, ma soprattutto facile da riparare e con costi irrisori. Anche assicurativi (Allianz direct). Non ne trovi molte chi La possiede se la tiene stretta. Piano B Yaris, anche meglio per certi aspetti, manutenzione più costosa probabilmente.Fiat Panda 169 1.2 benzina. Presa lo scorso anno. Confortevole, silenziosa gradevole sempre. Non fosse per quel maledetto riscaldatore del clima automatico guasto… anzi se qualcuno sapesse come aggiustarlo…Eh però! Da te non me lo aspetto. Perché vuoi mettere brand come Seat-vW-Audi-Skoda, ma anche Porsche eh, con. L’heritage, le vibes di alfa lancia Maserati e pure Fiat… ma questa è una discussione vecchia come Ap, parola di un veterano
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