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Si ma vale anche per i vali cascai, urban cruiuser, rav4, cherokee (liberty 4x2), sedici, X1 etc, etc, che vengono venduti a mazzi con le 2wd. Anzi la percentuale è ormai ribaltata. In ogni caso, x esempio a mia madre prenderei una cosa così x girare in città. L'unica roba assurda sono le ultraribassate con i 17". 16" vanno benissimo e via andare, così parcheggi ovunque in città e anche quando va in campagna e deve fare 200mt su una stradina in terra battuta ma con le pozzanghere lo fa senza patemi. Certo io non me ne faccio nulla.
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Quoto entrambi. Come sapete di quell'argomento ne mastico parecchio e mi ricordo i moccoli sia dei proprietari che dei riparatori, senza appunto considerare l'attrezzatura apposita. Però in questo caso, a parte considerare auto di prezzo anche oltre il premium, stiamo parlando di piattaforma, quindi non certo un componente che con la bottarelle, anche secca, viene interessato particolarmente. Anche perche se pieghi il pianale, acciaio, allumino o carbonio che sia, è meglio che butti l'auto, utilitaria cinese o ammiraglia di teteskia che sia. Il problema delle vecchie A8 ma soprattutto delle 5er della serie precedente è che avevano i puntoni del telaio (non pianale!) in alluminio e li si che alla prima botta di muso o laterale sono caxxxi acidi. In questo caso, a meno che non aggiungano ANCHE quelle componenti, quel problema non sussiste minimamente.
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Danette?:mrgreen::§:mirror::b37
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Donna dai sapiens, troppo stanco per uscire, tv poco attraente, troppi libri in pipeline per decidere quale cominciare 40 anni e non sentirli :D:D
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tanti anni di studiare il settore serviranno anche a qualcosa... Li ci si diverte, tra i due non so se sei tu il più cattivo e cmq siamo almeno dalla stessa parte :drink:((((((( Una bella CX-9 vestita a festa...:§ Per certi versi anche di più. Senza scomodare "aperitivi" lo status è anche qualcosa che "autorealizza" chi ha r<ggiunto certi obiettivi nella vita. Quello poi innesca il mercato degli emulatori che mangiano pane e cipolle per mettersi in casa aifòn, gins docce&gabinetti, e nel garage il biemme o la maserati usata. Il meglio? mah... Al prezzo di una Jag XF diesel (o una 535i twin turbo) o di una RR Vogue cosa c'è di così meglio tecnicamente e che ha la stessa funzione e che costa così meno? Ergo? Io su bmw non scommetterei invece 'stard Mah... i buggy della dakar hanno il telaio in alluminio. E di colpi ne prendono. Ci sono lavorazioni oggi che possono dare un ottimo momento elastico (si dice così?). Sicuro, pesava anche un buon 35% in meno ed aveva ben altre caratteristiche. Quest'ultima è una "nave". Non è detto... e cmq capace che mentre ci va ora negli specchietti si vede il calciatore con l'Hummer o il Navigator che vanno dove va lui Diciamo che sono certo che RR non diventerà totalmente urbana a livello X5. Sto cazzo lo dico io :mrgreen: Al netto dell'ibrido (non stiamo parlando di quello) una RX non è fatta così meglio di una RR o di una Audi Q. Su X5 ne parliamo, ma di quella non ha le doti stradali, ne quelle offroad di RR (anche Sport). Stesso discorso per le berline D-E. Ormai non è più trippa, basta smontarle per rendersene conto...
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La prima è sicura, la seconda non più tanto. I primi anni Old Man ripianava ogni esercizio fino al Mil se andava male. Ora lo fa andare da solo. Cmq è uno squalone che va al lingotto in elicottero a stringere i coyotes anche al nostro Conducator quando ha bisogno. Infiniti gli ha dato un bel po' di pila x gestire il circo italico, adesso però deve farlo fruttare.
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...ecco perchè il 90% dovrebbe rimanere sugli scaffali L'A1/mini/etc di quella categoria merceologica. A salire il resto della gamma mac. Utenti che comprano un oggetto, un marchio distintivo, con una funzione che mille altri hanno al 60% del prezzo... ...e solo il 10% dell'utenza lo fa per l'unico motivo reale per farlo!! Non ho detto di non discutere di prezzi. Ho solo detto che è inutile continuare a sottolineare che i costruttori premium ladrano la clientela, perchè lo fanno anche i generalisti in proporzione maggiore solo con prezzi più bassi perchè costi più bassi. E se uno è disposto a spendere per un oggetto è giusto che ci sia chi glielo offre. Ho riletto, non si evince. Le misure della piattaforma Jag sono più compatibili con RR Sport che con quello grosso. Cmq può anche essere che facciano tutti e 3 sulla stessa piattaforma, con differenti caratteristiche e declinazioni. Ancora meglio. Embè? se si semplificano la vita ed a me cliente danno qualcosa come minimo un po' meglio, devo fare le pulci ai loro margini? Lo voglio, mi soddisfa, lo compro. Non è che ci volesse molto a prevederlo In ogni caso in Europa i jap ancora non ci riescono. Ed i motivi sono molto più cocreti del solito "aperitivo". Offerta, gamma, declinazioni e SOPRATTUTTO, stile... Per il resto hai appunto detto che ci sono N mila motivi se anche io sono arrivato a spostarmi. Certo non ho mai negato quello sopra. il dio era una figura retorica per condire la frase Ma tu segnali cose pleonastiche Bmw è cara per quello che è... grazie, graziella e graziarcazzo :lol: Lexus è uguale e costa uguale. Ed offre millemila varianti in meno
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Claro Sempre il condizionale infatti... se non cambiano designer s'attaccano a sta cippa ps: scommettiamo che il "sottopelle" sarà all'80% condiviso, così come la meccanica? cambierà solo la pelle esterna della carrozzeria. Sempre che non sia poco più di un ribadge E che la Subby costerà il 15% in più della sorellina? Perchè spenderli in quel caso?
