Robert1
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Esatto. Questo é assolutamente fondamentale! Panamera, CLS, A7 sono costruite con un processo industriale ineccepibile e vendute tramite una rete capillare e ben collaudata. Che poi in questo forum piaccia di piú Ghibli é un altro paio di maniche, mi sembra un "panel" di consumatori non molto rappresentativo ....come del resto altri forum esterofili lo sono in senso opposto.Che Ghibli sia una vettura dal design equilibrato e piacevole non vi é dubbio. Altrettanto vero peró é che si sta percorrendo la solita strada del neoclassicismo, non so se sia la migliore per raggiungere gli obiettivi di vendita annunciati, che sono omeopatici se confrontati alle (presunte) concorrenti tedesche, ma altissimi per il marchio Maserati. In altri termini se il marchio Maserati non ha mai sfondato tra i nouveaux riches mondiali, non vedo cosí facile la sua affermazione con queste vetture che restano cosí saldamente nel solco della tradizione. Alla fine, una scultura del Canova - ammesso e non concesso che fosse sul mercato - avrebbe pochissimi compratori, una di Jeff Koons (che sará pure una cacata) molti di più. In altre parole, non vorrei che queste nuove Maserati finissero risucchiate nel gorgo dell'autoreferenzialitá, come a suo tempo l'Alfa 159, impacchettata di tutte le citazioni al passato possibili e immaginabili e miseramente uscita di scena prima del tempo.Che dire? Anche nelle foto live a me piace. Mi piace invece poco questo colore cosí vistoso...sicuramente una macchina che va allestita in maniera sobria perché, come detto piú volte, il cafonal style é sotto pelle.Vedo che mi dai ragione. Qualcuno citò (mi sembra proprio in questo thread) gli abiti di Ravazzolo. Belli, non c'è che dire, ma destinati ad un pubblico ristretto. Prendi un prodotto cafonal (facciamo Dolce & Gabbana) di prezzo analogo, vende 10 volte tanto. La ragione per cui preferirei essere Dolce o Gabbana (in versione etero, non me ne abbiano) che il Sig. Ravazzolo. La multa appioppata dalla GdF mi dà ragione...Inutile in un contesto come questo è solo l'auto che non si vende. Se BMW intende rischiare con questa pletora di modelli, è libera di farlo: sarà il mercato a promuoverla o a bocciarla. Tutti gli altri discorsi lasciano il tempo che trovano: posso costruire un'auto bella, sicura, ecologica e politically correct, ma se chiudo le fabbriche perché i gusti dei nuovi ricchi globali sono "cafonal" non penso sia una grande idea...Chi l'aveva vista mi disse di attendere con fiducia e valutarla come alternativa alla Volvo V40 CC. Mi si parlò di similitudini con Infiniti ed in effetti mi sembra che il concetto non sia sbagliato. Comunque, mi piace molto. se non costerà una follia, ci farò un pensiero, crisi (e relativi sensi di colpa) permettendo.Aiuto!!! Una vecchia lybra si e' impossessata del corpo di una classe c!!!
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