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Si parla di RR in genere, quindi non è dato sapere se Sport o Vogue. Fosse anche entrambe, ho la certezza che tecnicamente verrebbero fuori come minimo meglio di quelle precedenti, con le stesse capacità e magari un po' di kg in meno. Finchè le vendite di certi oggetti si mantengono a certi livelli, listini hanno il loro senso ed hanno ragione loro. Se e quando scenderanno allora se ne discuterà. Noi siamo liberi di comprare o meno. Contestare i listini a prescindere non ha senso. Per me è una pazzia spendere 500 euro per un iPhone, o 150 per un paio di jeans. Ma ne spendo qualche migliaia per un rottame che ne vale poche centinaia solo perchè ha una cosa che voglio. I suv di quella categoria costano ed offrono più o meno tutti la stessa cosa. Se ne vuoi uno passi da li. Se invece non te ne frega nulla, prendi altro. Che svolgeranno anche la stessa funzione, ma non sono la stessa cosa. Altrimenti almeno il 90% dei macbook dovrebbe rimanere sugli scaffali.
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Matteo, tutti gli esseri umani hanno lo stesso numero di costole... economie di scala Dubito fortemente che si perda performance come dici tu, RR Sport agli sceicchi manco fa il solletico, visto che al limite si prendono la grossa, che se non è una X5 è un Ford Explorer. Quindi con lo spaceframe in AL diventa qualcosa DI MIGLIORE. Ergo, stiamo parlando del nulla solo perchè tu vuoi dimostrare in ogni topic che dio esiste e vive a tokio. E fa economie di scala come gli altri, anzi in maniera massiva, e propone sul mercato roba popolare e roba di lusso con la stessa base, ma con una forbice prezzi simile agli europei
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Da quanto ricordo, posso sbagliare, è la precedente che era sulla base di X5, ma con modifiche per essere più off road.Questa dovrebbe avere una base Ford. Chiedo conferme.
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Da quanto si evince sarà x RR Sport (chiedo a Jag conferme a riguardo) che è chiaramente lo stesso tipo di mezzo di X5 e compagnia e con tutta probabilità le ricerche di mercato avranno sottolineato la secondaria importanza della estrema capacità offroad. In ogni caso se lo fanno significa che si può tecnicamente fare. Di sicuro non serve il telaio a longheroni di Defender. Grand Cherokee ha una piattaforma che ha molti punti in comune con la LX di 300C a livello progettuale. Ed è uno dei migliori in off road. In ogni caso, ragazzi, cominciamo ad entrare in discorsi di cui in pochissimi hanno competenza tecnica sufficiente per poter anche lontanamente dare un giudizio corretto. Vengono pippe su pippe sul nulla.
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di grazia dove sono le economie se si condivide una delle piattaforme migliori della categoria (se non la migliore) tra deu marchi che hanno medesima mission, tra l'altro in quel nobile materiale che tu sbandieravi tanto per i motori del sol levante?Si chiama razionalizzazione, che porta ad economie di scala. Ma parliamo di spalmare il meglio su più numeri, non il più economico. Che temperasupposte che sei diventato posso assicurare che le sue fonti sono parecchio attendibili. Sbagliato! il q7 condivide molto più di quello che si pensa con altre piattaforme Inoltre la prox piattaforma modulare sarà la base anche per i prox suv anche in VAG. Lo stesso per X5 e 5er e MB con relative sorelle.
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Non è che se la abbassi "di fabbrica" diventa gnucca come con le novitec. E le altre, basta guardarsi anche in casa propria con la gemella GP, sono tutte generalmente più armoniche di altezza rispetto alle ruote. Questa A1 mi pare appunto in linea, così come la gemella Polo, e la Ibiza, etc.
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Preparati bene, perchè con 1000 non prendi un ghezz manco alla lontana Pensa alla mia storica e ci siamo
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Dipende cosa è la luce. Mera sussistenza? vivacchiare ai limiti? prosperare? L'ultima scordiamocela. Nel migliore dei casi la seconda. Guarda che non è mica un idiota, il nostro, è anche molto svelto a capire quando gli presenti le cose. Ed anche parecchio. Solo che ha una filosofia totalmente incompatibile con quello che serve per andare oltre alla panda. Se lo inserisci in questo contesto sei fortunato che la panda venga fuori. In 20 anni di esperienza ho imparato che per arrivare sulla luna devi mirare a marte come minimo, e programmarlo anche a piccoli passi ma costanti e coerenti. Qua c'è il buio.
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Hyundai ha da poco lanciato berlina e coupè di alto gamma come noi non abbiamo mai visto: TP, fatta (progetto) in modo eccellente, con ottimi motori aspirati e turbo, 4L, V6 e V8 da oltre 200 a quasi 400cv. Auto dell'anno in Nord America. I tedeschi continuano a farlo (appena lanciata la 335i S che dopo l'introduzione del twin scroll sulla 335i riprende il twin turbo e porta a 360cv), poi hanno fatto i Jap, ora lo fanno anche i coreani. Tra un po' lo faranno i cinesi. Noi spariremo dalla mappa. Farli andare forte e stare in strada è il più. E ci sono riusciti.Altri manco ci provano. no, parli di fantascienza...
